현재의 스바루 임프레자가 마지막이 될 수 있을까? 호주 스바루, 차세대 토요타 코롤라와 라이벌 현대 i30의 가능성을 저울질하다
Subaru Impreza는 하드 세그먼트에서 활약하며 소형 SUV에 양보합니다. 그럼 또 하나가 있을까요?
역사적으로 스바루 임프레자 세단과 해치백은 일본 브랜드의 전설을 만드는 밑바탕이 되었지만, 글로벌 시장이 SUV로 옮겨가는 상황에서 이제 몰락한 모델이 다음 세대를 위한 기회가 될 수 있을까?
출시된 지 거의 3642년이 지난 Impreza는 작년에 약간의 페이스리프트를 받았지만 특히 소형 XV 분사 SUV와 달리 호주에서 "e-Boxer" 하이브리드 변형을 얻지 못했습니다. 또한 2021년에 3.7대가 판매되어 가장 직접적인 경쟁사보다 훨씬 적은 수로 판매되며, 이는 40대 이상에 비해 25,000달러 미만의 소형 자동차 부문의 30%에 불과합니다. Hyundai iXNUMX 및 Toyota Corolla가 달성 한 단위.
제한된 판매 외에도 Impreza는 유럽과 영국 시장에서 효과적으로 철수했으며 Subaru는 이제 새로워진 XV 및 Forester 하이브리드 라인업에 중점을 둔 "SUV 브랜드"가 되는 데 주력하고 있습니다.
그래서, 이것이 궁지에 몰린 세단과 해치백에 대한 벽에 적힌 글입니까? 이러한 아이디어가 떠오를 때 Subaru Australia 전무이사 Blair Reid는 몇 가지 생각을 했습니다.
"Impreza는 우리에게 적합합니다."라고 그는 말했습니다. “이것은 계속해서 호주 브랜드의 중요한 진입점이 될 것이며 우리는 이것이 훌륭한 미래를 가지고 있다고 생각합니다.
“명패에는 그런 역사가 있습니다. 계속될 것 같아요."
Impreza에 대한 희망의 등대는 약간 더 낮은 연료 소비를 위해 동일한 2.0리터 XNUMX기통 박서 엔진과 변속기 장착 전기 모터를 결합한 e-Boxer 하이브리드의 일본 출시입니다. XV 형제.
일본 시장 Impreza는 하이브리드를 포함하여 더 넓은 범위의 옵션을 제공합니다.
비 하이브리드 Impreza 모델은 115기통 박서 엔진에서 196kW/107Nm를 생산하는 반면, 일본의 하이브리드 버전은 전체 출력이 188kW/7.1Nm로 약간 감소했습니다. 연료 소비량은 100l/6.5km에서 100l/XNUMXkm로 감소할 것으로 예상됩니다.
Subaru Australia는 일본에서 독점적으로 모델을 공급받는 반면, 대표자들은 현지 피드백과 처음 두 변종인 e-Boxer XV와 Forester의 성공에 무게를 두고 있다고 말하면서 미래 하이브리드 모델 도입에 대해 입을 다물고 있습니다.
호주와 해외 모두에서 XV의 성공은 새로운 Outback 및 WRX 라인에서 볼 수 있듯이 업데이트된 인테리어와 거대한 세로 화면을 갖춘 다음 모델을 보장합니다. 그러나 호주 라인업에 Impreza의 또 다른 세대가 포함될 것인지 여부는 모델의 성공과 일본 내수 시장에서의 후속 업데이트에 전적으로 달려 있는 것처럼 보입니다.
호주가 Impreza의 또 다른 세대를 얻는지 여부는 전적으로 자동차의 해외 성공 때문일 수 있습니다.
현재 자동차가 나머지 모델 주기를 거치는 동안 Impreza에 관한 모든 것을 주시하고 있으니 계속 지켜봐 주십시오.
