MINI Cooper SE 시승: Sir Elec

내용

상징적 인 영국인의 유망한 완전 전기 버전 운전
첫인상
풍부한 장비
낮은 무게 중심
결론

상징적 인 영국인의 유망한 완전 전기 버전 운전

60여년 전, 알렉 이시고니스(Alec Isigonis) 경은 세세한 부분까지 디자인된 실용적인 XNUMX인승 쿠페인 미니(Mini)를 발명했습니다. 최초의 완전 전기 쿠퍼 컨셉이 나올 가능성은 얼마나 될까요?

첫인상

이 정도의 사치와 대담한 아이디어, 선구자 정신을 과시하지 않고 웃음거리로 만들 수 있는 차는 거의 없습니다. 이번에는 Mini보다 더 독특하고 파격적이며 독창적이고 빠르고 빠르고 자신감이 넘칩니다.

전기가 아닌 이유는 무엇입니까? 이 질문에 대한 답은 미니의 스타일과 정신을 전기 드라이브와 결합하여 의미 있고 실용적이며 충분히 귀여운 제품을 만드는 새로운 미니 쿠퍼 SE에서 제공합니다. 유망한 이론처럼 들리며 실제로 충분히 설득력이있는 것으로 밝혀졌습니다.

외부에서는 다른 가족 구성원과의 차이가 상대적으로 제한적이었습니다. 투명한 밝은 노란색 줄무늬가있는 닫힌 공기 역학적 그릴, 같은 색상의 사이드 미러, "탱크"뚜껑에 엠보싱 된 "전기"엠블럼, 몇 가지 더 작은 장식 및 물론 배기관이 없음 ...

SE만이 비대칭 공기 역학 휠 (최근 "코로나 스포크"에서 "파워 스포크"로 이름이 변경된 휠)을 유지했습니다. 테스트 카에서 스포티 한 JCW 버전은 스타일의 조화를 확실히 위반하지 않는 블랙 매트로 대체되었습니다.

전형적인 미니 스타일링은 달걀 모양의 완전한 디지털 대시 보드가있는 인테리어와 언뜻보기에 내연 엔진으로 구동되는 클래식 자동차와의 기능적 차이를 보여줍니다. 그래픽과 미터 판독 값은 자연스럽게 다르지만 실내 SE의 전기적 특성은 몇 가지 밝은 노란색 액센트 만 연상시킵니다.

풍부한 장비

차에 훨씬 더 강한 인상을주는 것은 매우 풍부한 장비입니다. Cooper SE의 Trim S 기준에는 전면 LED 헤드 라이트, 이중 구역 열 펌프 에어컨, 실시간 내비게이션, 연결된 서비스 및 모든 종류의 정보 시스템 (배터리 잔량, 이동 거리, 충전 옵션 등)이 포함됩니다. 이 모든 것이 63 유로의 가격입니다. 그리고 이것은 전기 경쟁에서 심각한 우려의 원인입니다.

그리고 그들 뿐만이 아닙니다. 도시에서 Cooper SE는 184 hp의 잠재력을 사용할 수 있습니다. 그리고 270 Nm은 기존 드라이브를 사용하는 단순 샘플의 99,9 %에 대해 완전히 독특하고 실현 불가능한 방식입니다.

신호등의 첫 번째 장소는 3,9에서 0km / h까지 60 초 만에 번개 속도로 도시의 기존 속도 제한에 도달하고 초과하는 완전 전기 미니에 속합니다. 소음, 긴장, 견인력 손실이 없습니다. DSC 전기 모터는 내연 기관 및 복잡한 시스템보다 구동 휠의 회전을 개입하고 제어하는 훨씬 더 직접적인 경로를 가지고 있기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다.

낮은 무게 중심

무거운 200kg 배터리 팩이 Cooper SE의 무게를 1,4 톤으로 증가 시킨다는 사실도 잊지 말아야합니다. ICE보다 거의 150kg 더 많은 것입니다. 그리고 2 센티미터 높이의 차고 변화는 육안으로는 거의 보이지 않지만, 낮은 무게 중심의 긍정적 인 효과는 도로의 역동 성과 승차감 모두에서 잘 느껴집니다.

SE에 전기 모터를 사용하는 BMW i3와 달리 CATL Mini 배터리에는 여러 세그먼트가 있습니다. 33kWh(28,9kWh 순)의 키트 구성은 일반 모델과 비교하여 전동 버전의 조수석이나 트렁크 볼륨에 영향을 미치지 않습니다.

운전자는 자신의 욕구에 따라 트랙 블록의 작동을 완전히 프로그래밍 할 수 있습니다. 예를 들어, 재생은 가속 페달 만 가속 및 감속에 충분한 수준 (녹색 +)에 도달 할 수 있습니다. 그러나 기분이 좋으면 SE는 페이지를 넘길 수 있고 전기 미니가 운전 역학 및 행동 측면에서 모든 전통적인 이점을 갖춘 여전히 미니임을 보여줄 수 있습니다.

물론 최대 부하에서 자율 주행의 동적 잠재력은 270km의 상한에 도달하지 않지만 도시 및 교외 조건에서 정상 작동하는 경우 200km는 완전히 현실적인 값입니다. 겨울철이나 매우 야심 찬 운전 스타일에서도 마일리지는 한 번의 충전으로 150km 제한보다 훨씬 아래로 떨어지지 않을 것입니다.

후자는 Cooper SE에 CCS 고속 충전 시스템이 장착되어 있기 때문에 문제가되지 않습니다. 이러한 50kW 스테이션을 사용하면 단 80 분 만에 충전량의 35 %를 복원 할 수 있으며 완전 충전에는 1,4 시간이 걸립니다. 당연히 표준 가정용 콘센트에서 작동하는 11kW (80 시간에 2,5 %, 100 시간에 3,5 %)의 가정용 벽면 모듈 Wallbox를 사용할 수도 있습니다.