내 브록 HDT 제독
Jim Middleton은 Brock 팀이 이를 프로토타입으로 수정하기 전에 그의 Commodore가 Holden 임원에 의해 주도되었다고 말했습니다.
모든 한정판 1980 Brock HDT Commodores는 흰색, 빨간색 또는 검정색으로만 출시되었다는 것이 일반적으로 인정됩니다. 그러나 Jim의 것은 녹색, 실제로는 투톤 녹색이며, 그는 그것이 진짜이고 매혹적인 역사를 가지고 있다고 말합니다.
그리고 그는 원래 Peter Brock의 팀에서 그것을 얻어서 팔았다가 다시 샀기 때문에 알아야 합니다. Peter Brock은 Holden이 모터스포츠에서 은퇴하고 자신의 팀을 운영하게 된 후 1979년에 특수 자동차 사업에 뛰어들었습니다. Brock은 전국의 Holden 딜러를 모집하여 한정판 VC Commodore를 만들었습니다.
결과적으로 딜러의 지원은 그의 경주 운영 자금을 지원하는 데 도움이 되었습니다. Middleton은 이렇게 말합니다. “처음 500대의 자동차는 빨간색, 흰색 또는 검은색이었습니다. 하지만 파란색과 녹색이라는 두 가지 프로토타입도 있었습니다."
파란색 수동과 녹색 자동의 프로토타입은 이전 VB 모델이었습니다. “내 차가 001위야. 엔진에는 명판이 없었습니다. 운전대에 번호가 매겨져 있었습니다. 내 운전대에 숫자 XNUMX이 있어요.”
이 차량은 4.2년 1979월에 제작된 연한 녹색 XNUMX리터 VB SL Commodore로 시작되었습니다. Middleton은 Brock의 팀이 이를 인수하여 프로토타입으로 수정하기 전에 원래 Holden 임원이 주도했다고 말했습니다.
“차는 General Motors에서 Brock에게 왔습니다. 당시 그것은 John Harvey(Brock의 팀 동료)의 차였습니다. 5리터 V8 HDT Commodores는 더 큰 밸브, 수정된 분배기 및 기화기, 서스펜션 작업, 리어 스포일러와 전면 에어 댐을 포함한 바디 키트, 독일의 특수 Irmscher 휠 및 기타 변경 사항 중 특수 페인트 작업을 받았습니다.
이 구성에서는 0초 만에 100km/h까지 가속되었으며 엔진은 8.4kW 및 160Nm의 토크를 생성했습니다. 이 제품은 $450(지침 비용으로 $20,000 저렴)에 팔렸고 열정적인 플레이어들에 의해 빠르게 구입되었습니다. Middleton은 현재 자동차의 가격이 200~70,000달러 사이이며 그의 희귀한 프로토타입의 가격은 최대 80,000달러에 달할 수 있다고 말했습니다.
Middleton은 HDT 딜러 중 하나인 시드니 Pennant Hills에 있는 Holden 딜러 Les Wagga에서 근무했습니다. 그는 1982년에 Brock과 Harvey가 Amaru Park 경주에 가는 길에 딜러를 만났고, 그곳에서 더 이상 녹색 프로토타입이 필요하지 않기 때문에 딜러와 협상하여 녹색 프로토타입을 판매했다고 말했습니다. 이때 Brock의 팀은 다음 한정판인 VH Commodore를 만들고 있었습니다.
“그 주말에 아버지 친구에게 팔았어요. 1993년 100,000월에 그 사람에게서 샀어요.” Middleton은 그 당시 자동차가 XNUMXkm 이상을 주행했고 작업이 필요했다고 말합니다.
올해 완료된 작업에 대해 그는 “세계에서 가장 느린 복구 프로그램이었습니다.”라고 말했습니다. “나는 서두르지 않았습니다. 나는 내 첫 차가 있다는 것을 알았습니다. 주차장으로 인해 약간의 손상이 있었습니다. 정말 분해했다가 다시 조립해야 했어요.”
그런 다음 Middleton은 새 패널, 새 도어 프레임, 새 스키드 플레이트 및 새 후드를 설치하고 엔진과 변속기를 업그레이드했습니다. 올해 그는 Eastern Creek에서 열린 Muscle Car Masters 이벤트에 이 차를 가져갔고 Harvey는 이 차를 발견하고 퍼레이드에 몰았습니다.
“그는 즉시 그녀를 알아보았습니다.” 미들턴이 말했습니다. 전국에서 약 70명의 HDT 소유자가 이번 주말 앨버리에 모여 Brocks on the Border로 알려진 모임에서 자동차의 30주년을 축하할 예정입니다.
미들턴은 원래 500대의 도로용 자동차 중 약 절반이 아직도 존재하고 있다고 말했습니다. 12년 호주 그랑프리를 지원하기 위해 칼더(Calder)에서 열린 일회성 경주를 위한 경주용 자동차로 1980대가 추가로 제작되었습니다. 그들 중 일부는 오늘날에도 여전히 존재합니다.
미들턴은 최근에 많이 운전하지 않은 차를 아마도 팔 것이라고 말했습니다. “300년 동안 400~17km를 주행한 것은 행운이다.”
