수동 Jatco RS5F30A
5 단 수동 기어 박스 RS5F30A 또는 수동 변속기 Nissan Almera Classic의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
5 단 수동 RS5F30A는 1990 년부터 2015 년까지 일본 회사 Jatco에서 생산했으며 최대 1.8 리터의 전원 장치와 관련된 Nissan 관련 모델에 설치되었습니다. 우리 시장에서 이러한 변속기는 Nissan Almera Classic 수동 변속기로 가장 잘 알려져 있습니다.
5단 수동 변속기에는 RS91F5R 및 RS92FXNUMXR도 포함됩니다.
사양 Jatco RS5F30A
| 유형 | 기계 상자 |
| 기어 수 | 5 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 1.8리터 |
| 토크 | 최대 168Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | API GL-4, SAE 75W-85 |
| 윤활량 | 3.0 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 60km마다 |
| 샘플 리소스 | 150 000 km |
기어비 수동 변속기 닛산 RS5F30A
2008리터 엔진이 장착된 1.6 Nissan Almera Classic의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.167 | 3.333 | 1.955 | 1.286 | 0.926 | 0.756 | 3.214 |
RS5F30A 박스가 장착된 모델
| AD 2 (Y10) | 1990 – 1999 |
| AD 3 (Y11) | 1999 – 2005 |
| 알메라 1 (N15) | 1995 – 2000 |
| 알메라 2 (N16) | 2000 – 2006 |
| 알메라 클래식 (B10) | 2006 – 2012 |
| 미크라 2 (K11) | 1992 – 2003 |
| 상품 1 (R10) | 1990 – 1995 |
| 상품 2 (R11) | 1995 – 2000 |
| 처음 1 (P10) | 1990 – 1996 |
| 처음 2 (P11) | 1996 – 2002 |
| 처음 3 (P12) | 2001 – 2007 |
| 써니 JDM 6 (B13) | 1990 – 1993 |
| 써니 JDM 7 (B14) | 1993 – 1998 |
| 써니 JDM 8 (B15) | 1998 – 2004 |
수동 변속기 RS5F30A의 단점, 고장 및 문제점
이 기어 박스의 대부분의 문제는 1.6 및 1.8 리터 엔진과의 조합과 관련이 있습니다.
상자에서 샤프트와 차동 베어링은 단순히 하중을 견딜 수 없습니다.
강력한 럼블은 이르면 80km에 나타날 수 있으며, 취소 가능한 회사도 통과했습니다.
클러치에는 리소스가 많지 않으며 특히 릴리스 베어링이 없습니다.
기어 박스는 또한 빠르게 막히는 좁은 오일 공급 채널로 구별됩니다.