우리는 자신의 손으로 현대 솔라리스의 점화 플러그를 바꿉니다. 어떤 것을 선택해야합니까?
내용
점화 플러그는 전원 장치를 작동 상태로 유지하기 위한 주요 요소 중 하나입니다. 그 기능은 다양한 엔진에서 풍부한 연료 혼합물을 적시에 점화하는 것입니다. 디자인의 기본은 쉘, 세라믹 절연체 및 중심 도체입니다.
현대 솔라리스에서 점화 플러그 교체
이 과정은 복잡하지 않으며 엔진룸에서 촛불의 위치를 알고 있는 모든 운전자가 쉽게 접근할 수 있습니다.
차가운 엔진과 분리된 음극 배터리 케이블로 작업을 시작해야 합니다. 작업 순서는 다음과 같습니다.
- "10" 헤드와 특수 "래칫" 도구를 사용하여 플라스틱 엔진 덮개(상단에 있음)에 있는 4개의 볼트를 푸십시오.
나사를 풀어 덮개를 제거합니다.
- 현대 로고 트림을 제거합니다.
- 잠금 볼트로 고정된 코일에 대한 액세스를 제공합니다. 우리는 "10"머리가있는 볼트를 풀고 양초 우물에서 코일을 제거합니다. 와이어는 드라이버로 제거하여 블록의 클램프를 풉니다.
볼트를 풀어 코일을 제거합니다.
- 압축 공기를 사용하여 점화 플러그 주변을 청소하십시오. 이 방법은 금속 표면에서 먼지와 더러운 입자를 효과적으로 제거하는 데 기여합니다.
점화 코일을 제거합니다.
- "16" 점화 플러그 헤드(고무 밴드 또는 자석을 사용하여 제자리에 고정)를 잡고 긴 손잡이를 사용하여 모든 점화 플러그의 나사를 순서대로 푸십시오.
16 키를 사용하여 점화 플러그를 푸십시오.
- 그을음과 틈이 있는지 스파크 사이트를 검사하십시오. 이러한 데이터 덕분에 엔진 품질에 대한 몇 가지 결론을 도출할 수 있습니다.
구형과 신형 점화 플러그.
- 새 점화 플러그를 설치하십시오. 이렇게 하려면 상단 절반을 자기 헤드에 놓고(고무는 종종 우물 내부에 머무르고 제거하기 어렵기 때문에 권장하지 않음) 너무 많은 힘을 가하지 않고 하단 절반을 부드럽게 조입니다. 이 규칙을 준수하면 실린더 블록의 나사산 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다. 나사를 조일 때 저항이 있으면 나사산이 아닌 회전 신호입니다. 점화 플러그를 제거하고 과정을 반복하십시오. 끝까지 성공적으로 회전하면 25N∙m의 힘으로 돛을 당깁니다.
새 양초.
점화 플러그를 과도하게 조이면 실린더 블록 보어의 나사산이 손상될 수 있음을 기억하는 것이 중요합니다. 설치 후 엔진 시동 및 작동 용이성을 확인합니다. 수명이 만료된 양초는 복원되지 않으며 폐기해야 합니다.
현대 솔라리스의 점화 플러그 교체에 관한 비디오
변경 시기
양초는 35km마다 교체해야 합니다.
제조업체는 55km 후에 교체를 제안합니다.
불리한 작동 조건에서는 35km로 제한하는 것이 좋습니다. 아마도 그러한 짧은 기간은 러시아 주유소의 연료 품질과 관련이 있습니다.
기사별 가격 및 선택
다른 자동차 브랜드와 마찬가지로 현대 솔라리스의 양초는 오리지널과 아날로그로 나뉩니다. 다음으로 두 유형과 대략적인 가격 범주에 대한 옵션을 고려하십시오.
원래 양초
Свеча зажигания HYUNDAI/KIA 18854-10080 Свеча зажигания NGK — Солярис 11. Свеча зажигания HYUNDAI 18855-10060
- 현대/기아 18854-10080. 부품 번호: 18854-10080, 18855-10060, 1578, XU22HDR9, LZKR6B10E, D171. 가격은 500 루블 내에서 변동합니다.
- 일본 제조업체 NGK - Solaris 11. 카탈로그에 따르면: 1885510060, 1885410080, 1578, D171, LZKR6B10E, XU22HDR9. 비용 - 250루블;
- 현대 18855-10060. 부품 번호: 18855-10060, 1578, D171, XU22HDR9, LZKR6B10E. 가격 - 275 루블.
유사한 대체품
- 18854-10080, 18854-09080, 18855-10060, 1578, D171, 1885410080, SYu22HDR9, LZKR6B10E. 가격 - 230 루블;
- KFVE 엔진의 경우 NGK(LKR7B-9) 또는 DENSO(XU22HDR9) 점화 플러그. Номер: 1885510060, 1885410080, LZKR6B10E, XU22HDR9, 1884610060, 1885409080, BY480LKR7A, 93815, 5847, LKR7B9, 9004851211, BY484LKR6A, 9004851192, VXUH22, 1822A036, SILZKR6B10E, D171, 1578, BY484LKR7B, IXUH22, 1822A009. 각 옵션의 비용은 190루블 이내입니다.
점화 플러그의 유형
양초에는 다음과 같은 유형이 있습니다.
- 긴,
- 혈장,
- 반도체,
- 백열등,
- 스파크 - 스파크
- 촉매 등
자동차 산업에서 스파크 유형이 널리 보급되었습니다.
가솔린과 공기의 혼합물은 스파크 플러그의 전극 사이를 점프하는 아크 방전에 의해 점화됩니다. 이 과정은 엔진이 작동하는 특정 시간 순서로 반복됩니다.
최초의 양초는 독일 엔지니어이자 발명가인 Robert Bosch 덕분에 1902년에 나타났습니다. 오늘날에는 약간의 설계 개선과 함께 동일한 작동 원리가 사용됩니다.
현대 솔라리스에 적합한 양초를 선택하는 방법
점화 플러그의 표시에 대한 자세한 디코딩.
양초를 선택할 때 기술적 특성에주의를 기울여야합니다.
파라메트릭 치수
나사산 직경이 일치하지 않으면 양초가 회전하지 않고 전극의 길이가 연소실의 정상적인 프로세스 흐름에 충분하지 않습니다. 또는 그 반대의 경우에도 전극이 너무 크면 엔진 피스톤이 폭발하여 비용이 많이 드는 수리가 발생할 수 있습니다.
열 번호
이것은 정상적인 돛 작동에 대한 열 한계의 측정입니다.
디지털 매개변수가 높을수록 촛불을 작동할 수 있는 온도가 높아집니다. 여기서 운전 스타일도 고려해야 합니다. 공격적인 운전에서는 성능 불일치로 인해 급격한 과열이 발생할 수 있습니다.
디자인 기능
Платиновые свечи. Одноэлектродные свечи зажигания. Многоэлектродные свечи зажигания.
독특한 특성에 따라 양초에는 세 가지 유형이 있습니다.
- 백금, 이리듐, 은과 같은 귀금속(더 내구성이 강하고 자가 세척이 가능하며 엔진이 경제적으로 작동하도록 돕습니다);
- 단일 전극(가용성과 저렴한 비용, 취약성이 다름);
- 다중 전극(최소 그을음으로 인한 양호한 스파크).
가장 좋은 방법은 귀금속으로 만든 양초를 선택하는 것입니다. 그들은 더 비싸지 만 더 안정적입니다. 고품질 제품은 공식 서비스 센터와 자동차 대리점에서만 구매해야 한다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 따라서 스파크의 품질이 최상일 것입니다.
결론
양초의 적시 교체는 20-30분이며 문제 없는 작동은 몇 년입니다. 가장 중요한 것은 연료의 품질과 부드러운 충전 모드입니다. 길에서 행운을 빕니다!
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