타이밍 벨트 교체 G4GC

내용

도구 및 예비 부품
타이밍 변경 G4GC
- 태그 및 TDC 설정
- 롤러 및 타이밍 벨트 설치 G4GC
토크
결론

G4GC 발전소 제조업체의 권장 사항에 따르면 타이밍 벨트(일명 타이밍)는 독립적으로 또는 작동 중에 60년마다 교체해야 합니다. 자동차를 자주 사용하는 경우 마일리지 간격은 70-XNUMXkm를 준수해야 합니다.

타이밍 벨트 G4GC 교환

또한 다음과 같은 경우 G4GC 타이밍 벨트를 교체해야 합니다.

끝 부분의 풀림 또는 박리;
치아 표면의 마모 징후;
기름 흔적;
균열, 접힘, 손상, 바닥 박리;
타이밍 벨트 외부 표면의 구멍 또는 돌출부.

교체할 때 실린더 헤드 볼트의 조임 토크를 아는 것이 좋습니다.

도구 및 예비 부품

타이밍 벨트 G4GC 교환

아래 목록은 G4GC로 작업하는 데 필요한 도구와 부품입니다.

특히 교체하려면 다음이 필요합니다.

목걸이;
"14용", "17용", "22용" 키;
펜치;
스크루 드라이버;
엔드 헤드 "10용", "14용", "17용", "22용";
확대;
5진수 키 "XNUMX".

또한 스트랩으로 작업하려면 다음 품목 번호의 부품이 필요합니다.

볼트 M5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
볼트 M6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
바이패스 롤러 5320-30710-INA;
크랭크축 전방 오일 시일 G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
타이밍 벨트 프로텍터 2135-323-500-KIA-HYUNDAI 및 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
타이밍 벨트 5457-XS 게이트;
타이밍 벨트 5310-53210-INA;
보호 커버 개스킷 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
크랭크축 플랜지 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
와셔 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
육각 볼트 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

타이밍 변경 G4GC

액세서리 구동 벨트를 제거하기 전에 G10GC 펌프 풀리를 고정하는 4개의 XNUMX개 볼트를 풉니다. 사실 이것이 즉시 완료되지 않으면 폭탄을 멈추기가 매우 어려울 것입니다.

유압 부스터의 상하 볼트를 풀고 모터로 교체해야합니다. 유압 부스터 아래에는 발전기가 있습니다.

타이밍 벨트 G4GC 교환

조절나사를 최대한 풀어주세요

하부 리테이너 볼트를 푼 후 조절 볼트를 최대한 풀어줍니다.

이제 교류 발전기 벨트와 파워 스티어링 G4GC를 제거할 수 있습니다. 펌프 풀리를 고정하는 나사를 풀면 후자를 제거할 수 있습니다. 그들이 어떤 순서로 있었고 어느 쪽에서 폭탄으로 향했는지 기억합니다.

타이밍 커버에서 10개의 "4" 볼트를 제거하면 가드를 제거하고 GXNUMXGC 엔진을 들어 올릴 수 있습니다.

보호 장치를 제거하고 엔진을 들어 올립니다. 엔진 마운트를 고정하는 XNUMX개의 너트와 XNUMX개의 볼트를 풉니다. (홈페이지 링크) 커버와 브라켓을 제거합니다. (링크)

엔진 마운트를 고정하는 XNUMX개의 나사와 너트를 풀면 커버와 마운트를 모두 제거할 수 있습니다.

오른쪽 앞바퀴를 제거하고 플라스틱 흙 받이를 풉니 다. (링크)

그런 다음 오른쪽 앞바퀴를 제거하고 플라스틱 펜더의 나사를 풀 수 있습니다.

우리 앞에는 크랭크 샤프트 풀리와 에어컨 벨트 텐셔너가 있습니다. (링크)

이제 크랭크 샤프트 풀리와 벨트 텐셔너를 볼 수 있습니다.

에어컨 벨트가 풀릴 때까지 텐션 나사를 풀고 제거합니다. (링크)

벨트가 느슨해지고 교체할 수 있을 때까지 텐션 볼트를 풀어야 합니다.

태그 및 TDC 설정

크랭크축 볼트의 경우 풀리의 표시와 보호 캡의 문자 T가 있는 표시가 일치하도록 크랭크축을 돌려야 합니다. (링크)

다음으로 소위 "상사점"을 설정해야 합니다. 볼트 방향으로 시계 방향으로 풀리의 표시와 타이밍 커버의 문자 T 형태의 표시가 일치하도록 G4GC 엔진의 크랭크축을 돌려야 합니다.

실린더 헤드의 홈이 아닌 캠축 풀리 상단에 작은 구멍이 있습니다. 구멍은 슬롯과 정렬되어야 합니다. (링크)

캠축 풀리의 윗부분에 작은 구멍이 있는데 이것이 실린더 헤드의 홈이 아니라는 점을 바로 언급할 가치가 있습니다. 이 구멍은 슬롯 바로 맞은편에 위치해야 합니다. 거기를 보는 것은 그다지 편리하지 않지만 다음과 같이 정확성을 확인할 수 있습니다. 구멍에 적합한 금속 막대 (예 : 드릴)를 삽입하십시오. 측면에서 보면 목표물을 얼마나 정확하게 맞추는지를 이해하는 것이 남아 있습니다.

크랭크 샤프트 풀리를 고정하는 나사를 풀고 보호 캡과 함께 제거합니다. (링크)

크랭크 샤프트 풀리를 고정하는 볼트를 푼 후 보호 캡과 함께 제거해야 합니다. 이 부분을 막으려면 직접 만든 코르크를 사용할 수 있습니다.

하단 보호 덮개를 고정하는 네 개의 나사를 풉니 다. (링크)

하단 보호 덮개를 고정하는 나사 XNUMX개를 풀고 제거해야 합니다. 크랭크샤프트의 마크가 올바른 위치에 있어야 합니다.

보호 커버를 제거합니다. 크랭크샤프트의 마크가 일치해야 합니다. (링크)

롤러 및 타이밍 벨트 설치 G4GC

텐션 롤러를 풀면 안전하게 제거할 수 있습니다. 나중에 올바르게 제자리로 되돌릴 수 있도록 처음에 어떻게 설치했는지 기억하십시오.

텐션 롤러를 풀고 제거합니다. (링크)

그런 다음 G4GC 타이밍 벨트를 제거함과 동시에 실린더 블록 중앙의 오른쪽에 위치한 바이패스 롤러를 제거할 수 있습니다. 새 부품을 설치할 수 있습니다.

새 동영상을 게시합니다. 장력 롤러에는 화살표로 표시된 장력 방향과 장력이 정확할 때 화살표가 도달해야 하는 표시가 있습니다. (링크)

텐셔너에는 장력의 방향이 표시되어 있고 장력이 맞으면 화살표가 도달해야 하는 표시(위에 표시)가 있습니다. 모든 음표가 완전히 일치하는지 확인하는 것이 중요합니다.

이제야 새 타이밍 벨트를 설치할 수 있습니다. 이는 다음 순서로 필요합니다. 크랭크축에서 시작하여 바이패스 롤러로 계속 진행한 다음 캠축으로 이어지고 텐션 롤러에서 끝납니다.

벨트의 아래쪽 가지가 팽팽한 위치에 있어야 합니다. 이를 수정하려면 캠축 풀리를 시계 방향으로 몇 도 돌린 다음 벨트를 착용하고 부품을 이전 위치로 되돌려야 합니다. 안정성을 높이려면 레이블이 올바르게 배치되었는지 다시 한 번 확인해야 합니다.

육각 렌치를 사용하여 화살표가 표시와 일치할 때까지 텐션 롤러를 돌립니다.

육각 렌치를 사용하여 화살표가 표시와 일치할 때까지 텐션 롤러를 돌립니다. 그런 다음 그것을 조이고 크랭크 샤프트를 몇 바퀴 돌려 표시가 일치하는지 다시 확인해야합니다.

화살표 방향으로 타이밍 벨트 장력을 확인하는 것도 가치가 있습니다. 전문가들은 스트랩에 몇 킬로그램의 하중이 가해지고 5mm 이상 처지지 않으면 절차가 성공한 것이라고 말합니다. 물론 이것을하는 방법을 상상하기는 어렵습니다. 예, 또한 조치를 취하십시오. 그러나 모든 표시가 일치하고 스트레치가 확실하다면 G4GS 무브먼트를 조립할 수 있습니다.