출력과 토크는 물론 차량 성능

출력과 토크는 엔진 작동을 특징짓는 두 가지 주요 매개변수입니다. 자동차의 특성을 주로 담당하는 값이기도 합니다. 가속에 어떤 영향을 미치고 자동차의 다른 요소가 역학에 영향을 미칩니 까?

토크와 힘은 무엇입니까?

턴어라운드 순간 내연 기관의 힘입니다. 토크 값이 높을수록 자동차가 움직일 때 발생하는 모든 저항을 쉽게 극복할 수 있습니다.

엔진 파워 주어진 시간 안에 엔진이 할 수 있는 일입니다. 동력 값 자체는 엔진의 토크와 속도에 따라 다릅니다.

토크 및 모터 유연성

토크가 높을수록 모터는 이동 중에 발생하는 저항에 더 많이 저항해야 합니다. 또한 최대 토크 값이 발생하는 속도 범위가 매우 중요합니다. 엔진은 이와 관련하여 가장 유연합니다.

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최적의 시나리오는 높은 토크가 전체 엔진 속도 범위에서 일정하게 유지되는 것입니다. 550~1350rpm 사이에서 최대 토크 4500Nm를 유지하는 Porsche Cayenne S가 좋은 예입니다. 거의 모든 가스 주입으로 그러한 차를 운전하면 차가 앞으로 돌진하는 방식을 느낄 것입니다.

인기 자동차의 터보차저 가솔린 엔진도 조기에 최대 토크를 발휘합니다. 이는 헤드라이트 아래에서 동적으로 쉽게 이동할 수 있으므로 도시 주변을 운전할 때 매우 유용합니다. 디젤 엔진은 비슷한 특성을 가지고 있습니다. 예를 들어 Volkswagen Passat 2.0 TDi가 있습니다. 170마력 버전 350-1800rpm 범위에서 2500Nm의 토크를 발생시킵니다. 터보 디젤이 장착 된 자동차를 운전 한 모든 사람은 이러한 유형의 자동차가 낮은 회전 수에서 "끌어 당긴다"는 것을 알고 있으며 특정 수준 (일반적으로 3800-4200rpm)을 초과하면 타코미터의 빨간색 필드 근처에 있지 않고 활력을 잃습니다.

스포츠 및 스포츠 모델의 경우 그 반대입니다. 자동차와 엔진이 고속으로 작동하도록 제작되었기 때문입니다. 최대 토크는 엔진이 더 잘 가속되고 스포티한 주행을 위해 더 잘 반응할 수 있도록 상위 회전수 범위에 있어야 합니다. 출발하거나 추월할 때 엔진을 고속으로 크랭킹해야 하기 때문에 이것은 일상적인 운전의 또 다른 측면입니다. 타협하지 않는 자동차의 예는 Honda S2000입니다. 안면 성형 전에 자연 흡기 2.0 VTEC 엔진은 단 207rpm에서 7500Nm를 개발했습니다.

출력 및 토크의 최대 값과 달성되는 속도를 기반으로 엔진 및 자동차의 특성에 대한 첫 번째 결론을 도출할 수 있습니다. 그러나 엔진만이 역학에 영향을 미치는 것은 아니라는 점을 강조합니다. 가속도는 또 무엇에 의존합니까?

기어 박스 - 디자인이 다르다는 사실 외에도 기어비 자체를 살펴볼 가치가 있습니다. 긴 비율의 변속기를 사용하면 도로나 고속도로에서 운전할 때 낮은 엔진 속도를 즐길 수 있어 소음과 연료 소비는 감소하지만 민첩성은 감소합니다. 반면에 단속 기어박스는 좋은 가속을 제공하고 엔진이 가스를 주입할 때마다 빠르게 고속에 도달할 수 있게 해줍니다. 이러한 유형의 변속기가 랠리카에 사용되는 것은 우연이 아닙니다. 현재 8단, 9단, 심지어 10단 기어박스가 짧은 것과 긴 것 모두 사용 가능합니다. 두 기어 유형의 장점을 결합하여 저단 기어에서 동적 가속을 제공하고 최고 기어에서 고속으로 편안하고 경제적인 주행을 제공합니다.

변속기 - 시동 및 가속시 차량의 무게가 일시적으로 후방으로 전달됩니다. 이 경우 앞바퀴는 기계적 그립의 일부를 잃고 뒷바퀴는 그립을 얻습니다. 이 상황에서 가장 큰 이점은 리어 액슬 드라이브가 있는 자동차에서 얻을 수 있습니다. 따라서 후륜 구동 차량과 전륜 구동 차량이 더 빠르게 가속할 수 있습니다. 불행하게도 추가 중량과 추가 드라이브트레인 구성요소로 인해 자동차를 추진하는 데 더 많은 에너지를 소비해야 하며, 이는 고속에서 연료 소비와 역동성에 영향을 미칩니다.

타이어는 자동차의 가속은 물론 전체 차량의 거동에 있어 결정적인 요소 중 하나입니다. 그들은 차를 땅에 연결합니다. 접지력이 좋은 타이어일수록 가스와 제동에 대한 자동차의 반응이 좋아집니다. 트레드 컴파운드 및 타이어 패턴 외에도 휠 크기가 결정적인 요소입니다. 폭이 좁은 타이어는 구름 저항이 적고 활주로 접촉 면적이 더 작습니다. 그렇지 않으면 더 넓은 타이어가 트랙션을 개선하고 아스팔트에 더 쉽게 접근할 수 있으며 휠 스핀을 최소화하여 다이내믹한 승차감을 즐길 수 있습니다.

참조: 배터리 관리 방법

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자동차의 무게 - 승객과 짐을 가득 싣고 여행을 떠난 모든 사람들은 그것이 역학에 미치는 영향에 대해 배웠습니다. 거의 모든 차량에서 수백 킬로그램을 추가하면 역동성과 민첩성이 제한됩니다.

공기 역학은 현대 모델에서 중요한 역할을 하는 영역입니다. 이를 통해 연료를 절약하고 기내 소음을 줄일 수 있었습니다. 더 유선형의 차체를 가진 자동차는 고속에서 더 역동적이고 더 높은 최고 속도를 가집니다. 예를 들어 Mercedes CLA는 0,26의 낮은 항력 계수 덕분에 156hp의 CLA 200 버전에서 230km/h에 도달합니다.