자동 변속기 차량에 대한 권리를 얻은 운전자는 "기계공"으로 학업을 마칠 수 있습니까?
특수 마크 AT (자동 변속기)가있는 "권리"를 가진 일부 운전자는 한때 "역학"공부를 거부 한 것을 나중에 후회하기 시작합니다. 재교육을받는 방법과 "핸들"을 운전하지 않더라도 본격적인 자동 코스에 즉시 등록하는 것이 더 좋은 이유는 AvtoVzglyad 포털에서 알아 냈습니다.
몇 년 전 범주 "B" 운전자를 위한 교육 프로그램은 두 영역으로 나뉩니다. 그 이후로 레버를 당기고 클러치를 제 시간에 쥐는 미묘한 기술을 습득하고 고통을 원하지 않는 사람들은 자동 변속기에 대해 독점적으로 공부하고 적절한 인증서와 특수 AT 마크가있는 "권리"를받을 수 있습니다. 산출.
그리고 "단순화 된"프로그램이 수요가 많을 것이라고 가정했지만 운전자 대열에 합류하기로 결정한 많은 보행자는 "역학"을 포기하지 않았습니다. 지역간 운전 학교 협회 회장 인 Tatyana Shutyleva는 AvtoVzglyad 포털에 말했습니다. . 하지만 있습니다. 그리고 그들 중 일부는 나중에 그들의 선택을 몹시 후회하지만 이는 놀라운 일이 아닙니다.
본격적인 (MCP에서 읽기) 운전 교육에 찬성하는 몇 가지 중요한 주장이 있습니다. 첫째, 항상 친구의 차나 카셰어링 차량을 운전하게 됩니다. 둘째, 새 차량을 구입할 때 많은 비용을 절약하십시오. 자동 변속기가 장착된 차량은 "XNUMX페달" 차량보다 훨씬 비쌉니다. 셋째, 언젠가 "펜"으로 재교육하기로 결정하면 시간, 신경, 돈을 낭비할 필요가 없습니다.
예, AT 마크가있는 "권리"를 하나도없는 "껍질"로 교환하기 위해 "역학"에 대한 재교육이 가능하지만 인내심을 갖고 벨트를 조여야합니다. "수동"변속기를 마스터하기로 결정한 사람들을 위해 운전 학교에서 16 시간의 실습을 포함하는 특별 재교육 과정이 있습니다. 그러나이 즐거움은 저렴하지 않습니다. 예를 들어 수도에서 평균 가격표는 15 루블입니다.
물론 문제는 강사와의 지불 및 실습에만 국한되지 않습니다. "자동"에서 "기계"로 재교육을 받은 사람들은 교통 경찰 조사관에게 운전 기술을 다시 보여주어야 합니다. 다행스럽게도 절차에 따라 그들은 "사이트"만 임대합니다. 그들은 이미 운전자 인 생도를 "이론"과 "도시"에 보내지 않습니다.
"그리고 수동 기어박스가 장착된 자동차에서 자동 기어박스를 가지고 잡히면 어떻게 됩니까?" 일부 네티즌이 묻습니다. 우리는 대답합니다 : Art에 따라 5000 ~ 15 루블의 상당한 벌금이 부과됩니다. 행정 위반법 000조 "차량을 운전할 권리가 없는 운전자가 차량을 운전하는 것." 운전자가 "12.7 페달"자동차에만 허용되는 경우 실제로 그는 "XNUMX 페달"자동차의 바퀴 뒤에있는 보행자이기 때문에 모든 것이 공정합니다.
