자동차에서 단자를 제거하지 않고 배터리를 충전할 수 있습니까?
주로 도시 여행을 위해 자동차를 사용하는 경우 이러한 짧은 여행 중 배터리는 발전기에서 충전할 시간이 없습니다. 따라서 어느 시점에서 충전량이 너무 많이 떨어져 스타터 기어와 크랭크 샤프트 플라이휠을 돌릴 수 없습니다. 이 경우 배터리를 재충전해야 하며 이를 위해 충전기가 사용됩니다.
일반적으로 스타터 배터리를 충전하려면 vodi.su 포털에서 이미 작성한 터미널 분리 순서에 따라 자동차에서 배터리를 제거하고 충전기에 연결해야 합니다. 그러나이 옵션은 복잡한 전자 제어 장치가 장착되지 않은 기화기 차량에 적합합니다. 분사식 엔진이 장착된 자동차가 있고 컴퓨터에 전원이 공급되지 않으면 설정이 완전히 손실됩니다. 이것은 무엇으로 이어질 수 있습니까? 결과는 매우 다를 수 있습니다.
- 플로팅 엔진 속도;
- 파워 윈도우와 같은 다양한 시스템의 통제력 상실;
- 로봇 기어박스가 있는 경우 한 속도 범위에서 다른 속도 범위로 이동할 때 엔진 작동 중단이 느껴질 수 있습니다.
우리 자신의 경험으로 볼 때 시간이 지남에 따라 설정이 복원된다고 말할 수 있지만 이에 대한 즐거움은 거의 없습니다. 따라서 모든 운전자는 질문에 관심이 있습니다. 전자 제어 장치에 전원이 공급되도록 자동차에서 단자를 제거하지 않고도 배터리를 충전 할 수 있습니까?
배터리를 충전하고 컴퓨터 설정을 무너뜨리지 않는 방법은 무엇입니까?
좋은 주유소에서 서비스를 받으면 자동차 정비사는 일반적으로 매우 간단합니다. 여분의 배터리가 있습니다. 컴퓨터 설정은 배터리 단자를 55분 이상 제거한 경우에만 손실됩니다. 빠른 전류로 표준 60Ah 또는 12,7Ah 배터리를 단 XNUMX시간 만에 최대 XNUMX볼트까지 충전할 수 있습니다.
또 다른 좋은 방법은 다른 배터리를 병렬로 연결하는 것입니다. 하지만 이동 중에 문제가 발생했는데 여분의 배터리가 없다면 어떻게 해야 할까요? 자동차에서 단자를 제거하지 않고 배터리를 충전할 수 있습니까? 대답은 '예'입니다. 하지만 문제에 대한 지식을 가지고 신중하게 수행해야 합니다.
이 작업은 겨울에 가장 자주 수행되므로 몇 가지 규칙을 준수해야 합니다.
- 기온이 + 5 ... + 10 ° С 이상인 차고 또는 상자로 자동차를 운전하십시오.
- 배터리 온도가 실내 온도와 같아질 때까지 잠시 기다리십시오.
- 온보드 네트워크에서 분리 할 수없는 모든 작동 장비를 절전 모드로 전환하십시오. 현대 자동차에서는 점화 장치에서 키를 빼는 것으로 충분합니다.
- 배터리의 주요 표시기 (단자 전압)를 측정하고 충전량을 높이는 데 필요한 수준을 결정하십시오.
단자가 점프하지 않도록 충전하는 동안 후드를 열어 두어야 합니다. 배터리가 서비스 또는 반서비스인 경우 전해질 증기가 구멍을 통해 안전하게 빠져나갈 수 있도록 플러그를 풀어야 합니다. 그렇지 않으면 압력 증가로 인해 캔이 파열될 수 있습니다. 전해질의 밀도와 상태를 확인하는 것도 좋습니다. 전해질에 갈색 현탁액이 있으면 배터리를 수리할 수 없을 가능성이 높으므로 새 배터리 구입을 고려해야 합니다.
극성을 관찰하면서 충전기의 "악어"를 배터리 전극에 연결합니다. 단자 또는 단자 자체에 산화가 발생하지 않는 것이 매우 중요합니다. 이로 인해 접점이 열화되고 충전기가 유휴 상태가 되어 과열되기 때문입니다. 기본 충전 매개변수(전압 및 전류)도 설정합니다. 시간이 허락한다면 3-4볼트의 전압으로 밤새도록 충전할 수 있습니다. 빠른 충전이 필요한 경우 12-15볼트를 넘지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 자동차의 전기 장비를 태우게 됩니다.
신뢰할 수 있는 제조업체의 충전기는 다양한 충전 모드를 지원합니다. 그들 중 일부는 내장형 전류계와 전압계를 갖추고 있습니다. 배터리가 완전히 충전되면 220V 네트워크에서 스스로 연결을 끊습니다.
자동차에서 배터리를 제거하지 않고 배터리를 충전하는 데 얼마나 걸립니까?
물론 스스로 끄고 원하는 매개 변수로 전류를 공급하는 프로세서가있는 초현대식 충전기가 있으면 좋습니다. 그들은 저렴하지 않으며 전문 장비로 간주됩니다. 전류와 전압(Amps 및 Volts)만 설정할 수 있는 일반 "캐비닛"을 사용하는 경우 안전하게 플레이하고 프로세스를 완전히 제어하는 것이 좋습니다. 가장 중요한 것은 서지 없이 안정적인 전압을 확보하는 것입니다.
충전 시간은 현재 매개변수와 배터리 방전 레벨에 의해 결정됩니다. 일반적으로 간단한 계획을 따릅니다. 공칭 배터리 전압을 0,1로 설정합니다. 즉, 표준 60-ku에는 6 암페어의 직류가 공급됩니다. 방전이 50%를 초과하면 약 10-12시간 후에 배터리가 충전됩니다. 어쨌든 멀티 미터로 수시로 전압을 확인해야합니다. 최소 12,7볼트에 도달해야 합니다. 그것은 전체 충전의 80%입니다. 예를 들어 내일 장거리 여행을 해야 한다면 충전량의 80%면 엔진 시동을 걸기에 충분합니다. 그러면 발전기에서 배터리가 충전됩니다.
주의 사항
청구 규칙을 따르지 않으면 결과가 매우 다를 수 있습니다.
- 과충전 - 전해질이 끓기 시작합니다.
- 캔 폭발 - 통풍구가 막히거나 플러그를 푸는 것을 잊은 경우;
- 점화 - 황산 증기는 아주 작은 불꽃에서도 쉽게 발화합니다.
- 증기 중독 - 방은 환기가 잘 되어야 합니다.
또한 모든 전선은 절연되어야 합니다. 그렇지 않으면 양극 나선이 "접지"에 닿으면 단자가 연결되어 단락이 발생할 수 있습니다. 충전기 단자 연결 순서를 반드시 지켜주세요.:
- 재충전을 시작하기 전에 먼저 "플러스"를 연결한 다음 "마이너스"를 연결하십시오.
- 공정이 완료된 후 음극 단자를 먼저 제거한 다음 양극 단자를 제거합니다.
단자에 산화물이 없는지 확인하십시오. 충전 절차 중에는 차고에서 담배를 피우지 마십시오. 어떤 경우에도 키를 점화 장치에 삽입하지 말고 라디오나 헤드라이트를 켜지 마십시오. 개인 보호 장비(장갑)를 사용하십시오. 전해질이 피부, 옷 또는 눈에 묻지 않도록 접촉하지 마십시오.
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