Nissan Qashqai 1.6 DIG-T 시승: 미래를 들여다보다

Qashqai가 XNUMX 륜 구동과 디젤 엔진이되는 것을 원하지 않는 사람들을위한 흥미로운 조합입니다.

해마다 SUV와 크로스 오버의 지속적으로 증가하는 판매가 여러 주관적이고 객관적인 이유로 판매되고 있다는 것이 점점 더 분명해 지지만, 오프로드 차량의 존재는 그 중 하나가 아닙니다. 더욱이, 점점 더 많은 고객들이 모든 종류의 전 륜구동 기술과 함께 제공되는 견인력보다 훨씬 더 이러한 유형의 자동차 개념의 비전에 집착하고 있습니다.

XNUMX세대 Qashqai에서 Nissan 디자이너는 XNUMX세대의 스타일 철학을 개발하는 데 매우 신중한 반면 엔지니어는 자동차에 Nissan-Renault 제휴가 제공할 수 있는 모든 기술이 있는지 확인했습니다. Nissan Qashqai는 내부 지정이 CMF인 가로 엔진이 있는 모델용 모듈식 플랫폼을 기반으로 합니다. 테스트 중인 것과 같은 전륜 구동 변형의 경우 토션 바가 있는 리어 액슬이 있습니다. 듀얼 변속기 모델에는 멀티링크 리어 서스펜션이 장착되어 있습니다.

자신감있는 드라이브, 조화롭게 조정 된 섀시

리어 액슬에 기본 토션 바 섀시가 있는 경우에도 Nissan Qashqai는 진정으로 즐거운 운전 편의성에 깊은 인상을 받았습니다. 이중 챔버 댐퍼는 짧은 범프와 긴 범프를 위한 별도의 채널을 가지고 있으며 노면의 범프를 매우 잘 흡수합니다. 또 다른 흥미로운 기술은 두 축 사이의 부하 균형을 목표로 하는 제동 또는 가속의 작은 임펄스를 자동으로 공급하는 것입니다. 당연히 기술 조정의 존재가 이중 변속기를 대체하지는 않지만 전륜 구동 만 있고 상대적으로 무게 중심이 높은 자동차의 경우 Nissan Qashqai 1.6 DIG-T는 미끄러운 표면에서도 정말 좋은 그립으로 놀라움을 금치 못합니다. 그 동작은 신뢰할 수 있고 신뢰할 수 있습니다. 스티어링의 피드백만 더 정확할 수 있었지만 스티어링 휠은 기분 좋게 가볍고 차량의 여유로운 주행 스타일과 잘 어울립니다.

그러나 가장 즐거운 놀라움은 163 마력 엔진입니다. 디젤 33dCi보다 1.6 마력 더 강력하지만 최대 토크와 비교할 때 자체 점화 장치는 320rpm에서 1750Nm에 비해 240rpm에서 2000Nm로 승리 할 것으로 예상됩니다. ... 그러나 가솔린 엔진을 사용하면 훨씬 더 균일하게 전력이 생성되고 240 ~ 2000rpm 사이의 놀랍도록 넓은 범위에서 4000 뉴턴 미터를 사용할 수 있기 때문에이 차이는 실제 현실을 부분적으로 만 보여줍니다. 직접 연료 분사 장치가 장착 된 가솔린 엔진은 가스에 매우 잘 반응하고 매우 낮은 회전 속도에서 자신있게 당기기 시작하며 조용하고 균형 잡혀 있으며 약간 변속되는 XNUMX 단 기어 박스와의 동기화도 우수합니다.

연료 소비량을 직접 비교하면 디젤이 확실히 이겼지 만 경제적 인 운전 스타일의 1.6dCi는 6,5 % 표시 아래로 떨어질 수 있으며 정상적인 조건에서는 평균 약 100l / 7km를 소비하고 휘발유는 그의 형제는 테스트 중에 평균 소비량이 100 l / 1.6 km를 조금 넘는다고 말했습니다. 이는 Nissan Qashqai 3600 DIG-T 매개 변수가 있는 자동차에 대해 절대적으로 합리적인 값입니다. 130 lv의 가격 차이로. 연료 소비는 현대식 XNUMX 마력 장치의 진정한 이점 인 디젤 연료에 찬성하는 주장으로 간주 될 수 없습니다. 더 강력한 견인력과 마지막으로 현재 가솔린 모델에서는 사용할 수 없는 XNUMX륜 구동과 결합할 수 있는 기능이 있습니다.

풍부하고 현대적인 장비

Nissan Qashqai는 소형 SUV 부문의 넓은 대표자 중 하나로 간주 될 수 있으며, 그중에서도 가장 기능적인 것으로 정의되어야합니다. 후자는 아동용 카시트를 부착하기위한 편안한 Isofix 후크, 승객이 기내에 쉽게 접근 할 수 있도록하는 등의 세부 사항뿐만 아니라 비정상적으로 풍부한 지원 시스템과 같은 세부 사항으로 나타납니다. 여기에는 차량의 조감도를 보여주고 Qashqai가 가장 가까운 센티미터로 이동하는 데 도움이되는 서라운드 카메라가 포함됩니다. 문제의 카메라는 운전자 피로의 징후를 모니터링하는 보조자, 사각 지대를 모니터링하는 보조자, 물체가 후진 할 때 경고하는 동작을 기록하는 보조자를 포함하는 포괄적 인 안전 조치의 일부입니다. 차 주변. 이러한 기술에 충돌 경고 및 차선 이탈 경고를위한 도우미를 추가해야합니다. 더 좋은 소식은 각 시스템이 실제로 안정적으로 작동하고 운전자에게 도움이된다는 것입니다. 강력하고 안정적인 브레이크와 LED 조명도 높은 수준의 안전에 기여합니다.

결론

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T는 이중 구동계와 디젤 엔진을 고수하지 않는 사람에게 매우 좋은 대안입니다. 일본 모델은 전륜구동 차량치고는 매우 좋은 견인력과 견고한 핸들링을 보여주며, 가솔린 엔진은 조화로운 동력 발달, 세련된 매너리즘, 자신감 있는 견인력, 현저하게 낮은 연료 소비가 특징입니다.

텍스트 : Bozhan Boshnakov