에어컨이 연료 소비를 얼마나 증가시키나요?

운전자 서클에는 에어컨이 켜져 있으면 연료 소비가 증가한다는 관점이 있습니다. 그러나 그것은 내연 기관에서 작동하지 않고 내장 전기 모터에서 작동하는 것으로 알려져 있습니다. 이 문제를 이해하려면 내연 기관의 작동 원리와 개별 구성 요소를 이해해야 합니다.

에어컨을 켜면 연료 소비가 증가합니까?

분명히 많은 운전자는 에어컨이 켜져 있으면 유휴 상태에서 엔진 속도가 어떻게 상승하는지 알아 차 렸습니다. 동시에 내연 기관 자체의 부하가 증가합니다.

실제로 에어컨을 켜면 휘발유 소비가 증가합니다. 물론 그 차이는 거의 무시할 수 있습니다. 복합 사이클에서 운전할 때 이 지표는 일반적으로 중요하지 않은 것으로 간주될 수 있습니다. 그러나 자동차가 휘발유를 더 많이 소비한다는 사실은 여전히 ​​남아 있습니다. 왜 이런 일이 일어나는지 이해합시다.

에어컨이 연료를 "먹는" 방법

에어컨 자체는 자동차 연료로 작동하지 않습니다. 이 장치의 압축기가 엔진 토크의 일부를 차지하기 때문에 휘발유 또는 디젤 소비 증가가 나타납니다. 롤러의 벨트 드라이브를 통해 컴프레서가 켜지고 엔진이 이 장치와 동력의 일부를 공유하게 됩니다.

따라서 엔진은 추가 장치의 작동을 보장하기 위해 약간의 에너지를 방출합니다. 발전기 부하가 증가하면 소비가 증가한다는 점에 유의해야 합니다. 예를 들어 많은 수의 에너지 소비자가 자동차에서 작업하면 엔진 부하도 증가합니다.

얼마나 많은 연료가 낭비되는지

위에서 언급했듯이 에어컨 시스템이 켜진 자동차의 연료 소비 증가는 거의 눈에 띄지 않습니다. 특히 유휴 상태에서는 이 수치가 시간당 0.5리터씩 증가할 수 있습니다.

동작 중에 이 표시기는 "부동"합니다. 일반적으로 복합 사이클의 경우 0.3km당 0.6-100리터 범위입니다. 많은 타사 요인이 연료 소비에 영향을 미친다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

따라서 트렁크가 가득 차 있고 캐빈이 채워진 더위 속에서 엔진은 정상적인 날씨와 트렁크가 있는 빈 캐빈보다 1-1.5리터 더 "먹을" 수 있습니다.

또한 에어컨 컴프레서의 상태 및 기타 간접적인 원인이 연료 소비 지표에 영향을 미칠 수 있습니다.

엔진 출력이 얼마나 감소했는지

자동차 엔진의 추가 부하는 전원 표시기의 감소를 수반합니다. 따라서 객실에 포함된 에어컨은 엔진에서 6~10마력을 사용할 수 있습니다.

움직이는 동안 에어컨이 "이동 중에"켜지는 순간에만 전력 강하를 알 수 있습니다. 특별한 차이의 속도로 눈에 띄지 않을 것입니다. 이 때문에 레이싱이나 다른 고속 레이스를 위해 준비된 일부 자동차는 전원 "도난"의 가능성을 제거하기 위해 에어컨 기능을 제거합니다.