하이드로닉 또는 베바스토

극도로 낮은 온도에서 엔진을 시동하면 자원이 크게 줄어듭니다. 우리나라에서는 추운 날씨가 상당히 길고 엔진 예열 장비를 사용하는 것이 정당합니다. 시장에는 이러한 유형의 국내외 생산 장치가 많이 있습니다. Hydronic 또는 Webasto 상표의 제품은 운전자들 사이에서 큰 수요가 있으며 그중 최고입니다.

다음 매개변수에 따라 비교 특성이 있는 Webasto 및 Gidronik 예열기에 대한 개요를 제시합니다.

1. 다양한 작동 모드의 화력;
2. 연비;
3. 전력 소비;
4. 치수;
5. 가격.

제조업체는 디젤 및 가솔린 엔진이 장착된 자동차용으로 두 가지 유형의 장치를 생산합니다. 이러한 지표에 따라 작업의 장점과 기능을 비교하면 올바른 선택을 하는 데 도움이 됩니다. 가장 중요한 기준은 적용 사례이며, 이 경우 사용자 리뷰로 평가됩니다.

예열기 개요

위의 장비는 독일 회사인 Webasto Gruppe 및 Eberspächer Climate Control Systems에서 제조합니다. 두 제조업체의 제품은 작동 신뢰성, 구성 요소 및 조립 품질로 구별됩니다. Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo 및 기타 브랜드의 제품도 이 시장 부문에서 널리 사용되고 있습니다. 승용차용 Webasto 예열기는 세 가지 모델 라인으로 표시됩니다.

1. "E" - 엔진 용량이 최대 2000cm3인 차량용.
2. "C"-동력 장치가 2200cm3 인 자동차의 경우.
3. "R" - SUV, 미니버스, 미니밴 및 이그제큐티브 카용.

이 히터의 장점은 자동 프로그래밍 가능 타이머와 키 체인 형태의 리모콘이 있다는 것입니다. 기술적 특성이 다른 가솔린 및 디젤 엔진에 대한 수정 사항이 있습니다. 이 장치에는 또한 여러 가지 단점이 있습니다. 저온에서 액정 디스플레이의 동결, 장비 및 구성 요소의 높은 비용입니다. 독일 회사 Eberspächer의 Hydronic 브랜드 제품은 우리나라에서 큰 수요가 있습니다. 제품 범위에는 두 시리즈의 다섯 가지 수정 사항이 포함됩니다.

1. Hydronic 4 - 작업량이 최대 2,0리터인 차량용.
2. Hydronic 5 - 엔진이 2000cm3 이상인 기계용.
3. Hydronic MII - 트럭 및 특수 장비에 5,5~15리터의 디젤 동력 장치를 장착하는 데 사용됩니다.
4. Hydronic II Comfort - 2리터 엔진이 장착된 차량용 수정.
5. Hydronic LII - 15리터 이상의 동력 장치를 사용하는 트럭 및 특수 차량용.

나열된 모델은 엔진 및 인테리어 난방에 사용할 수 있습니다. 아날로그에 비해 주요 장점은 낮은 연료 소비와 내장형자가 진단 시스템의 존재입니다. 그러나 장비에는 여러 가지 기능이 있으며, 특히 예열 플러그가 자주 막히며 교체는 보증 사례에 적용되지 않습니다.

예열기의 장단점

Hydronic과 Webasto 중 어느 제품이 더 좋은지 고려하여 기술 및 운영상의 특성을 분석할 필요가 있습니다. 유사한 성능을 가진 두 개의 유사한 모델을 비교하면 객관적인 그림을 얻는 데 도움이 됩니다. 편의와 인식의 명확성을 위해 정보가 표 형식으로 제공됩니다. 동시에 저자는 두 회사의 전체 제품 범위를 연구하는 임무를 스스로 설정하지 않으며 두 가지 모델로만 제한됩니다. Webasto와 Hydronic 특성 비교표

의 특성	베바스토 E	하이드로닉 4
최대	분	최대	분
열 에너지	킬로와트	4.2	2,5	4.3	1,5
연료 소비	시간당 그램	510	260	600	200
Габаритные размеры	밀리미터	214 106 × × 168	220 86 × × 160
소비 전력	킬로와트	0,026	0,020	0,048	0,022
가격	문지.	29 750	28 540

더 나은 것을 결정할 때 Hydronic 또는 Webasto는 가격을 비교합니다. 어떤 경우에는 이 요소가 선택에 결정적입니다. Webasto 제품은 경쟁사보다 4% 약간 더 비싸며 그 차이는 무시할 수 있습니다. 나머지 특성의 경우 그림은 다음과 같습니다.

1. 두 번째 Hydronic의 열 출력은 전체 부하에서 약간 더 높지만 부분 부하에서는 더 낮습니다.
2. 연료 소비 측면에서 Webasto Reverse Image는 최대 % 모드에서 거의 20% 저렴합니다.
3. Hydronic 4는 동급 제품보다 약간 작습니다.

전력 소비와 같은 중요한 지표에 따르면 Webasto E 모델이 확실히 이기고 경쟁자는 차량의 온보드 네트워크에 훨씬 더 많은 부하를 가하고 그에 따라 배터리를 더 빨리 방전합니다. 저온 조건에서 배터리 용량이 부족하면 시동이 잘 안 될 수 있습니다.

디젤 엔진용 Hydronic 및 Webasto

이러한 유형의 엔진의 특징 중 하나는 연료의 특성으로 인해 겨울철에 엔진을 시동하기 어렵다는 것입니다. 운전자는 디젤 엔진에 Hydronic 또는 Webasto 예열기를 설치하면 시동이 크게 단순화된다는 점에 주목합니다. 장치 작동 중에 오일 및 실린더 블록의 온도가 상승합니다. 이러한 제조업체는 이러한 전원 장치를 위해 특별히 설계된 히터를 생산합니다. 어떤 Webasto 또는 Hydronic 디젤이 더 나은지 결정할 때 자동차 소유자는 종종 경제적 고려 사항을 고려하고 더 저렴한 모델을 선호합니다.

가솔린 엔진용 Webasto 및 Hydronic

기름이 두꺼워지고 배터리가 약해진 전원 장치의 겨울 시동은 ​​종종 실패로 끝납니다. 특수 장비를 사용하면 이 문제를 해결할 수 있습니다. 자동차 소유자는 Hydronic 또는 Webasto보다 히터가 더 나은 가솔린 엔진에 대한 딜레마에 직면합니다. 올바른 결정은 상품의 특성을 비교한 후에만 내릴 수 있습니다. 위에 제시된 데이터에서 알 수 있듯이 Webasto 히터는 몇 가지 측면에서 경쟁사를 능가합니다. 그 차이는 작지만 휘발유에서 Hydronic 또는 Webasto 모델을 장기간 작동하면 상당히 눈에 띄게됩니다. 연료 소비가 적고 자원이 증가하면 두 번째 장치가 더 선호됩니다.

결론

히터가 장착된 자동차의 겨울철 작동은 운전자에게 여러 가지 이점을 제공합니다. 우선, 저온에서 시동을 단순화하고 구성 요소 및 어셈블리의 마모를 줄입니다. 추가적인 편안함은 엔진이 작동하지 않을 때 내부 난방입니다. 각 자동차 소유자는 Hydronic 또는 Webasto를 예열기로 사용하는 것이 더 나은 것을 독립적으로 결정합니다. 전문가의 입장에서는 베바스토 제품이 더 좋아 보입니다. 이 제조업체의 제품은 약간 더 나은 기술적 특성, 더 긴 보증 기간 및 더 편리한 제어 시스템을 갖추고 있습니다.