VAZ 엔진 및 수정

VAZ 자동차 엔진은 자동차 생산의 전체 역사에서 많은 변화를 겪었습니다. 소련에서도 기술 진보가 멈추지 않았기 때문에 모델에서 모델로 자동차 엔진이 지속적으로 수정되었습니다.

첫 번째 VAZ 엔진은 Avtovaz 공장 Kopeyka의 첫 번째 국산차에 설치되었습니다. 이 엔진은 유지 보수가 매우 쉬웠으며 단순성, 내구성 및 신뢰성으로 인해 여전히 가치가 있습니다. 기화기가 장착 된 1,198 리터의 첫 번째 모델 Zhiguli 자동차의 첫 번째 엔진은 59 마력을 생산했으며 엔진 자체에는 체인 드라이브가 있습니다.

각각의 새로운 모델이 출시됨에 따라이 자동차의 엔진도 지속적으로 업그레이드되고 작업량이 증가했으며 캠축의 일반적인 체인 대신 벨트 드라이브가 등장하여 엔진이 훨씬 조용해졌습니다. 체인 스트레칭이 자동으로 사라졌습니다. 그러나 반면에 벨트를 사용하면 상태를 지속적으로 모니터링해야합니다. 깨지면 훌륭하고 값 비싼 수리를받을 수 있기 때문입니다.

조금 후에 새로운 VAZ 전원 장치의 수정은 64 마력의 출력을 가졌고 조금 후에 작업량 증가로 인해 출력이 72 마력으로 증가했습니다. 그러나 개선은 여기서 끝나지 않았습니다. 전자식 연료 분사 시스템이 장착된 인젝터를 1,6리터 용량의 동력 장치에 설치한 후 차량의 출력이 76마력으로 증가했습니다.

글쎄요, 전 륜구동이 장착 된 완전히 새로운 자동차 VAZ 2108이 출시 된 후 더 흥미로운 또 다른 현대 엔진도 설치되었습니다. 그건 그렇고, 일부 현대화 만 거치고 여전히 모든 자동차에 남아있는 것은 그 좋은 오래된 81 엔진입니다. 예를 들어 Kalina의 전원 장치를 사용하면 실질적으로 차이가 없으며 Kalina에만 이미 인젝터가 있고 전원이 XNUMXhp로 증가했습니다.

그리고 최근에는 새로운 Lada Grant 자동차가 출시되었으며 여전히 동일한 89 엔진이 있지만 최대 XNUMX 마력의 출력을 생성하는 경량 커넥팅로드-피스톤 그룹이 있습니다. 가벼운 ShPG 덕분에 추진력이 훨씬 빨라지고 자동차의 역학이 크게 증가하며 반대로 소음이 훨씬 조용해졌습니다.

자동차의 완전히 새로운 엔진은 VAZ 2112에서 찾을 수 있으며 실린더 당 4개의 밸브, 즉 16hp의 출력을 가진 92개의 밸브가 있습니다. 이미 최대 100hp의 전력을 생산하는 Priors. 글쎄, 가까운 장래에 AvtoVAZ는 반년마다 국내 자동차 시장에 신제품을 출시 할 것을 약속하고 2012 년 XNUMX 월에는 이미 자동 변속기가 장착 된 Lada Kalina와 Lada Priora를 출시하겠다고 약속했습니다.