테스트 드라이브 Mercedes A45 AMG Edition1: XNUMX 및 XNUMX
지금까지 AMG는 고객에게 실린더가 45 개 미만인 차량을 제공하지 않았습니다. 그러나 이제 A360는 1 마력을 발전시키는 XNUMX 기통 터보 엔진으로 시작합니다. 그리고 이중 변속기 및 이중 클러치 변속기와 함께. 자동차 모터와 스포츠는 에디션 XNUMX로 빌 스터 산을 둘러 볼 기회를 얻었습니다.
재미를 보자. 거대한 터보차저는 엔진의 긴 후드 아래에 갇힌 기생충으로 위치합니다. 메르세데스 A45 AMG. 예,이 360 hp. 사용 가능한 변위가 450리터만 있을 때 항상 어딘가에서 가져와야 합니다. 하지만 이런 터보에서는 가속 난교 전에 화산 분화구 같은 구멍이 열려야 한다. 사양 한 눈에 보기: 2250뉴턴 미터를 준수하지만 XNUMXrpm입니다. 어쨌든 우리는 갈 수 있습니다.
고급 장비를 갖춘 Mercedes A45 AMG Edition 1
Mercedes A45 AMG 내부에는 놀라움이 없으며 뒷좌석의 적당한 공간과 운전석의 훨씬 더 겸손한 시야를 포함하여 모든 것이 친숙합니다. 트림 스트립은 아주 예술적으로 탄소 섬유로 되어 있으며 몇 가지 더 많은 색상이 추가되었습니다. 물론 스티어링 휠 옆이 아닌 센터 콘솔에 있는 독특한 듀얼 클러치 변속 레버도 있습니다. AMG 버전은 2142유로의 페니에 일상 생활에서 조종 가능성, 편안함 및 편리함을 능숙하게 결합하는 뛰어난 시트 쉘로 또 다른 매력적인 터치를 제공합니다.
그러나 € 56 977 Edition 1에서는 약간 방해가되는 공기 역학 패키지 (리어 액슬의 리프트를 40kg까지 줄여야 함)와 덜 눈에 띄지 않는 19 인치 휠과 같은 표준 장비의 일부입니다. 후자는 A- 클래스의 서스펜션 편안함을 더 제한하지만 전체적으로 메르세데스 A45 AMG는 옵션 스포츠 서스펜션을 사용하는 민간 모델보다 더 조화로운 느낌을 만듭니다.
메르세데스의 스포츠 부서는 시각적인 것뿐만 아니라 음향적인 장갑도 브랜드의 주요 장점으로 인식하고 있기 때문에 엔진을 시동하기 전에 긴장감이 형성됩니다. 45기통 유닛의 소리는 어떤가요? 유휴 상태에서 단단한 저음은 회사에 따르면 사운드가 AMG 모델을 구매하는 가장 중요한 이유 중 하나이기 때문에 디자이너가 작업을 진지하게 수행했음을 보여줍니다. 따라서 Mercedes A1 AMG Edition6700에는 머플러에 "성능" 플랩이 추가로 장착되어 있습니다. 진짜 인상은 XNUMXrpm 표시까지의 거친 소리이며 케이크의 장식은 기어를 변속할 때 엔진 코골이와 가스에서 이동할 때 거의 저속한 코골이입니다.
XNUMX 리터 엔진은 모든 가스 공급에 격렬하게 반응합니다.
결론은 외모와 음향이 완벽하게 일치한다는 것입니다. 도로 역학은 어떻습니까? 사실 A클래스는 앞바퀴만 굴린다. 다음은 견고하게 연결된 서브프레임과 더 단단한 스트럿이 있는 프론트 액슬 디자인인 AMG에서 개발한 애플리케이션입니다. 그러나 토크가 두 바퀴에 너무 많기 때문에 전자 제어식 멀티 플레이트 클러치를 통해 토크의 50%가 리어 액슬에 도달합니다. 실제로 Mercedes A45 AMG는 민첩하고 정밀하게 코너에 진입하지만 속도가 증가함에 따라 언더 스티어가 시작되고 가속 페달을 짧게 누르도록 요청합니다. 따라서 후면을 약간 돌려 정중하게 감사합니다.
코너에서 가속할 때 가스를 적게 넣을지 많이 넣을지 오랫동안 생각할 필요가 없습니다. 페달을 밟기만 하면 됩니다. 모든 두려움과는 달리 Mercedes A45 AMG의 1600 리터 엔진은 오른쪽 다리의 움직임에 상당히 반응하고 당깁니다. 100rpm에서 적당히. 운전자는 차축 사이의 토크 분포에서 아무 것도 느끼지 않으며 클러치가 해제되고 XNUMX밀리초 이내에 완전히 결합됩니다. 또한 가속 페달의 위치와 회전 각도를 기반으로 전자 장치는 사용자가 요구할 내용을 예측하고 적절한 조치를 취합니다.
Mercedes A45 AMG는 단 100 초 만에 4,6에서 XNUMX까지 질주합니다.
250단 듀얼 클러치 변속기도 민첩합니다. 새로운 질량 균형, 수정된 제어 전자 장치 및 45개가 아닌 100개의 사이프는 A4,6 Sport에 비해 기어 변경 명령에 대한 응답 시간을 크게 줄입니다. 전형적인 AMG는 Mercedes A1,6 AMG가 단 XNUMX초 만에 정지 상태에서 XNUMXkm/h까지 가속하는 발사 제어 시스템입니다. 하지만 이것은 제조업체의 데이터이므로 첫 번째 테스트를 기다리겠습니다. 그때까지 우리의 기억은 대부분 도로에서 역동적인 행동으로 남을 것입니다. 말 그대로 차 전체를 손에 쥐고 있다는 느낌입니다. 무게가 XNUMX톤에 달할 때도 소형차만이 만들 수 있습니다(예, 올바르게 읽었습니다). 정말 재미있었어요.
