가젤 스토브 모터

캐빈 히터가 없는 현대 자동차는 상상하기 어렵습니다. 이것은 여행을 편안할 뿐만 아니라 안전하게 만듭니다. 추운 계절에 운전할 때 차가운 창문에 습기가 응결되어 이동이 어렵거나 심지어 불가능해집니다. 이를 방지하기 위해 용광로의 뜨거운 공기가 유리로 향하여 가열되고 습기가 응축되지 않습니다.

작동 원리

다른 많은 자동차와 마찬가지로 Gazelle Business의 내부 난방은 자동차 엔진에서 발생하는 열 덕분에 수행됩니다. 엔진의 열은 연료와 마찰 표면의 연소 중에 방출됩니다. 뜨거운 부품에서 열을 제거하기 위해 냉각 시스템이 엔진에 내장되어 있습니다. 냉매를 통해 열을 제거합니다. 내부 난방을 위해 가열 된 액체가 사용되며 파이프와 라인을 통해 라디에이터로 공급되어 가열됩니다. 실내 전체에 열을 분배하기 위해 임펠러가 있는 전기 모터가 가열된 라디에이터를 통해 차가운 ​​공기를 끌어들입니다. 그 후 디플렉터를 통해 가열된 공기가 캐빈으로 들어갑니다. 댐퍼를 작동하여 뜨거운 공기를 올바른 위치로 보낼 수 있습니다. 공기 온도를 제어하기 위해 히터 밸브가 설치되어 라디에이터를 통과하는 냉각수의 양을 조절할 수 있습니다. 팬 속도를 변경하기 위해 가변 저항이 설치됩니다. 모든 제어는 전자식입니다. 제어 장치에서 신호는 기어 모터로 이동하여 게이트를 열거나 닫습니다.

진단

Gazelle 스토브 모터 사업을 교체하는 것은 매우 길고 힘든 과정입니다. 그리고이 작업이 헛되지 않도록 구현을 보장해야합니다.

1. 엔진을 끄고 시동을 켠 상태에서 레버를 돌려 모든 모드를 확인합니다. 전환할 때 기어 모터 작동의 딸깍 소리가 들려야 합니다. 작동 소리가 들리지 않으면 제어 장치의 전원 공급 장치를 확인하십시오.
2. 다음으로 엔진 속도 노브의 위치를 ​​변경해야 합니다. 가장 빠른 모드를 제외한 모든 모드에서 작동하지 않으면 저항이 고장난 것입니다. 어떤 위치에서도 회전이 없으면 엔진의 동력을 확인해야 합니다.
3. 히터 라디에이터 호스의 정확성을 확인해야합니다. 뜨거운 엔진과 뜨거운 공기의 핸들을 사용하면 뜨거워 야합니다. 차가우면 수도꼭지나 액추에이터를 확인해야 합니다.

가젤 스토브 모터 교체

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가젤스토브 엔진스피드컨트롤러 신속교체사업

스토브 모터를 GAZelle로 교체하는 빠르고 쉬운 방법입니다.

수리

모든 것을 확인한 후 결함이있는 요소가 스토브 모터라고 확신 할 수 있습니다. 히터를 제거하려면 전체 어뢰 어셈블리를 분해해야하기 때문에 대시 보드 분해를 진행해야합니다. 이 작업을 위해서는 헤드와 드라이버 세트가 필요합니다. 히터에 접근하려면 계기판 전체를 분해해야 합니다.

1. 우선 배터리에서 양극 케이블을 분리하여 작업장을 확보합니다.
2. 측면 플라스틱 덮개를 제거합니다.
3. 대시보드에 스피커를 넣습니다.
4. 계기판을 분리합니다.
5. 왼쪽 및 오른쪽 측면 덮개를 제거합니다.
6. 디플렉터로 히터 제어 장치를 풉니 다.
7. 앞 유리 아래의 디플렉터를 제거하십시오.
8. 조수석 쪽 아래에 있는 글러브 박스의 나사를 풀고 제거합니다.
9. 그런 다음 히터를 엔진 쪽에서 자동차에 고정시키는 볼트를 풉니 다.
10. 엔진 냉각수를 깨끗한 용기에 배출합니다.
11. 엔진 냉각수가 히터 라디에이터로 들어가는 파이프를 분해하십시오 (그 안에 냉각수 잔류 물이 있으므로 냉각수가 승객 실로 누출되지 않도록 조치를 취해야합니다).
12. 그런 다음 장치에 맞는 배선 단자에 태그를 붙이고(조립 중에 섞이지 않도록) 분리합니다.
13. 그런 다음 스티어링 칼럼을 대시 보드에 고정하는 패스너를 풀면 운전석에 자유롭게 놓입니다.
14. 그런 다음 어뢰를 꺼내서 (이 절차에는 조수가 필요합니다) 제자리에서 제거하고 연결되지 않은 단자가 남아 있지 않은지 조심스럽게 확인하십시오. 있으면 연결을 끊어야합니다.
15. 그리고 긁히지 않도록 패널을 부드러운 곳에 올려 놓으십시오.
16. 다음으로 제거한 어뢰 뒤에있는 철제 프레임을 분해하고 조수와 함께 제거합니다.
17. 그런 다음 스토브에서 나오는 공기 덕트를 분리합니다 (조립 중에 혼동하지 않도록 표시하거나 사진을 찍는 것이 좋습니다).
18. 이제 "분기점"으로 진행할 수 있습니다(나사를 풀고 브래킷 제거).
19. 우리는 임펠러가 달린 전기 모터를 얻습니다. 이제 그것을 확인하고 수리 가능한지 여부를 이해해야합니다. 이 경우 수리 된 엔진이 얼마나 오래 지속되는지 정확히 말할 수 없기 때문에 엔진을 교체하는 것이 더 편리합니다. 그리고 실패할 경우 이전 작업을 모두 다시 실행해야 합니다.
20. 모터를 수리하거나 교체한 후 모든 것을 역순으로 조립합니다. 그리고 최종 조립 전에 모든 모드에서 작동을 확인하고 모든 것이 작동하면 작업을 완료합니다.

다음은 Gazelle Business 스토브 모터가 작동하지 않는 경우 제공할 수 있는 권장 사항입니다. 물론 전기 모터와 같은 사소한 일 때문에 어뢰 전체를 분해해야하지만 기내 열이 없으면 운전이 불편하고 안전하지 않습니다. 물론 서비스에 연락하여 교체 및 수리를 받을 수 있습니다. 그러나 시간과 경험이 있다면 모든 수리를 직접 할 수 있습니다.

Gazelle 스토브 모터를 제거하는 방법

가스 오븐 Gazelle의 엔진 (팬) 교체 방법

난방이없는 현대 자동차는 상상하기 어렵습니다. 이것은 여행을 편안할 뿐만 아니라 안전하게 만듭니다. 추운 계절에 운전할 때 차가운 유리창에 습기가 응결되어 운전이 어렵거나 아예 불가능해집니다. 이를 방지하기 위해 오븐에서 나오는 뜨거운 공기가 창유리 쪽으로 향하게 되어 창유리가 뜨거워지고 습기가 창유리에 응결되는 것을 방지합니다.

작동 원리

내부 난방은 다른 많은 자동차와 마찬가지로 Gazelle Business에 의해 켜져 있으며 자동차 엔진에서 발생하는 열로 인해 움직입니다. 엔진 열은 연료 연소와 거친 표면에서 방출됩니다. 냉각 시스템은 뜨거운 부품에서 열을 제거하기 위해 엔진에 내장되어 있습니다. 열 제거, 냉각수. 내부를 가열하기 위해 가열 된 액체가 사용되며 파이프와 튜브를 통해 라디에이터로 공급되어 가열됩니다. 실내 전체에 열을 분산시키기 위해 베인 모터는 가열된 라디에이터를 통해 차가운 ​​공기를 끌어들입니다. 그 후 가열된 공기는 칸막이를 통해 캐빈으로 들어갑니다. 댐퍼를 작동하여 뜨거운 공기를 올바른 위치로 보낼 수 있습니다. 에어 히터의 온도를 제어하기 위해 믹서가 설치되어 라디에이터를 통과하는 냉각수의 양을 조절할 수 있습니다. 팬 속도를 변경하기 위해 가변 저항이 설치됩니다. 모든 컨트롤은 전기식입니다. 제어 장치에서 신호가 기어박스로 전송되어 쇼크 업소버가 열리거나 닫힙니다.

진단

스토브 엔진 Gazelle Business 교체. 이것은 매우 길고 긴 과정입니다. 그리고이 작업이 헛되지 않도록 필요한지 확인해야합니다.

1. 엔진을 끄고 점화 장치를 켠 상태에서 레버를 돌려 모든 모드를 확인하십시오. 변속 시 기어박스 소리가 들립니다. 아무 소리도 들리지 않으면 제어 장치의 전원 공급 장치를 확인하십시오.
2. 다음으로 엔진 속도 컨트롤 위치의 변화를 확인합니다. Livest를 제외한 모든 모드에서 실패하면 스태미나가 실패합니다. 어떤 위치에서도 회전이 없으면 모터 자체의 동력을 확인하십시오.
3. 히터 라디에이터 호스의 정확성을 확인해야합니다. 뜨거운 엔진과 뜨거운 공기의 핸들을 사용하면 뜨거워 야합니다. 가파른 경우 크레인이나 액추에이터를 확인해야 합니다.

수리

모든 것을 확인한 후에 스토브 엔진에 결함이 있다고 확실하게 말할 수 있습니다. 히터를 제거하려면 전체 어뢰 어셈블리를 제거해야하기 때문에 대시 보드를 제거 할 수 있습니다. 이 작업을 위해서는 헤드와 드라이버 세트가 필요합니다. 디스펜서에 가려면 보드 전체를 제거해야 합니다.

1. 우선 배터리에서 양극 케이블을 분리하여 작업장을 확보합니다.
2. 측면 플라스틱 덮개를 제거합니다.
3. 대시보드에 스피커를 삽입합니다.
4. 보드를 비활성화합니다.
5. 왼쪽 및 오른쪽 측면 덮개를 제거합니다.
6. 파티션 가열 제어 장치를 푸십시오.
7. 앞 유리 아래의 디플렉터를 제거하십시오.
8. 조수석 하단에 있는 장갑의 나사를 풀고 제거합니다.
9. 그런 다음 히터를 엔진 쪽에서 기계에 고정시키는 볼트를 푸십시오.
10. 엔진 냉각수를 깨끗한 용기에 배출합니다.
11. 엔진에서 히터 라디에이터로 냉각수를 운반하는 파이프를 제거합니다(그 안에 냉각수 잔류물이 있을 것이므로 냉각수가 실내로 들어가지 않도록 해야 합니다).
12. 그런 다음 장치에 맞는 배선 단자를 표시하고(재조립하는 동안 섞지 마십시오) 분리하십시오.
13. 다음으로 대시 보드에 부착 된 패스너를 풀고 운전석에 자유롭게 눕습니다.
14. 그런 다음 어뢰를 제거하고 (이 절차에는 조수가 필요함) 제자리에서 빼내고 연결이 끊어진 단자가 없는지 확인한 다음 연결을 끊어야합니다.
15. 그리고 베게는 흠집이 나지 않도록 푹신한 것 위에 놓으세요.
16. 다음으로 제거된 어뢰 뒤에 위치한 철제 프레임을 분해하고 조수와 함께 제거합니다.
17. 그런 다음 오븐에서 나오는 공기 덕트를 분리하십시오 (조립 중에 혼동하지 않도록 표시하거나 사진을 찍는 것이 좋습니다).
18. 이제 중간부터 시작할 수 있습니다(나사를 풀고 지지대 제거).
19. 우리는 날개가 달린 전기 모터를 얻습니다. 이제 이것을 테스트하고 항목이 수리 가능한지 여부를 확인해야 합니다. 이 경우 엔진을 수리하는 데 걸리는 시간을 정확히 말할 수 없기 때문에 엔진을 교체하는 것이 더 적절할 것입니다. 그리고 실패할 경우 이전 작업을 모두 다시 수행해야 합니다.
20. 모터를 수리하거나 교체한 후 모든 것을 역순으로 조립합니다. 그리고 최종 조립 전에 모든 모드에서 작동을 확인하고 모든 것이 작동하면 작업을 완료합니다.

이러한 권장 사항은 모터 가스 렌지 사업이 작동하지 않는 경우 제공될 수 있습니다. 물론 전기 모터와 같은 사소한 일 때문에 대시 보드 전체를 분해해야하는데 실내에 열이 없으면 운전이 불편하고 위험하다는 점은 불쾌합니다. 물론 서비스에 연락하여 교체 및 수리를 받을 수 있습니다. 그러나 시간과 경험이 있으면 모든 수리를 독립적으로 수행할 수 있습니다.

신차 구매를 위한 최적의 가격과 조건

모터 히터 교체 가젤 사업

이것이 없으면 현대 자동차 내부의 방음을 상상하기 어렵습니다. 이것은 여행을 편안할 뿐만 아니라 안전하게 만듭니다. 추운 계절에는 차가운 유리에 수분이 응결되어 이동이 어렵거나 불가능해집니다. 이를 방지하기 위해 오븐에서 나오는 뜨거운 공기가 창유리 쪽으로 향하게 되어 창유리가 뜨거워지고 습기가 창유리에 응결되는 것을 방지합니다.

작동 원리

Gazelle Business의 내부 난방 다른 많은 자동차와 마찬가지로 자동차 엔진에서 발생하는 열로 인해 수행됩니다. 엔진 열은 연료 연소와 거친 표면에서 방출됩니다. 냉각 시스템은 뜨거운 부품에서 열을 제거하기 위해 엔진에 내장되어 있습니다. 열 제거, 냉각수. 내부를 가열하기 위해 가열 된 액체가 사용되며 파이프와 튜브를 통해 라디에이터로 공급되어 가열됩니다. 실내 전체에 열을 분산시키기 위해 베인 모터는 가열된 라디에이터를 통해 차가운 ​​공기를 끌어들입니다. 그 후 가열된 공기는 칸막이를 통해 캐빈으로 들어갑니다. 댐퍼를 작동하여 뜨거운 공기를 올바른 위치로 보낼 수 있습니다. 공기 온도를 제어하기 위해 차단 밸브가 설치되어 라디에이터를 통과하는 냉각수의 양을 제어할 수 있습니다. 팬 속도를 변경하기 위해 가변 저항이 설치됩니다. 모든 컨트롤은 전기식입니다. 제어 장치에서 신호가 기어박스로 전송되어 쇼크 업소버가 열리거나 닫힙니다.

진단

엔진교체 가스레인지 사업. 이것은 매우 길고 긴 과정입니다. 그리고이 작업이 헛되지 않도록 필요한지 확인해야합니다.

1. 엔진을 끄고 점화 장치를 켠 상태에서 레버를 돌려 모든 모드를 확인하십시오. 변속할 때 엔진과 기어박스에서 딸깍하는 소리가 들려야 합니다. 아무 소리도 들리지 않으면 제어 장치의 전원 공급 장치를 확인하십시오.
2. 다음으로 엔진 속도 컨트롤 위치의 변화를 확인합니다. Livest를 제외한 모든 모드에서 실패하면 스태미나가 실패합니다. 어떤 위치에서도 회전이 없으면 모터 자체의 동력을 확인하십시오.
3. 호스가 히터 코어에 맞는지 확인하십시오. 엔진이 뜨거워지고 핸들이 뜨거운 공기에 노출되면 호스가 뜨거워야 합니다. 차가우면 수도꼭지나 액추에이터를 확인하십시오.

수리

모든 것을 확인한 후 스토브 모터가 결함이 있는 요소라고 확실히 말할 수 있을 것입니다. 가열 요소를 제거하려면 전체 어뢰 어셈블리를 제거해야 하기 때문에 보드를 분해해야 합니다. . 이 작업을 위해서는 헤드와 드라이버 세트가 필요합니다. 부모에게 가려면 전체 계기판을 분해해야 합니다.

1. 우선 배터리에서 양극 케이블을 분리하여 작업장을 확보합니다.
2. 측면 플라스틱 덮개를 제거합니다.
3. 대시보드에 스피커를 삽입합니다.
4. 보드를 비활성화합니다.
5. 왼쪽 및 오른쪽 측면 덮개를 제거합니다.
6. 파티션 가열 제어 장치를 푸십시오.
7. 앞 유리 아래의 디플렉터를 제거하십시오.
8. 조수석 하단에 있는 장갑의 나사를 풀고 제거합니다.
9. 그런 다음 히터를 엔진 쪽에서 자동차에 고정시키는 볼트를 풉니 다.
10. 엔진 냉각수를 깨끗한 용기에 배출합니다.
11. 냉각수를 엔진에서 라디에이터 단열재로 연결하는 파이프를 제거합니다(이 파이프는 냉각수와 함께 남게 되므로 냉각수가 실내로 유입되지 않도록 주의해야 합니다).
12. 그런 다음 장치에 맞는 배선 단자를 표시하고(재조립하는 동안 섞지 마십시오) 분리하십시오.
13. 그런 다음 스티어링 칼럼을 스티어링 휠에 고정하는 패스너를 풀면 운전석으로 자유롭게 떨어집니다.
14. 그런 다음 어뢰를 제거하고 (이 절차에는 조수가 필요함) 제자리에서 빼내고 연결이 끊어진 단자가 없는지 확인한 다음 연결을 끊어야합니다.
15. 그리고 베게는 흠집이 나지 않도록 푹신한 것 위에 놓으세요.
16. 다음으로 제거된 어뢰 뒤에 위치한 철제 프레임을 분해하고 조수와 함께 제거합니다.
17. 그런 다음 오븐에서 나오는 공기 덕트를 분리하십시오 (조립 중에 혼동하지 않도록 표시하거나 사진을 찍는 것이 좋습니다).
18. 이제 중간부터 시작할 수 있습니다(나사를 풀고 지지대 제거).
19. 우리는 날개가 달린 전기 모터를 얻습니다. 이제 이것을 테스트하고 항목이 수리 가능한지 여부를 확인해야 합니다. 이 경우 엔진 수리 기간을 정확히 말할 수 없기 때문에 엔진을 교체하는 것이 더 정확할 것입니다. 그리고 실패할 경우 이전 작업을 모두 다시 수행해야 합니다.
20. 모터를 수리하거나 교체한 후 모든 것을 역순으로 조립합니다. 그리고 최종 조립 전에 모든 모드에서 작동을 확인하고 모든 것이 작동하면 작업을 완료합니다.

이러한 권장 사항은 엔진이 실행되지 않는 경우 제공될 수 있습니다. 스토브 가젤 사업. 물론 전기 모터와 같은 사소한 일 때문에 어뢰 전체를 분해해야하지만 기내 열이 없으면 운전이 불편하고 위험합니다. 물론 서비스에 연락하여 교체 및 수리를 받을 수 있습니다. 그러나 시간과 경험이 있으면 모든 수리를 독립적으로 수행할 수 있습니다.

신차 구매를 위한 최적의 가격과 조건

스토브 Gazelle Business의 모터 (팬) 교체 방법

캐빈 히터가 없는 현대 자동차는 상상하기 어렵습니다. 이것은 여행을 편안할 뿐만 아니라 안전하게 만듭니다. 추운 계절에 운전할 때 차가운 창문에 습기가 응결되어 이동이 어렵거나 심지어 불가능해집니다. 이를 방지하기 위해 용광로의 뜨거운 공기가 유리로 향하여 가열되고 습기가 응축되지 않습니다.

가젤 난로 팬 사업을 제거하는 방법

일반적으로 스토브는 오랫동안 물었고 파도에 울부 짖고 움푹 들어간 곳에서 비명을 지르다가 어느 화창한 날 끊임없이 울부 짖기 시작했습니다. 엔진 실드가 약간의 소음을 낼 것이라는 점을 제외하고는 직접 변경하기로 결정했습니다 (두꺼비는 교체를 위해 7을 교살했을 것입니다). 나는 그것을 완전히 밝히려고 노력하고 많은 비디오와 포럼을 업로드하기로 결정했지만 어떤 데이터를 찾으십시오. 진짜 문제는 그런 악어를위한 차고를 찾는 것이 매우 어려웠고 220v 히터를 비축하고 난로 모터를 교체하기 위해 예비 부품으로 열었습니다 ... 나는 또한 구입했습니다 : STP 4 장 AERO PREMIUM(2,5개면 충분) BIPLAST A 2 15장(1,5개면 충분함)

아래는 나사의 위치가 있는 사진입니다! 주의, 다음을 제거해야 합니다. - 배터리 브랜드 - 측면 그릴 - 일반 스피커용 플라스틱 - 측면 패널 라이닝 - 대시보드 - 4.5와 6.7 사이의 중앙 부분(이름으로 xs) - 하단 글러브 박스 - 오른쪽 컵 홀더 - 당김 앞 유리 유리 아래에 플라스틱 드라이버로 (xs라고 함) ...

모든 것이 잘 되었다면 후드를 열고 살펴보십시오.

나사를 풀고 살롱에 들어가면 패널이 매달려 있어야합니다 오두막의 스토브 라디에이터에서 파이프를 푸는 데 필요합니다

캐빈 히터가 없는 현대 자동차는 상상하기 어렵습니다. 이것은 여행을 편안할 뿐만 아니라 안전하게 만듭니다. 추운 계절에 운전할 때 차가운 창문에 습기가 응결되어 이동이 어렵거나 심지어 불가능해집니다. 이를 방지하기 위해 용광로의 뜨거운 공기가 유리로 향하여 가열되고 습기가 응축되지 않습니다.

가젤용 스토브 모터를 교체하는 방법 - DIY 자동차 수리

스토브 Gazelle Business의 모터 (팬) 교체 방법

캐빈 히터가 없는 현대 자동차는 상상하기 어렵습니다. 이것은 여행을 편안할 뿐만 아니라 안전하게 만듭니다. 추운 계절에 운전할 때 차가운 창문에 습기가 응결되어 이동이 어렵거나 심지어 불가능해집니다. 이를 방지하기 위해 용광로의 뜨거운 공기가 유리로 향하여 가열되고 습기가 응축되지 않습니다.

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기내의 스토브는 운전자와 승객에게 편안한 조건을 제공합니다. 방열판 문제로 인해 이 장치가 작동하지 않는 경우가 있습니다. 이 장치는 모든 히터의 가장 중요한 구조 요소입니다. 이러한 이유로 Lada Kalina 및 기타 국산차에서 스토브 라디에이터를 교체하는 방법을 아는 것이 중요합니다.

Lada Kalina의 히터는 자동차의 주요 장점 중 하나입니다. 그러나 시간이 지남에 따라 자동차 소유자는 스토브 작동에서 다양한 편차를 발견할 수 있습니다. 매트에 부동액이 존재하는 것이 스토브 누출을 제거하는 주된 이유입니다. 부동액이 전자 제어 장치에 넘칠 수 있으므로 시간이 지남에 따라 더 심각한 문제가 발생할 수 있으므로 지체하지 마십시오.

다음 문제는 Lada Kalina 라디에이터에서 가장 자주 발생합니다.

• 채널이 막혀 시스템의 압력이 증가하여 결과적으로 튜브가 파열되었습니다.
• 자동차 작동 중 파이프 마모;
• 시스템의 에어 록 발생.

장치 주변에 유성 액체가 있으면 장치를 교체해야 한다는 첫 번째 신호입니다. 스토브를 Lada Kalina로 교체하는 것은 수리 및 부품 교체 측면에서 다소 복잡하고 비우호적이라는 사실 때문에 복잡합니다. 센터 콘솔에 있는 라디에이터에 도달하려면 다양한 요소를 분해하기 위해 꽤 많은 작업을 수행해야 합니다. 패널을 제거하지 않고 모든 작업을 수행하는 방법은 무엇입니까?

관련 기사: SHRUS 장치, 어떤 수류탄 크런치를 결정하는 방법

스토브를 Lada Kalina로 교체하는 가장 정확하고 저렴한 방법 중 하나는 파이프 또는 히터 본체를 절단하는 것입니다. 많은 자동차 소유자에게 더 바람직한 두 번째 옵션입니다. 한 번 작업을 수행하고 오작동이 발생할 경우 향후 분해 문제를 잊는 것으로 충분하기 때문입니다.

스토브 본체를 자르려면 납땜 인두 또는 장작 버너로 무장하는 것이 가장 좋습니다. 첫 번째 단계는 "음극 단자"를 제거하고 플라이휠 덮개를 제거하는 것입니다. 모든 작업을 편리하게 수행하려면 라디에이터에 방해받지 않고 접근할 수 있도록 히터 제어 패널의 조절기를 "차가운" 위치로 설정하는 것이 바람직합니다. 그런 다음 다음 절차를 따라야 합니다.

1. 가속 페달에 있는 세 개의 너트를 풀고 나중에 편리하게 내부에 넣습니다.
2. 에어 필터가 있는 에어 덕트를 제거합니다.
3. 라디에이터로 가는 파이프를 제거합니다.
4. 패널 하단에서 최대 구멍 크기를 자릅니다.
5. 라디에이터를 제거하십시오.

그러나 Lada Kalina 소유자로부터 고장난 장치를 쉽게 받는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 동시에 전체 라디에이터와 브래킷을 제거하고 절단 구멍을 통해 씰을 제거해야 합니다. 때때로 어려움이 발생합니다. 새 라디에이터가 통과하지 못합니다.

파이프를 1 ~ 1,5cm 줄여야하는데 문제없이 기존 장치를 분해했다면 문제없이 새 장치를 설치할 수 있습니다.

Audi 100에서 스타터를 제거하는 방법도 참조하십시오.

그 후 역순으로 조립하고 절단 패널의 일부를 접착해야합니다.

작동 원리

다른 많은 자동차와 마찬가지로 Gazelle Business의 내부 난방은 자동차 엔진에서 발생하는 열 덕분에 수행됩니다. 엔진의 열은 연료와 마찰 표면의 연소 중에 방출됩니다. 뜨거운 부품에서 열을 제거하기 위해 냉각 시스템이 엔진에 내장되어 있습니다. 냉매를 통해 열을 제거합니다. 내부 난방을 위해 가열 된 액체가 사용되며 파이프와 라인을 통해 라디에이터로 공급되어 가열됩니다. 실내 전체에 열을 분배하기 위해 임펠러가 있는 전기 모터가 가열된 라디에이터를 통해 차가운 ​​공기를 끌어들입니다. 그 후 디플렉터를 통해 가열된 공기가 캐빈으로 들어갑니다. 댐퍼를 작동하여 뜨거운 공기를 올바른 위치로 보낼 수 있습니다. 공기 온도를 제어하기 위해 히터 밸브가 설치되어 라디에이터를 통과하는 냉각수의 양을 조절할 수 있습니다. 팬 속도를 변경하기 위해 가변 저항이 설치됩니다. 모든 제어는 전자식입니다. 제어 장치에서 신호는 기어 모터로 이동하여 게이트를 열거나 닫습니다.

진단

Gazelle 스토브 모터 사업을 교체하는 것은 매우 길고 힘든 과정입니다. 그리고이 작업이 헛되지 않도록 구현을 보장해야합니다.

1. 엔진을 끄고 시동을 켠 상태에서 레버를 돌려 모든 모드를 확인합니다. 전환할 때 기어 모터 작동의 딸깍 소리가 들려야 합니다. 작동 소리가 들리지 않으면 제어 장치의 전원 공급 장치를 확인하십시오.
2. 다음으로 엔진 속도 노브의 위치를 ​​변경해야 합니다. 가장 빠른 모드를 제외한 모든 모드에서 작동하지 않으면 저항이 고장난 것입니다. 어떤 위치에서도 회전이 없으면 엔진의 동력을 확인해야 합니다.
3. 히터 라디에이터 호스의 정확성을 확인해야합니다. 뜨거운 엔진과 뜨거운 공기의 핸들을 사용하면 뜨거워 야합니다. 차가우면 수도꼭지나 액추에이터를 확인해야 합니다.

히터 모터는 언제 교체해야 합니까?

자동차 소유자에게 히터 모터에 문제가 있음을 알려주는 몇 가지 징후가 있습니다. 다음은 가장 일반적인 것입니다.

수리

모든 것을 확인한 후 결함이있는 요소가 스토브 모터라고 확신 할 수 있습니다. 히터를 제거하려면 전체 어뢰 어셈블리를 분해해야하기 때문에 대시 보드 분해를 진행해야합니다. 이 작업을 위해서는 헤드와 드라이버 세트가 필요합니다. 히터에 접근하려면 계기판 전체를 분해해야 합니다.

1. 우선 배터리에서 양극 케이블을 분리하여 작업장을 확보합니다.
2. 측면 플라스틱 덮개를 제거합니다.
3. 대시보드에 스피커를 넣습니다.
4. 계기판을 분리합니다.
5. 왼쪽 및 오른쪽 측면 덮개를 제거합니다.
6. 디플렉터로 히터 제어 장치를 풉니 다.

• 앞 유리 아래의 디플렉터를 제거하십시오.
• 조수석 쪽 아래에 있는 글러브 박스의 나사를 풀고 제거합니다.
• 그런 다음 히터를 엔진 쪽에서 자동차에 고정시키는 볼트를 풉니 다.
• 엔진 냉각수를 깨끗한 용기에 배출합니다.
• 엔진 냉각수가 히터 라디에이터로 들어가는 파이프를 분해하십시오 (그 안에 냉각수 잔류 물이 있으므로 냉각수가 승객 실로 누출되지 않도록 조치를 취해야합니다).
• 그런 다음 장치에 맞는 배선 단자에 태그를 붙이고(조립 중에 섞이지 않도록) 분리합니다.
• 그런 다음 스티어링 칼럼을 대시 보드에 고정하는 패스너를 풀면 운전석에 자유롭게 놓입니다.
• 그런 다음 어뢰를 꺼내서 (이 절차에는 조수가 필요합니다) 제자리에서 제거하고 연결되지 않은 단자가 남아 있지 않은지 조심스럽게 확인하십시오. 있으면 연결을 끊어야합니다.
• 그리고 긁히지 않도록 패널을 부드러운 곳에 올려 놓으십시오.
• 다음으로 제거한 어뢰 뒤에있는 철제 프레임을 분해하고 조수와 함께 제거합니다.
• 그런 다음 스토브에서 나오는 공기 덕트를 분리합니다 (조립 중에 혼동하지 않도록 표시하거나 사진을 찍는 것이 좋습니다).
• 이제 "분기점"으로 진행할 수 있습니다(나사를 풀고 브래킷 제거).
• 우리는 임펠러가 달린 전기 모터를 얻습니다. 이제 그것을 확인하고 수리 가능한지 여부를 이해해야합니다. 이 경우 수리 된 엔진이 얼마나 오래 지속되는지 정확히 말할 수 없기 때문에 엔진을 교체하는 것이 더 편리합니다. 그리고 실패할 경우 이전 작업을 모두 다시 실행해야 합니다.
• 모터를 수리하거나 교체한 후 모든 것을 역순으로 조립합니다. 그리고 최종 조립 전에 모든 모드에서 작동을 확인하고 모든 것이 작동하면 작업을 완료합니다.

다음은 Gazelle Business 스토브 모터가 작동하지 않는 경우 제공할 수 있는 권장 사항입니다. 물론 전기 모터와 같은 사소한 일 때문에 어뢰 전체를 분해해야하지만 기내 열이 없으면 운전이 불편하고 안전하지 않습니다. 물론 서비스에 연락하여 교체 및 수리를 받을 수 있습니다. 그러나 시간과 경험이 있다면 모든 수리를 직접 할 수 있습니다.

가젤 난로 팬 사업을 제거하는 방법

일반적으로 스토브는 오랫동안 물었고 파도에 울부 짖고 움푹 들어간 곳에서 비명을 지르다가 어느 화창한 날 끊임없이 울부 짖기 시작했습니다. 엔진 실드가 약간의 소음을 낼 것이라는 점을 제외하고는 직접 변경하기로 결정했습니다 (두꺼비는 교체를 위해 7을 교살했을 것입니다). 나는 그것을 완전히 밝히려고 노력하고 많은 비디오와 포럼을 업로드하기로 결정했지만 어떤 데이터를 찾으십시오. 진짜 문제는 그런 악어를위한 차고를 찾는 것이 매우 어려웠고 220v 히터를 비축하고 난로 모터를 교체하기 위해 예비 부품으로 열었습니다 ... 나는 또한 구입했습니다 : STP 4 장 AERO PREMIUM(2,5개면 충분) BIPLAST A 2 15장(1,5개면 충분함)

아래는 나사의 위치가 있는 사진입니다! 주의, 다음을 제거해야 합니다. - 배터리 브랜드 - 측면 그릴 - 일반 스피커용 플라스틱 - 측면 패널 라이닝 - 대시보드 - 4.5와 6.7 사이의 중앙 부분(이름으로 xs) - 하단 글러브 박스 - 오른쪽 컵 홀더 - 당김 앞 유리 유리 아래에 플라스틱 드라이버로 (xs라고 함) ...

모든 것이 잘 되었다면 후드를 열고 살펴보십시오.

나사를 풀고 살롱에 들어가면 패널이 매달려 있어야합니다 오두막의 스토브 라디에이터에서 파이프를 푸는 데 필요합니다

캐빈 히터가 없는 현대 자동차는 상상하기 어렵습니다. 이것은 여행을 편안할 뿐만 아니라 안전하게 만듭니다. 추운 계절에 운전할 때 차가운 창문에 습기가 응결되어 이동이 어렵거나 심지어 불가능해집니다. 이를 방지하기 위해 용광로의 뜨거운 공기가 유리로 향하여 가열되고 습기가 응축되지 않습니다.

 

작동 원리

다른 많은 자동차와 마찬가지로 Gazelle Business의 내부 난방은 자동차 엔진에서 발생하는 열 덕분에 수행됩니다. 엔진의 열은 연료와 마찰 표면의 연소 중에 방출됩니다. 뜨거운 부품에서 열을 제거하기 위해 냉각 시스템이 엔진에 내장되어 있습니다. 냉매를 통해 열을 제거합니다. 내부 난방을 위해 가열 된 액체가 사용되며 파이프와 라인을 통해 라디에이터로 공급되어 가열됩니다. 실내 전체에 열을 분배하기 위해 임펠러가 있는 전기 모터가 가열된 라디에이터를 통해 차가운 ​​공기를 끌어들입니다. 그 후 디플렉터를 통해 가열된 공기가 캐빈으로 들어갑니다. 댐퍼를 작동하여 뜨거운 공기를 올바른 위치로 보낼 수 있습니다. 공기 온도를 제어하기 위해 히터 밸브가 설치되어 라디에이터를 통과하는 냉각수의 양을 조절할 수 있습니다. 팬 속도를 변경하기 위해 가변 저항이 설치됩니다. 모든 제어는 전자식입니다. 제어 장치에서 신호는 기어 모터로 이동하여 게이트를 열거나 닫습니다.

진단

Gazelle 스토브 모터 사업을 교체하는 것은 매우 길고 힘든 과정입니다. 그리고이 작업이 헛되지 않도록 구현을 보장해야합니다.

1. 엔진을 끄고 시동을 켠 상태에서 레버를 돌려 모든 모드를 확인합니다. 전환할 때 기어 모터 작동의 딸깍 소리가 들려야 합니다. 작동 소리가 들리지 않으면 제어 장치의 전원 공급 장치를 확인하십시오.
2. 다음으로 엔진 속도 노브의 위치를 ​​변경해야 합니다. 가장 빠른 모드를 제외한 모든 모드에서 작동하지 않으면 저항이 고장난 것입니다. 어떤 위치에서도 회전이 없으면 엔진의 동력을 확인해야 합니다.
3. 히터 라디에이터 호스의 정확성을 확인해야합니다. 뜨거운 엔진과 뜨거운 공기의 핸들을 사용하면 뜨거워 야합니다. 차가우면 수도꼭지나 액추에이터를 확인해야 합니다.

히터 모터는 언제 교체해야 합니까?

자동차 소유자에게 히터 모터에 문제가 있음을 알려주는 몇 가지 징후가 있습니다. 다음은 가장 일반적인 것입니다.

• 난로를 녹이려고 하면 모터의 윙윙거리는 소리가 들리지 않고 이 그림이 세 가지 속도 모두에서 관찰된다.
• 엔진은 모든 속도에서 공기를 공급하지만 간헐적으로 작동합니다.
• 모터 작동이 안정적이고 뜨거운 공기 공급이 중단되지 않지만 고른 윙윙 거리는 소리 대신 이상한 소리가 들립니다. 덜거덕 거리는 소리는 나중에 날카로운 삐걱 거리는 소리로 변합니다.
  

  수리

  모든 것을 확인한 후 결함이있는 요소가 스토브 모터라고 확신 할 수 있습니다. 히터를 제거하려면 전체 어뢰 어셈블리를 분해해야하기 때문에 대시 보드 분해를 진행해야합니다. 이 작업을 위해서는 헤드와 드라이버 세트가 필요합니다. 히터에 접근하려면 계기판 전체를 분해해야 합니다.

  1. 우선 배터리에서 양극 케이블을 분리하여 작업장을 확보합니다.
  2. 측면 플라스틱 덮개를 제거합니다.
  3. 대시보드에 스피커를 넣습니다.
  4. 계기판을 분리합니다.
  5. 왼쪽 및 오른쪽 측면 덮개를 제거합니다.
  6. 디플렉터로 히터 제어 장치를 풉니 다.

  

• 앞 유리 아래의 디플렉터를 제거하십시오.
• 조수석 쪽 아래에 있는 글러브 박스의 나사를 풀고 제거합니다.
• 그런 다음 히터를 엔진 쪽에서 자동차에 고정시키는 볼트를 풉니 다.
• 엔진 냉각수를 깨끗한 용기에 배출합니다.
• 엔진 냉각수가 히터 라디에이터로 들어가는 파이프를 분해하십시오 (그 안에 냉각수 잔류 물이 있으므로 냉각수가 승객 실로 누출되지 않도록 조치를 취해야합니다).
• 그런 다음 장치에 맞는 배선 단자에 태그를 붙이고(조립 중에 섞이지 않도록) 분리합니다.
• 그런 다음 스티어링 칼럼을 대시 보드에 고정하는 패스너를 풀면 운전석에 자유롭게 놓입니다.
• 그런 다음 어뢰를 꺼내서 (이 절차에는 조수가 필요합니다) 제자리에서 제거하고 연결되지 않은 단자가 남아 있지 않은지 조심스럽게 확인하십시오. 있으면 연결을 끊어야합니다.
• 그리고 긁히지 않도록 패널을 부드러운 곳에 올려 놓으십시오.
• 다음으로 제거한 어뢰 뒤에있는 철제 프레임을 분해하고 조수와 함께 제거합니다.
• 그런 다음 스토브에서 나오는 공기 덕트를 분리합니다 (조립 중에 혼동하지 않도록 표시하거나 사진을 찍는 것이 좋습니다).
• 이제 "분기점"으로 진행할 수 있습니다(나사를 풀고 브래킷 제거).
• 우리는 임펠러가 달린 전기 모터를 얻습니다. 이제 그것을 확인하고 수리 가능한지 여부를 이해해야합니다. 이 경우 수리 된 엔진이 얼마나 오래 지속되는지 정확히 말할 수 없기 때문에 엔진을 교체하는 것이 더 편리합니다. 그리고 실패할 경우 이전 작업을 모두 다시 실행해야 합니다.
• 모터를 수리하거나 교체한 후 모든 것을 역순으로 조립합니다. 그리고 최종 조립 전에 모든 모드에서 작동을 확인하고 모든 것이 작동하면 작업을 완료합니다.

다음은 Gazelle Business 스토브 모터가 작동하지 않는 경우 제공할 수 있는 권장 사항입니다. 물론 전기 모터와 같은 사소한 일 때문에 어뢰 전체를 분해해야하지만 기내 열이 없으면 운전이 불편하고 안전하지 않습니다. 물론 서비스에 연락하여 교체 및 수리를 받을 수 있습니다. 그러나 시간과 경험이 있다면 모든 수리를 직접 할 수 있습니다.