수동 현대-기아 M5HF2
5단 수동 변속기 M5HF2 또는 기아 카니발 수동 변속기의 기술적 특성, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 기어비.
5단 수동 현대 M5HF2 또는 HTX2는 2005년부터 2010년까지 조립되어 2리터 D2.2EB 디젤 엔진과 함께 현대 산타페 4에 설치되었습니다. 기아 카니발 수동변속기로도 알려진 이 변속기는 2.9리터 J3 디젤 엔진을 탑재했다.
M5 제품군에는 M5CF1, M5CF2, M5CF3, M5GF1, M5GF2, M5HF1 및 HTX가 포함됩니다.
사양 현대-기아 M5HF2
| 유형 | 기계 상자 |
| 기어 수 | 5 |
| 드라이브용 | 전면/전체 |
| 엔진 용량 | 최대 2.9리터 |
| 토크 | 최대 350Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | API GL-4, SAE 75W-85 |
| 윤활량 | 1.85 리터 |
| 오일 교환 | 90km에 한 번 |
| 필터 교체 | 90km마다 |
| 샘플 리소스 | 240 000 km |
카탈로그에 따른 수동 변속기 M5HF2의 건조 중량은 64kg입니다.
기어비 수동 변속기 기아 M5HF2
2009 CRDi 디젤 엔진이 장착된 2.9 기아 카니발의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500/3.706 | 3.600 | 1.875 | 1.205 | 0.818 | 0.768 | 4.320 |
현대-기아 M5HF2 박스가 장착된 차량은?
| 산타페 2 (CM) | 2005 – 2010 |
| 카니발 2(VQ) | 2005 – 2010 |
수동 변속기 M5HF2의 단점, 고장 및 문제점
오일 레벨을 모니터링하면 이 변속기가 큰 문제를 일으키지 않습니다.
200km에 가까워지면 동기화 장치가 이미 마모되어 교체가 필요할 수 있습니다.
동일한 실행에서 변속 메커니즘과 베어링 험에 마모가 있습니다.
매우 활동적인 작동으로 클러치 수명은 100km 미만입니다.
이중 질량 플라이휠은 신뢰할 수 없지만 가격이 다소 비쌉니다.