푸셔에서 자동 변속기로 자동차를 시작할 수 있습니까?
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자동 변속기가 장착된 자동차가 앉았을 때 배터리가 충전되지 않거나 시동 장치가 고장날 때마다 푸셔로 기계로 자동차를 시동할 수 있습니까? 많은 자동차에 대한 매뉴얼은 이것이 불가능하다고 말하지만 상황은 그렇게 명확하지 않습니다. 푸셔에서 기계를 시작할 수 있는지 여부에 대한 질문에 대한 대답은 자동 변속기의 유형과 디자인의 미묘함에 달려 있습니다.
따라서 대부분의 경우 역학에서와 같이 예인선에서 자동 변속기로 자동차를 시동하는 것은 작동하지 않습니다. 그러나 모델이 예외 중 하나인 경우 푸셔에서 내연 기관을 시작하는 것이 매우 가능합니다.
자동변속기의 종류와 특징
일부 자동차 소유자는 제조업체가 "상자에서"자동 기계를 시작하는 것을 금지하여 스스로를 재보험한다고 생각하지만 그렇지 않습니다. 푸셔에서 기계를 시작하는 것이 불가능한 이유와 예외적인 경우에 수행하는 방법을 이해하려면 이론에 대해 조금 더 깊이 파고들 필요가 있습니다.
푸셔에서 기계를 시작하는 방법: 이론적인 부분
푸셔에서 다양한 유형의 자동 변속기로 자동차를 시동하는 방법
예인선에서 자동차 엔진을 시동하기 위한 전제 조건은 바퀴와의 단단한 연결입니다. 수동 변속기에서 크랭크 샤프트는 마찰 클러치 디스크를 통해 입력 샤프트에 연결되고 구동 샤프트는 커플 링으로 연결된 기어를 통해 구동 샤프트에 연결됩니다. 다양한 유형의 자동 변속기에서 이 견고한 연결은 아래에 설명된 여러 가지 이유로 존재하지 않습니다.
토크 컨버터 기계
고전적인 유압 자동 변속기는 마찰 클러치가 아니라 토크 컨버터(도넛)로 모터에 연결됩니다. 그것에서 회전은 선도 임펠러에 의해 생성되고 구동 임펠러에 작용하는 오일 흐름의 압력으로 인해 기어 박스의 입력 (기본) 샤프트로 전달됩니다. 모터가 샤프트와 연결되기 위해서는 유휴 상태 이상에서 운동량을 얻어야 합니다. 이것이 견인에서 기계를 시작할 수 없는 첫 번째 이유입니다.
토크 컨버터 장치의 구성표
자동 변속기의 기어 변속은 단단한 기계적 로드가 아니라 유압 메커니즘을 통해 발생합니다. 속도가 켜지려면 상자의 오일(ATF)에 압력이 가해져야 합니다. 그리고 모터에 의해 회전되는 입력 샤프트의 펌프에 의해 압력이 생성됩니다. 압력이 없는 동안 기어 클러치가 해제되고 바퀴에 회전을 전달하는 출력(XNUMX차) 샤프트가 XNUMX차 클러치와 연결되지 않습니다.
즉, XNUMX차 샤프트가 바퀴에서 어떻게 회전하든 XNUMX차 샤프트의 펌프는 회전할 수 없으며 속도를 켜야 하는 압력도 없습니다. 맞물린 기어가 없으면 "보조 샤프트 - 변속기 기어 - 입력 샤프트 - 도넛 - 크랭크 샤프트" 체인을 따라 회전이 전달되지 않습니다. 그렇기 때문에 푸셔에서 자동 상자를 시작할 수 있는지 여부에 대한 질문에 대한 대답은 일반적으로 부정적입니다.
로봇 검문소
로봇 변속기(수동 변속기)는 운전자가 레버를 통해 기어를 전환하지 않고 서보를 통해 컴퓨터를 전환하는 기존 수동 변속기의 진화입니다. 따라서 이론적으로 그러한 기계의 푸셔에서 자동차를 시동하는 것이 가능합니다. 그러나 실제로는 서보가 기어를 켜라는 명령을 받아야 하기 때문에 구현하기 어렵습니다. 그리고 엔진이 작동하지 않으면 개발자가 예인선에서 비상 시동을 제공하는 자동차와 초기 세대의 수동 변속기에서만이 작업을 수행 할 수 있습니다. 따라서 푸셔에서 그러한 기계를 시작하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.
가변 속도 드라이브
바리에이터(CVT)는 동일한 토크 컨버터(도넛) 또는 클러치 세트(자동 클러치)를 통해 엔진에 연결되는 무단 자동 변속기입니다. 기어비는 원추형 풀리의 직경을 변경하고 구동 및 구동하여 변경됩니다. 리더는 모터에 연결되고 슬레이브는 바퀴에 연결됩니다. 기존 자동 변속기의 기어비와 같이 풀리의 직경은 유압에 따라 변합니다. 벨트가 없으면 벨트가 풀리를 따라 미끄러질 수 있으며 결과적으로 상자가 빨리 고장납니다. 따라서 바리에이터는 푸셔에서 시작할 수 없다는 거의 100% 보장입니다.
푸셔에서 기계를 시작할 수 있는 경우
어떤 경우에는 푸셔에서 자동 자동차를 시작할 수 있는지 여부에 대한 질문에 대한 대답은 - 예입니다. 그러나 그것은 아마도 규칙의 예외일 것입니다. 일부 오래된 모델에 대해 이야기하는 경우 자동 기계의 푸셔에서 자동차를 시작할 수 있습니다.
자동 로봇 변속기의 레버. 예인선에서 자동 변속기를 시작하는 기능은 기능이 아니라 장치에 따라 다릅니다.
- Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 및 기타 자동 변속기 모델 722.3 및 722.4;
- 80년대와 90년대의 일부 미국 자동차;
- 90년대 출시 이전의 미쓰비시, 도요타와 같은 일부 오래된 일본.
위의 경우 푸셔에서 자동 변속기를 시작할 수 있는 일반적인 조건은 다음과 같습니다. 상자에 두 번째 오일 펌프가 있음. 일반적으로 입력 샤프트 측면에 위치하는 메인 샤프트와 달리 테일에 위치하여 출력 샤프트에 연결됩니다. 이러한 펌프가 있으면 자동차를 견인할 때 바퀴로 구동되고 속도를 켜기에 충분한 압력을 생성할 수 있습니다.
푸셔에서 시작할 수 있는 자동 기계의 한 예는 Lada AMT 2182입니다. 이것은 일반적으로 VAZ의 역학과 유사한 "로봇"입니다(" 끌" 시대부터 알려짐) , 그러나 서보 드라이브가 있습니다. 엔지니어들은 비상 발사 가능성을 제시했습니다.
배터리가 방전되었거나 시동기가 고장난 자동 자동차를 시동하는 방법
견인에서 자동 변속기로 자동차 시동
자동 변속기가 장착된 자동차의 소유자가 배터리가 방전된 경우 자동 자동차를 시동하는 방법에 대해 질문이 있을 때 가장 먼저 해야 할 일은 상자의 모델을 찾는 것입니다. 지침을 찾거나 출력 샤프트에 연결된 두 번째 오일 펌프의 다이어그램을 보면 이상적입니다.
출발을 위한 두 번째 조건은 두 번째 차량(이동 중)과 견인 로프의 존재입니다. 사람의 노력만으로 푸셔에서 자동 변속기를 시작하는 것은 비현실적이기 때문에 이것은 필수입니다. 사람은 원하는 속도를 선택하거나 속도를 유지할 수 없습니다. 따라서 견인만 필요합니다.
기계의 푸셔에서 자동차를 시동하는 방법에 대한 일련의 작업
상자가 적합한 모델이고 펌프가 있고 다른 자동차의 조수가 있는 경우 다음과 같이 잡아당김에서 엔진을 올바르게 시동해야 합니다.
- 견인 차량과 견인 차량을 케이블로 묶습니다.
- 키를 두 번째 위치로 설정하여 점화를 켭니다.
- 자동 변속기 레버를 중립 위치로 설정하십시오.
- 견인 차량에 이동 명령을 내립니다.
- 약 30(콜드의 경우) 또는 50(웜 기어박스의 경우) km/h의 속도를 내고 중립에서 약 XNUMX분 동안 해당 속도로 이동합니다.
- 압력을 가한 후 XNUMX단 기어(하단 레버 위치)를 연결하고 가스 페달을 가운데로 누릅니다.
- 내연 기관이 시동되자마자 중립을 켜고 견인 운전자에게 정지 신호를 보내십시오.
펌프가 압력을 형성할 때까지 XNUMX분 정도 기다려야 합니다. 오일의 점도는 온도가 증가함에 따라 감소하고 필요한 압력이 축적되는 데 더 오래 걸리기 때문에 "뜨거운" 상태로 더 빨리 이동해야 합니다.
푸셔에서 기계를 시작하는 방법: 비디오
처음에 작동하지 않으면 차에 약간의 휴식(5분)을 주고 다시 시도할 가치가 있습니다. 그러나 이번에는 작동하지 않으면 상자를 죽일 수 있으므로 푸셔에서 자동 변속기로 차를 시동하지 않는 것이 좋습니다!
이 방법은 오래된 Mercedes 및 위에서 언급한 다른 일부 차량에서 작동합니다. 그러나 시동기가 고장난 경우 사용하는 것이 정말 정당합니다. 이동 중에 근처에 다른 차가 있는 경우 배터리가 방전된 상태에서 푸셔에서 기계를 시동하는 것은 비합리적으로 위험할 수 있기 때문입니다. 상자가 단순히 "불을 켜거나" 서비스 가능하고 충전된 배터리를 빌리거나 기계 부스터를 사용하는 것이 더 안전할 것입니다.
푸셔에서 Lada AMT 2182 로봇을 시작하는 방법
VAZ 엔지니어는 자동화된 상자를 만들고 동시에 배터리가 방전되었거나 스타터가 고장났을 때 예인선부터 시작하는 것을 처리했습니다. 수동 변속기 2182로 자동차를 시동하는 것은 수동 변속기보다 훨씬 어렵지 않습니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
푸셔에서 자동으로 Lada를 시작하는 방법
- 견인차에 부착하고, 경사면에 차를 세우고, 조수에게 열려 있는 운전석 문 근처를 직접 밀거나 서도록 요청하십시오.
- 점화 스위치를 켜고 레버를 중립 위치에 놓습니다.
- 조수에게 신호를 보내거나 직접 차를 밀기 시작하십시오.
- 7-8km / h의 속도를 얻은 후 승객 실에 뛰어 들어 (자신을 밀고있는 경우) 레버를 A 위치로 돌립니다.
- 가속 페달을 살짝 밟습니다.
그 후 상자가 첫 번째 또는 두 번째 기어를 켜야 엔진이 시동됩니다.
푸셔에서 기계를 시작할 수 있습니까?
불행히도, 대부분의 경우 자동 변속기가 있는 경우 푸셔에서 자동차를 시동할 수 있는지 여부에 대한 부정적인 대답을 찾을 수 있습니다. 전통적인 것. 오래된 Mercedes의 가장 운이 좋은 소유자. 그들은 두 번째 오일 펌프의 존재로 인한 많은 부정적인 결과 없이 이 비상 시동 방법을 견딥니다.
출력 샤프트에 기계적으로 연결된 추가 기어박스 펌프가 장착된 다른 차량에도 동일하게 적용됩니다. 따라서 시동기가없는 푸셔에서 기계를 시동하기 전에 자동차에 설치된 기어 박스의 모델을 찾아 다이어그램과 지침을 찾으십시오. 바로 이 두 번째 펌프가 있는지 확인한 후에만 푸셔에서 기계를 시작할 수 있습니다.
또한 변속기에 플러그인 클러치가 있는 사륜구동 차량(가장 현대적인 4WD 크로스오버)의 푸셔에서 기계를 시동하려고 해서는 안 됩니다. 이 경우 전송이 빨리 실패하기 때문에 견인조차 불가능한 경우가 많습니다.
"로봇"소유자 중 기어 박스 2182가있는 Lada 소유자가 가장 운이 좋았습니다. 푸셔에서이 기계를 시작하는 것은 역학보다 훨씬 어렵지 않습니다. 그러나 클래식 Jatco JF414E 자동 변속기 또는 JF015E CVT가 장착된 Ladas를 밀어내는 것도 금지됩니다.
귀하의 차가 나열된 유쾌한 예외에 속하지 않는 경우 누군가에게 "불을 켜도록" 요청하거나, 배터리 또는 시동기를 가져오거나, 견인 트럭에 전화하여 수리 장소로 가져가는 것이 좋습니다. 값비싼 기계를 수리하는 것보다 저렴할 것입니다.
