새로운 배터리가 국제 우주 정거장에 설치되었습니다: 리튬 이온, 357kWh. 지구로 향하는 오래된 NiMH
국제우주정거장(ISS)에서 2,9톤 니켈수소 배터리 팩이 분해돼 방출됐다. 그들은 대기권에서 타버리기 전에 48~24년 동안 지구를 공전할 것으로 예상됩니다. 니켈-금속 수소화물 셀이 있는 XNUMX개의 모듈이 리튬 이온 셀이 있는 XNUMX개의 모듈로 교체되었습니다.
ISS의 배터리: LiCoO2, 357kWh, 최대 60회의 작업 주기
NiMH 배터리는 ISS에서 광전지에서 생성된 에너지를 저장하는 데 사용되었습니다. 이들 중 가장 오래된 것은 2006년부터 사용되었으므로 NASA는 유효 수명이 만료되면 교체해야 한다고 결정했습니다. 새로운 배터리는 단위 질량 및 부피당 더 높은 에너지 밀도를 제공하는 리튬 이온 셀을 중심으로 구축하기로 결정되었습니다.
라고 가정했다. 새로운 요소는 10년 및 60회의 작동 주기를 견뎌야 합니다.수명이 다하면 원래의 48Ah(134kWh) 대신 최소 0,5Ah의 용량을 제공합니다. 보시다시피 NASA는 원래 용량의 36%만이 수명 종료로 간주되기 때문에 전기 자동차 제조업체보다 훨씬 더 많은 성능 저하를 수용하고 있습니다. 전기 자동차에서 교체 임계값은 일반적으로 배터리 공장 용량의 약 65-70%로 설정됩니다.
테스트 주기에서 배터리(보다 구체적으로 ORU)가 셀 주위에 구축되도록 결정되었습니다. GS 유아사 리튬 코발트 산화물(LiCoO2). 각각은 30개의 이러한 셀로 구성되어 있으므로 하나의 모듈 용량은 14,87kWh이며, 최대 357kWh의 에너지를 저장할 수 있는 완벽한 배터리 팩. LiCoO 세포처럼2 손상 시 폭발할 수 있으므로 관통 및 재장전 시 거동을 포함하여 여러 테스트가 수행되었습니다.
배터리 교체 임무는 2016년에 시작되어 11월 XNUMX일 목요일에 끝났습니다. 48개의 NiMH 기반 배터리가 장착된 팔레트가 지구를 향해 발사되었습니다. 사진에서 그들은 칠레 상공 427km에서 볼 수 있습니다.. 방출 후 점차 좁아지는 궤도에서 7,7km/s의 속도로 이동했습니다. NASA는 XNUMX~XNUMX년 안에 화물은 대기권에 진입하여 그 안에서 탈 것입니다. "해를 끼치 지 않고." 키트의 무게(2,9톤)와 그 구조(상호 연결된 모듈)를 감안할 때 파편의 비처럼 부서지는 밝은 차를 기대해야 합니다.
2,9톤이 정말 큰 SUV의 무게이기 때문입니다. 그리고 국제우주정거장에서 방출된 가장 무거운 "쓰레기"...
ORU/NiMH 배터리가 장착된 팔레트가 Canadarm2 팔에서 출시 직전에 고정됨(c) NASA
NiMH 배터리가 장착된 팔레트 칠레 상공 427km(c) NASA
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