Mercedes-Benz All Stars Experience - 트랙의 스타

일반적으로 새 차를 구입하려면 백만 장의 전단지를 살펴보고 테스트 및 신뢰성 보고서를 읽고 짧은 시승을 거쳐야 합니다. 차량 및 배송 차량을 구매할 때 특히 제대로 구매하지 못한 경우 구매가 골치 아픈 일이 될 수 있습니다. 운 좋게도 Mercedes는 이를 인식하고 열심히 일하는 제품으로 고객을 위한 신나는 날을 준비했습니다.

Mercedes-Benz All Stars Experience는 차량 후드에 별이 있는 자동차를 보유하는 데 관심이 있는 고객을 위해 특별히 준비되었습니다. 바쁜 어느 날에는 자동차의 적재 용량뿐만 아니라 스키드에서의 동작, 콘 사이의 기동 또는 ... 다른 참가자와 함께 운전할 수도 있습니다. 먼저 첫 번째 것들.

매우 유사한 Porsche World Roadshow와 마찬가지로 Poznań 근처의 Sobiesław Zasada Centrum에서 만났습니다. 선택은 우연이 아니었습니다. Sobeslav Zasada는 수년 동안 Mercedes 브랜드와 연관되어 왔으며 센터 자체는 자동차를 테스트할 수 있는 거의 무제한의 기회를 제공합니다. 비가 올 예정이었지만 우리가 운전해야 할 차에 감탄하는 것을 막지는 못했습니다. 라인업은 Citan, Vito, Sprinter 및 강력한 Actros로 구성되었습니다. 그러나 그것은 단지 맛이었습니다.

짧은 브리핑 후 내가 속한 그룹은 "서비스"라는 모듈에 참여하도록 지정되었습니다. 제안에 대한 간략한 개요, Econoline 제안 및 여러 보증 프로그램에 대한 질문 후 모두가 기다리고 있던 트랙으로의 여행이었습니다. 우리가 처음으로 즐겼던 차는 미쓰비시 후소 캔터의 하이브리드 버전이었습니다. Mitsubishi는 Mercedes 이벤트에서 무엇을 했습니까? Daimler AG는 아시아 시장용 밴을 생산하는 Mitsubishi Fuso Truck & Bus의 지분 89,3%를 소유하고 있습니다.

다만, 사업상의 문제는 생략하고 차량 자체로 넘어가겠습니다. 흥미로운 사실은 하이브리드 시스템을 사용한다는 것입니다. 이 시스템은 연료 소비를 줄이는 것이 아니라 역동성을 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 우리는 전기 모터 덕분에 최대 7km/h까지 이동하며, 디젤 유닛은 에어컨, 파워 스티어링, 조명을 담당합니다. 준비된 기동 경로를 따라 전원이 있어야만 이동할 수 있습니다.

그러나 Fuso는 참신함으로 끝나지 않았습니다. 그런데 우리는 전기 Smart를 운전할 기회가있었습니다. 이러한 드라이브 솔루션을 구현한 후 이 작은 자동차는 대도시에서 점점 더 스마트한 솔루션이 되는 것 같습니다. 140km, 시속 100km의 최고 속도, 한 ​​시간 안에 배터리를 완전히 충전할 수 있는 능력을 누가 확신하지 못합니까? 정확히. 그러나 "전통적인" 드라이브를 잊지 않기 위해 우리는 C63 AMG에서 승객을 탈 수 있었습니다. 잊을 수없는 인상-다음날 내장 판매에 대해 생각합니다. 이 차가 필요해.

다음 중지는 Vans라고 이름이 지어지는 섹션이었다. 여기에서 Citan, Viano, Vito 및 Sprinter 모델이 준비되었습니다. 첫 번째 테스트는 스키드에서 비상 제동과 급경사를 극복하는 것이었습니다. 인상? Citan은 동급 최고의 서스펜션을 갖추고 있어 화물을 운반할 때 좁은 코너에서 놀라울 정도로 훌륭합니다. 1.5리터 디젤이 속도의 악마가 되지는 않지만 기동성은 여전히 ​​놀랍습니다. 더 큰 모델(Viano 및 Vito)의 경우 비상 제동 섹션 외에도 커팅 유닛에 대한 접근이 예약되어 있습니다. 이 부분에 대한 두 번째 접근을 허용하여 자동차의 동작을 확인하지 않고 운전 기술을 향상시킨 강사에게는 큰 장점입니다. 마지막 차량인 Sprinter는 화물칸이 꽉 찬 상태에서 ESP 시스템을 테스트하는 데 사용되었습니다.

물론 Mercedes는 Atego, Antos 및 Actros와 같은 거대한 트럭이기도합니다. 카테고리 C 운전 면허증 모델 Antos가 없는 사람들은 좁은 기동 트랙에서 독립적으로 운전할 수 있었습니다. 기동성 측면에서 크기에도 불구하고 Renault Traffic과 매우 유사합니다. 더 유명한 Actros의 테스트는 ESP 시스템(광장에서 미끄러지는 것을 의미합니다. 잊을 수 없는 경험이었습니다!)과 도로의 위험에 대한 운전자의 경고 시스템에 중점을 두었습니다. 이름이 진부하게 들린다는 사실에도 불구하고 이 솔루션의 테스트는 Actros를 트레일러로 분산시키는 것이었습니다(이 세트의 평균 무게는 37톤입니다!). . 길가에 서있는 유닛. 시스템이 위협을 일찍 감지했지만 교관은 마지막 순간에 Actros를 "던지기"하여 일부 사람들을 심장 마비로 몰아 넣었습니다. 그러나이 부스에있는 것은 트랙에서 미친 것일뿐만 아니라 택시, 엔진 및 배달 밴의 기타 요소를 안전하게 볼 수 있습니다.

관심이 있는 사람들에게는 건설이라고 묘사된 차량에 감탄할 수 있는 지점이 있었다. 거기에 무엇이 있었습니까? 새로운 Arocs 모델(3축 및 4축 버전) 및 Actros 덤프 버전. 큰 소년을위한 진정한 놀이터. 손님들은 거친 지형에서 새로운 파워 스티어링 시스템과 차동 잠금 시스템을 테스트할 수 있었습니다.

마지막으로 가장 기대되는 곳은 "UNIMOG i 4×4"라는 이름 아래 숨겨진 포인트였습니다. 전설적인 상업용 차량으로 이동하기 전에 다른 차량에 주목할 가치가 있습니다. 4륜 구동으로 Vito를 보완하는 것은 회사의 최신 오프로드 접근 방식을 포함한 Oberaigner 수정 Sprinter 모델입니다. 이 모델은 최대 XNUMX톤의 화물을 운반할 수 있는 XNUMX개의 차동 잠금 장치가 있는 XNUMX축 배송 트럭입니다.

이것이 놀라운 자동차라는 사실을 부인할 수는 없지만 전설적인 Unimogs라는 다음 자동차에 의해 가려졌습니다. 물론 우리는 그것들을 스스로 탈 수 없었지만 강사의 기술과 그들이 운전해야 했던 지형은 의심의 여지가 없었습니다. Unimog는 충분히 존경받을 만합니다. 트랙에 있지 않은 유일한 자동차는 Unimog Zetros였습니다. 이것은 그의 무게 때문이었습니다. 그가 "일반 자동차"를 위해 영토에 들어가면 그는 모든 것을 땅에 평평하게 할 것입니다. 글쎄, Bundeswehr처럼 "인기있는"Unimog보다 더 나은 것이 필요한 경우 Zetros가 적합합니다!

Mercedes-Benz All Stars Experience는 고객이 이 독일 회사에서 제공하는 제품을 경험할 수 있는 좋은 방법입니다. 신나는 날, 훌륭한 조직과 지식을 기꺼이 공유하려는 강사는 성공을 위한 완벽한 비법입니다. 그러한 이벤트가 더 많이 있기를 희망하며 다른 제조업체는 이러한 자동차 배송 방법의 필요성을 알게 될 것입니다.