"비 방지": 오랫동안 헤드라이트를 먼지와 진창으로부터 보호할 수 있습니까?
많은 운전자들은 앞 유리에 적용되어 습한 날씨에 시야를 향상시키는 비 방지 장치에 대해 잘 알고 있습니다. 그런데 이 제품들이 진창으로 더러워지는 자동차 헤드라이트의 성능을 향상시키는 데 얼마나 좋을까요? AutoVzglyad 포털에서 질문에 대한 답변을 찾았습니다.
혹시 모르시는 분 계시다면, “비 방지”와 같은 최초의 자동차 화학 제품이 우리 시장에 등장한 지 20여년이 넘었다는 사실을 상기시켜 드리겠습니다. 그런 다음 미국 기업이 트렌드세터 역할을 했습니다. 그런 다음 제조업체가 다른 국가에 등장했으며 "비 방지"범위 자체가 눈에 띄게 확장되었습니다.
현재 유사한 구성이 외국 및 국내 거의 모든 자동차 화학 브랜드에서 사용 가능하다고 말하면 충분합니다. 그런데 후자는 무역 대결과 제품 품질 모두에서 외국인보다 앞서는 경우가 많습니다.
오늘날 소매 판매에서는 다양한 회사에서 생산하는 XNUMX개 이상의 자동차 "비" 제품을 찾을 수 있습니다. 그런데 이러한 제품의 상당 부분은 이미 반복적으로 비교 테스트를 거쳤습니다. 이 범주의 모든 약물이 선언된 지표와 일치하는 것은 아니기 때문에 이해할 수 있습니다.
사실, 대부분의 비교 테스트에는 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 연구자들은 자동차 앞 유리에 대한 "비 방지"의 긍정적인 효과를 평가하려고 노력하고 있습니다. 물론, 제품의 성능 특성을 평가하는 이러한 접근 방식은 악천후 시 도로에 대한 좋은 가시성이 안전한 운전의 핵심이기 때문에 상당히 정당합니다. 그러나 특히 야간에 자동차의 수동적 안전은 도로의 조명에 크게 좌우됩니다.
수동적 안전
날씨가 좋지 않을 때 이 표시기는 온보드 광원의 전력뿐만 아니라 헤드라이트의 외부 상태, 즉 헤드라이트가 얼마나 더러운지에 따라 결정됩니다(아래 사진). 분명히 운전 중에 헤드라이트에 먼지가 많이 쌓일수록 조명이 더 나빠집니다.
자연스럽게 질문이 생깁니다. 헤드 조명 장비의 오염 정도를 줄이는 방법은 무엇입니까? 대답은 매우 간단합니다 - 동일한 "비 방지"의 도움으로. 설명에 따르면 이러한 각 제품은 젖은 먼지가 창문뿐만 아니라 외부 사이드 미러 및 자동차 헤드라이트에도 달라붙는 것을 방지해야 합니다. 그러나 헤드라이트를 처리할 때 "비 방지" 효과가 최소한으로만 적용됩니까?
결국, 석영 기반 삼중 자동차 앞유리를 사용하는 것과 폴리머(소위 폴리카보네이트 유리)로 만든 플라스틱 블록 헤드라이트를 사용하는 것은 전혀 다른 문제입니다.
이것이 바로 많은 현대 자동차의 헤드 조명 장비가 만들어지는 재료입니다. 더욱이 자동차가 이동하는 동안 앞유리보다 더 많은 먼지에 노출됩니다.
먼지 확인 중
따라서 현재 테스트에서는 폴리카보네이트에 노출되었을 때 "안티 레인"의 진흙 방지 효과만 평가하기로 결정되었습니다. 이를 위해 AvtoVglyada 포털의 전문가와 AutoParad 웹사이트의 동료들은 자동차 매장에서 러시아산 샘플 XNUMX개를 구입했습니다(아래 사진).
그 중 XNUMX개는 Runway, AVS, Hi-Gear 및 Ruseff 브랜드의 완전 비 방지 스프레이입니다. 그러나 다섯 번째 제품은 Pro-Brite 브랜드의 "Anti-Dirt"라는 다소 특별한 구성으로 유리, 거울, 헤드라이트뿐만 아니라 차체도 보호하도록 설계되었습니다.
구입한 약물의 효과를 평가하기 위해 독창적인 방법론이 개발되었습니다. 이에 따라 각 테스트 샘플에 대해 폴리카보네이트 유리로 만들어진 별도의 제어판을 준비했습니다.
모든 플레이트는 크기가 고정되어 있으며 실제 헤드라이트 표면을 모방하기 위해 약간 구부러져 있습니다. 그런 다음 플레이트를 특정 제제로 하나씩 처리한 후 일정량의 액체 인공 오염물질을 각 플레이트에 부었습니다. 후자는 물, 지방, 오일 및 식물 미세섬유를 기반으로 한 유색 유기 물질이었습니다.
평가 기준
이 과정을 거친 후 대조판을 수직으로 놓고 원래의 시료, 즉 ‘방우제’로 전처리하지 않고 오염된 유리와 비교했다. 평가 기준은 다음과 같습니다. 폴리카보네이트 판에 먼지("원본"과 비교하여)가 적을수록 좋습니다. 이러한 시각적 비교(아래 사진)를 통해 테스트 참가자를 그룹으로 나누고 각 샘플을 효율성 정도에 따라 배치할 수 있었습니다.
따라서 비교 테스트에서 알 수 있듯이 위에서 제안한 방법론의 틀 내에서 수행된 "비 방지" 폴리카보네이트 유리 처리는 긍정적인 효과를 제공했습니다.
사실, 이러한 품질을 입증할 수 있는 제품은 Ruseff, Hi-Gear, Runway 및 Pro-Brite 브랜드의 스프레이 XNUMX개뿐입니다. 시각적 비교를 통해 알 수 있듯이, 먼지 방지 처리를 거치지 않은 원본 샘플의 배경에 비해 주목할만한 XNUMX개 제품은 이러한 화합물이 적용된 대조 플레이트의 오염 정도를 크게 줄일 수 있었습니다.
결론을 내릴 수 있습니다
그건 그렇고, 폴리 카보네이트에 진흙 방지 보호 기능을 만드는 측면에서이 네 가지 약물도 다소 다릅니다. 그중에서도 Ruseff와 Hi-Gear의 스프레이가 더 효과적인 것으로 간주되어 실제로 테스트의 승자가되었습니다.
XNUMX위는 각각 Runway와 Pro-Brite 제품이 공유했습니다. "방우" 브랜드인 AVS의 경우 위에서 설명한 기술의 틀 내에서 폴리카보네이트 유리에 사용하는 것이 효과적이지 않은 것으로 나타났습니다. 이 약이 자동차 앞유리 치료에 유용할 가능성이 있지만 이는 별도의 테스트를 통해서만 확인할 수 있습니다.
따라서, 비교 테스트 결과를 요약하면, 압도적 다수의 "비 방지" 제품이 자동차 헤드라이트 처리에도 사용될 수 있다는 사실을 명시합니다. 이러한 준비를 통해 형성된 폴리머 보호는 흐린 날씨에 헤드 조명 장비의 오염을 실제로 줄일 수 있습니다.
어떤 제품을 선택할지는 개인 취향의 문제입니다. 그리고 가격이 중요한 역할을 합니다. 따라서 우리가 테스트한 가장 비싼 제품은 Runway "비 방지"(140ml당 100₽)입니다. AVS 및 Hi-Gear의 스프레이(120ml당 100RUR)와 Pro-Brite(75ml당 100RUR)의 제품이 비용 절감 순서로 이어졌습니다. 글쎄, 가장 매력적인 가격 (65ml 당 100 ₽)은 Ruseff의 "비 방지"로 밝혀졌습니다. 일반적으로 가격대는 상당히 넓으며 여기에서는 누구나 자신의 지갑에 적합한 제품을 찾을 수 있습니다.
