일반 냉각 시스템 오작동
냉각 시스템은 전체 차량의 적절한 작동에 매우 중요합니다. 그에게 불안한 일이 일어나기 시작하면 어떻게 해야 합니까? 더 심각한 손상을 방지하려면 어떻게 해야 합니까? 오작동의 원인은 무엇입니까? 이 게시물을 읽고 이 모든 질문에 대한 답을 찾으십시오!
TL, д-
냉각 시스템은 일정한 엔진 온도를 유지합니다. 올바른 작동은 매우 중요하며 고장은 전체 차량에 악영향을 미칩니다. 냉각수를 확인하여 문제 진단을 시작하십시오. 고장의 원인은 팬이나 온도 조절기 결함일 수도 있습니다.
냉각 시스템이 중요한 이유는 무엇입니까?
제대로 작동하는 냉각 시스템 엔진 온도를 일정하게 유지, 즉. 약 90°C - 100°C 시스템이 제대로 작동하지 않으면 윤활 문제가 발생하고 실린더의 피스톤이 고착될 수 있습니다. 또한 자연 발화의 위험도 증가합니다. 온도가 너무 낮으면 연소 문제와 배기가스 배출이 발생할 수 있습니다.
냉각 시스템은 두 가지 유형으로 나뉩니다. - 직접 및 간접. 첫 번째 유형은 이러한 요소 위로 불어오는 공기로 실린더와 엔진 헤드를 냉각하는 것이 특징입니다. 반면 중간 제품은 가열된 부품에서 열을 끌어오는 액체에 의해 냉각됩니다.
냉각수 문제
자동차의 냉각 시스템에 문제가 있음을 알게 되면 먼저 냉각수 레벨 확인. 이것은 전체 시스템과 관련된 문제를 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
유체가 너무 적음
유체 레벨이 매우 빠르게 떨어지거나 완전히 사라지면 누출 때문일 수 있습니다. 그런 다음 잭으로 개별 부품을 확인하는 것이 가장 좋습니다. 그녀는 비난받을 수 있습니다 새는 라디에이터액체가 빠져 나가는 곳. 이 항목으로 모든 것이 괜찮다면, 히터를 봐. 제대로 작동하지 않으면 액체가 새거나 증발할 수 있습니다. 이 부분 주변에 위치한 반점으로 쉽게 알아볼 수 있습니다.
누출이 없고 유체가 계속해서 너무 빨리 배출되면 문제가 있을 수 있습니다. 실린더 헤드 개스킷의 고장. 이런 일이 발생하면 냉각수는 엔진과 엔진 오일 탱크로 들어갑니다.. 앞서 언급한 오일을 보면 쉽게 확인할 수 있습니다. 냉각수와 혼합되면 갈색으로 변하고 때로는 가벼워집니다. 코르크 아래 베이지색 퇴적물도 눈길을 끈다.
이러한 문제에 대한 최선의 해결책은 결함이 있는 부품을 교체하는 것입니다. 새 냉각기의 비용은 주로 엔진의 유형과 출력에 따라 달라지며 범위는 수백 즐로티에서 XNUMX천 즐로티까지입니다.
너무 많은 액체
우리가 그것을 알아차리면 냉각수가 탱크에서 쏟아집니다., 그 수준은 지속적으로 과대 평가되며 대부분 우리는 그 안의 공기. 우리는 이것을 즉시 풀어야 합니다. 그러나 변경 사항이 작으면 며칠 안에 모든 것이 정상으로 돌아올 가능성이 있습니다.
부품 및 보조 장비의 고장
더러운 라디에이터
이로 인해 시스템이 오작동할 수 있습니다. 더러운 라디에이터. 달라붙은 나뭇잎, 먼지 및 침전물은 냉각 과정을 방해하고 때로는 방해하기도 합니다. 가장 좋은 해결책은 라디에이터를 제대로 청소하고 불편을 초래하는 요소를 제거하는 것입니다.
팬 문제
인공 호흡기 쿨러 지원 예를 들어, 더운 날씨나 오르막길 운전 시. 이 요소는 라디에이터와 엔진 사이에 있습니다. 일반적으로 전기로 구동되며 설계가 복잡하지는 않지만 고장이 자주 발생합니다. 더 자주 팬 모터가 타거나 열 스위치가 작동을 멈춥니다.. 우리 차의 팬이 고장나면 흔들릴 여지가 정말 많지 않을 것입니다. 유일한 해결책은 교체하는 것입니다. 이 요소의 비용은 XNUMX에서 XNUMX 즐 로티입니다.
온도 조절기 결함
냉각 시스템 문제의 원인은 서모 스탯 고장 일 수 있습니다. 가장 자주 이 닫힌 위치 또는 열린 위치에서 용지 걸림. 서모 스탯 오작동을 진단하려면 라디에이터에 손을 대십시오. 날씨가 춥고 차가 따뜻해지면 서모스탯에 결함이 있는 것입니다. 마찬가지로 라디에이터로 연결되는 상부 냉각수 배출 호스를 확인할 수 있습니다. 추우면 서모 스탯이 책임이 있는지 확인할 수 있습니다. 팬과 마찬가지로, 유일한 방법은 그것을 교체하는 것입니다. 새 서모 스탯의 비용은 수십 즐 로티입니다.
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저자: Katarzyna Yonkish
