꿈은 이루어진다 - BMW 530 d 투어링
스테이션 왜건은 가장 자주 가족 리무진, 지루한 스타일링 및 조용한 운전과 관련이 있습니다. 다행히도 널찍한 트렁크와 도로를 따라 느리게 움직이는 "캐러밴"의 시대는 끝났습니다. 자동차 디자이너는 이제 이러한 고정 관념을 효과적으로 무시하고 스테이션 왜건의 아이디어를 완전히 바꾸는 모델을 출시하고 있습니다.
XNUMX인용 디자인
최신 BMW 5 시리즈 투어링은 시장에서 가장 스타일리시하고 아름다운 차체 스타일 중 하나입니다. 나는 이것이 바이에른 브랜드 역사상 가장 아름다운 차라고 말하고 싶습니다. 결과적으로 나에게만 새로운 5가지의 가장 시각적으로 흥미로운 변형이 있는 것은 아닙니다. 공격적이고 다이내믹한 실루엣은 디자인 분야에서 최고상을 수상했으며 "Best of the Best"라는 칭호를 받았습니다. 그러나 중요한 것은 외모뿐입니까? 한 가지 확실한 점은 BMW XNUMX 시리즈가 이렇게 다재다능한 세단이 된 적이 없다는 것입니다. 외관 디자인은 시대를 초월합니다. 스타일리시한 디자인과 디테일의 심플함이 어우러져 유니크한 분위기와 조화를 이룹니다.
이 차를 디자인할 때 BMW 브랜드는 논란의 여지가 있는 바디 라인을 포기하고 클래식으로 돌아가기로 결정했습니다. 나는 그 효과가 매우 성공적이라는 것을 인정해야 합니다. 5 시리즈 스테이션 왜건은 우아하고 역동적으로 보입니다. 차체는 스포티한 공격성과 리무진의 세련미가 조화를 이루고 있습니다. 이것이 프리미엄 자동차라는 것은 즉시 분명합니다. 전면부는 긴 후드, 오목한 내부, 독창적인 그릴 및 공격적인 헤드라이트 등 대부분의 브랜드 모델과 유사합니다. 이 차는 틀릴 수 없습니다. 약간 경사진 루프라인은 테일게이트와 완벽하게 조화를 이루며 영구차처럼 보이지 않습니다. 뒷부분은 이 시리즈의 리무진보다 훨씬 더 인종적입니다.
물론 운전자는 이 차를 타고 비즈니스 미팅이나 독점 행사에 가는 것을 부끄러워하지 않을 것입니다. 이러한 마차는 아이들을 학교나 유치원에 데려가는 아버지보다 소유자의 자유와 활동적인 생활 방식과 더 관련이 있습니다. Five는 많은 특성을 하나의 전체로 결합합니다.
조종석 인체 공학 및 완전한 플레이
프리미엄 리무진은 물론 최고 품질의 자재와 완벽한 핏, 공간 및 편안함을 제공합니다. 바이에른 모델로는 처음으로 공간이 너무 커서 불편함을 느낄 수 없습니다. 운전자와 근처의 승객은 기분이 좋고 매우 편안한 자세를 취할 것입니다. 부드러운 다코타 가죽으로 덮인 시트는 신체의 형태에 완벽하게 맞아 지지력과 편안함을 제공합니다. 전자 장치는 무엇보다도 머리 받침대가 여행자의 머리에 달라붙거나 옆으로 미끄러지는 것을 방지하여 신체에 맞는 것을 제어합니다.
뒷좌석의 승객은 리무진의 공간이 보장되며 딱딱한 자세를 취하거나 완벽한 자세를 찾는 데 어려움을 겪을 필요가 없습니다. 발 아래와 머리 위에 충분한 공간이 있습니다. 우선, 이것은 소파와 사려 깊은 좌석의 마스터 프로파일링입니다. 승객은 최적의 위치를 차지하고 천장 라이닝에 머리를 가렵지 않습니다. 그들은 편안하게 앉아서 주변 공간이 부족하다고 불평하지 않습니다. 캐빈은 순수한 인체 공학이며 7 시리즈의 이전 모델을 참조합니다. 한편으로는 "풍부"하고 다른 한편으로는 모든 것이 가까이에 있습니다. 또한 모든 온보드 장치의 단순성과 모범적인 작동. 상단 선반에서 가능성과 사용 가능한 기능 세트를 확인하는 데는 잠시면 충분합니다. 파노라마 선루프, 액티브 크루즈 컨트롤, 예상치 못한 차선 변경 시스템, 4존 에어컨, 내비게이션이 포함된 3D 컬러 기능 화면, 열화상 카메라 및 주차 시스템, 헤드업 - 앞유리에 속도 및 기본 메시지 표시, 어댑티브 드라이브 - 서스펜션 제어 시스템 , 이것은 새로운 XNUMX에 탑재된 유용한 가제트 중 하나입니다.
또한 스테이션 왜건에 걸맞게 560리터의 캐리어를 실을 수 있는 대형 화물칸이 있습니다. 별도로 열리는 창이나 전체 테일게이트를 통해 러기지 컴파트먼트에 쉽게 접근할 수 있습니다.
유연성이 의자를 압박합니다.
당신은 장소와 상품의 운송을 위해 BMW를 사는 것이 아닙니다. 이 브랜드의 자동차는 고급스럽고 우아하고 아름답고 무엇보다 높은 출력, 정확한 조향 및 우수한 주행 특성을 가져야합니다. 기내 장비는 과격한 운전을 허용해야 하지만 안전 제한 내에서 해야 합니다. 테스트 모델에는 모든 것이 있습니다. 또한 드라이빙의 즐거움과 설렘을 선사합니다. 코너에서 도로를 잘 잡아주고 가속력이 좋으며 부드럽게 속도를 냅니다. 잘 탄다. 최신 자동 변속기 덕분에 BMW 530 d는 가속 페달의 위치와 도달한 속도에 완벽하게 기어를 조정합니다. 저크와 기어 변경을 기다리지 않고 드라이브가 완벽하게 전달됩니다. 자동 변속기 레버는 외관뿐만 아니라 작동 원리도 조이스틱과 유사합니다. 주행 모드(예: 주행)의 선택은 순차 전진 또는 후진으로 수행되지만 지속적이지는 않습니다. 스틱은 원래 위치로 돌아갑니다. 상단의 버튼은 "주차" 옵션을 활성화합니다. 더 많은 감각을 원하는 사람들을 위해 반응을 날카롭게하고 다이내믹스를 제공하는 SPORT 프로그램이 제공되며, 또한 SPORT+ 버전에서는 ESP가 완전히 비활성화됩니다. 그러나 이것은 역동적인 엔진과 도로 조건을 길들이는 방법을 알고 있는 숙련된 운전자를 위한 모드입니다. 245마력을 마음대로 사용할 수 있습니다. 6,4초 만에 수백까지 가속합니다. 후드 아래에는 XNUMX기통 디젤 장치가 있어 매우 경제적이며 적당한 가스 압력에서 연료를 거의 소비하지 않습니다. 놀랍게도 운전 비용이 저렴합니다.
BMW 5 시리즈 투어링은 가장 작은 세부 사항까지 고려됩니다. 어댑티브 서스펜션 덕분에 스포티한 느낌이나 요청 시 완벽한 편안함을 제공합니다. 이상에 가깝다고 해도 과언이 아닙니다. 테스트 모델의 가격은 PLN 245에서 시작하지만 차량을 제시된 버전으로 개조하는 경우 추가로 PLN 500를 지출해야 합니다. 추가 장비는 풍부하지만 불행히도 주머니에 넣기가 어렵습니다. 이 차에서 발견한 유일한 단점입니다.
