자동차 헤드라이트 마킹
헤드라이트 표시 자동차 소유자에게 설치할 수 있는 램프의 유형, 카테고리, 해당 헤드라이트 생산에 대한 공식 승인이 발행된 국가, 방출되는 빛의 유형, 조명(lux), 이동 방향 및 제조 날짜까지. 마지막 요소는 이 정보가 중고차를 구매할 때 실제 나이를 확인하는 데 사용할 수 있다는 맥락에서 매우 흥미롭습니다. 기계 헤드라이트의 개별 제조업체(예: KOITO 또는 HELLA)에는 고유한 명칭이 있으며 이를 구입하거나 자동차를 구입할 때 알아두면 유용합니다. 재료에서 더 나아가 LED, 크세논 및 할로겐 블록 헤드라이트에 대한 다양한 표시에 대한 정보가 제공됩니다.
- 국제 승인 마크. 이 경우 독일에서 승인되었습니다.
- 문자 A는 헤드라이트가 전방 조명 또는 측면 조명임을 의미합니다.
- 기호 HR의 조합은 할로겐 램프가 헤드라이트에 설치된 경우 하이빔에만 해당됨을 의미합니다.
- DCR 기호는 램프에 크세논 램프가 설치된 경우 하향등 및 상향등 모두에 대해 설계할 수 있음을 의미합니다.
- 소위 선행 기본 수(VOCH)입니다. 12,5와 17,5의 값은 낮은 하이빔 강도에 해당합니다.
- 화살표는 전조등을 오른쪽 및 왼쪽 통행이 있는 도로에서 운전하도록 설계된 기계에 사용할 수 있음을 나타냅니다.
- PL 기호는 자동차 소유자에게 플라스틱 렌즈가 헤드라이트에 설치되었음을 알려줍니다.
- 이 경우 기호 IA는 헤드라이트에 기계 운송용 반사경이 있음을 의미합니다.
- 화살표 위의 숫자는 하향등이 산란되어야 하는 기울기의 백분율을 나타냅니다. 이것은 헤드 라이트의 광속 조정을 용이하게하기 위해 수행됩니다.
- 이른바 공식 승인. 헤드라이트가 충족하는 표준을 말합니다. 숫자는 승인(업그레이드) 번호를 나타냅니다. 모든 제조업체에는 자체 표준이 있으며 국제 표준도 준수합니다.
카테고리별 헤드라이트 표시
마킹은 승인을 한 국가, 헤드램프 카테고리, 번호, 설치할 수 있는 램프 유형 등에 대한 정보를 찾을 수 있는 명확하고 파괴되지 않는 국제 승인의 상징입니다. 마킹의 또 다른 이름은 승인이며이 용어는 전문 분야에서 사용됩니다. 일반적으로 마킹은 렌즈와 헤드라이트 하우징에 적용됩니다. 디퓨저와 헤드 라이트가 세트에 포함되어 있지 않으면 해당 표시가 보호 유리에 적용됩니다.
이제 헤드 라이트 유형에 대한 설명으로 넘어 갑시다. 따라서 세 가지 유형이 있습니다.
- 전통적인 백열 램프용 헤드라이트(이제 점점 덜 일반적임);
- 할로겐 램프용 헤드라이트;
- 크세논 전구용 헤드라이트(방전 램프/헤드라이트이기도 함);
- 다이오드 헤드라이트(다른 이름은 아이스 헤드라이트임).
백열 램프. 문자 C는 그들이 하향등으로 빛나도록 설계되었음을 나타내고, 문자 R - 상향등, 문자 CR의 조합 - 램프는 하향등과 상향등을 모두 방출할 수 있으며, C/R 조합은 램프가 하향등을 방출할 수 있음을 의미합니다. 또는 하이빔(규칙 UNECE No. 112, GOST R 41.112-2005).
할로겐 램프. 문자 HC의 조합은 하향등 램프를 의미하고 HR의 조합은 램프가 구동 빔임을 의미하며 HCR의 조합은 램프가 하향등 및 상향등임을 의미하며 조합 HC / R은 다음과 같습니다 하향등 또는 상향등용 램프(UNECE 규정 번호 112, GOST R 41.112-2005).
크세논 (가스 방전) 램프. 문자 DC의 조합은 램프가 하향등을 방출하도록 설계되었음을 의미하고, DR의 조합은 램프가 상향등을 방출한다는 것을 의미하고, DCR의 조합은 램프가 하향 및 상향등을 모두 방출한다는 것을 의미하고, 조합 DC/R 램프가 로우 빔 또는 하이 빔임을 의미합니다(UNECE No. 98, GOST R 41.98-99 규정).
일본 자동차의 HCHR 표시는 HID C 할로겐 R, 즉 낮은 크세논, 높은 할로겐 조명을 의미합니다.
자동차를 위한 최고의 램프
자동차 헤드라이트에 어떤 전구를 설치할지 알아보세요. h1, h4 및 h7 소켓의 인기 있는 램프에 대한 등급이 제공됩니다. 목록은 램프의 물리적 표시기 및 특성 측정을 기반으로 작성되었습니다. 더 읽어보기
국제 승인 마크
현대 차량에 설치된 모든 허가된 램프에는 일종의 인증이 있습니다. 다음 표준이 가장 일반적입니다. 문자 "E"는 유럽 표준, 약어 DOT(Department Of Transport - United States Department of Transportation) - 최초의 미국 표준, SAE(Society Of Automotive Engineers - Society of Automotive Engineers)의 조합에 해당합니다. 기계 엔지니어) - 엔진 오일을 포함하여 에 따른 또 다른 표준.
헤드라이트를 표시할 때 램프를 표시할 때와 마찬가지로 특정 번호를 사용하여 국가를 지정합니다. 관련 정보가 표에 요약되어 있습니다.
| 아니오. | 국가 이름 | 아니오. | 국가 이름 | 아니오. | 국가 이름 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 독일 | 13 | 룩셈부르크 | 25 | 크로아티아 |
| 2 | 프랑스 | 14 | 스위스 | 26 | 슬로베니아 |
| 3 | 이탈리아 | 15 | 할당되지 않음 | 27 | 슬로바키아 |
| 4 | 네덜란드 | 16 | 노르웨이 | 28 | 벨라루스 |
| 5 | 스웨덴 | 17 | 핀란드 | 29 | 에스토니아 |
| 6 | 벨기에 | 18 | 덴마크 | 30 | 할당되지 않음 |
| 7 | 헝가리 | 19 | 루마니아 | 31 | R'RѕSЃRЅReSЏ D P "RμSЂS RμRіRѕRІReRЅR ° † |
| 8 | 체코 공화국 | 20 | 폴란드 | 32 ... 36 | 할당되지 않음 |
| 9 | 스페인 | 21 | 포르투갈 | 37 | 터키 |
| 10 | 유고 슬라비아 | 22 | 러시아 | 38-39 | 할당되지 않음 |
| 11 | 연합 왕국 | 23 | 그리스 | 40 | 마케도니아 공화국 |
| 12 | 오스트리아 | 24 | 할당되지 않음 | - | - |
대부분의 헤드라이트에는 제품이 생산된 제조업체 또는 브랜드의 로고도 있습니다. 마찬가지로 제조업체의 위치(종종 단순히 헤드라이트가 제조된 국가인 경우가 많음)와 품질 표준(예: ISO, 또는 하나 또는 다른 특정 제조업체의 내부 품질 표준).
방출되는 빛의 종류
일반적으로 방출되는 빛의 유형에 대한 정보는 원 기호 이름 어딘가에 표시됩니다. 따라서 위의 유형의 방사선(할로겐, 크세논, LED) 외에도 다음과 같은 지정이 있습니다.
- 문자 L은 자동차 후면 번호판의 광원이 지정되는 방식입니다.
- 문자 A(때로는 문자 D와 결합되며, 이는 승인이 한 쌍의 헤드라이트를 의미함을 의미함). 지정은 전면 위치 램프 또는 측면 램프에 해당합니다.
- 문자 R(유사하게 때로는 문자 D와 함께 사용). 이것이 바로 테일램프입니다.
- 문자 S1, S2, S3의 조합(유사하게 문자 D 사용). 그게 바로 브레이크등입니다.
- 문자 B. 이것은 전면 안개등이 지정되는 방식입니다(러시아어 지정 - PTF).
- 문자 F. 지정은 트레일러뿐만 아니라 자동차에 장착되는 후방 안개등에 해당합니다.
- 문자 S. 지정은 전체 유리 헤드 램프에 해당합니다.
- 전면 방향 표시기 1, 1B, 5 - 측면, 2a - 후면 지정(주황색 발광).
- 방향 지시등도 투명한 색상(백색 조명)으로 제공되지만 내부의 주황색 램프로 인해 주황색으로 빛납니다.
- AR 기호의 조합. 이것이 자동차와 트레일러에 설치된 후진등이 표시되는 방식입니다.
- 편지 RL. 그래서 형광등을 표시하십시오.
- 문자 PL의 조합입니다. 이러한 기호는 플라스틱 렌즈가 있는 헤드라이트에 해당합니다.
- 02A - 측광(크기)이 지정되는 방식입니다.
북미 시장 (미국, 캐나다)을 겨냥한 자동차가 유럽 자동차와 동일한 명칭을 가지고 있지 않지만 고유 한 명칭이 있다는 것이 흥미 롭습니다. 예를 들어, 미국 자동차의 "회전 신호"는 일반적으로 빨간색입니다(다른 것도 있지만). 기호 조합 IA, IIIA, IB, IIIB는 반사체입니다. 기호 I은 자동차용 반사경, 기호 III은 트레일러, 기호 B는 장착된 헤드라이트에 해당합니다.
규정에 따르면 길이가 6m 이상인 미국 자동차에는 측면 표시등을 설치해야 합니다. 색상은 주황색이며 SM1 및 SM2(승용차용)로 지정됩니다. 후미등은 붉은 빛을 발산합니다. 트레일러에는 ІІІА라는 명칭이 있는 삼각형 모양의 반사경과 등고선이 장착되어 있어야 합니다.
종종 정보 판에는 담근 빔이 산란되어야하는 초기 경사각에 대한 정보도 있습니다. 대부분 1 ... 1,5% 범위에 있습니다. 이 경우 차량 부하에 따라 전조등 조명 각도도 변경되기 때문에 경사각 보정기가 있어야 합니다(대략적으로 자동차 후면에 무거운 하중이 가해지면 전조등의 기본 광속이 방향이 아닌 방향으로 향합니다). 도로, 그러나 차 바로 앞과 약간 위로). 현대 자동차에서는 일반적으로 전자 교정기이며 운전하는 동안 운전석에서 직접 해당 각도를 변경할 수 있습니다. 구형 자동차에서는 헤드라이트에서 이 각도를 조정해야 합니다.
일부 헤드라이트에는 SAE 또는 DOT(유럽 및 미국 자동차 제조업체 표준) 표준 번호가 표시되어 있습니다.
가벼움의 가치
모든 헤드라이트에는 헤드라이트 또는 한 쌍의 헤드라이트가 전달할 수 있는 최대 광도(lux)에 대한 기호가 있습니다. 이 값을 선행 기본 번호(VCH로 약칭)라고 합니다. 따라서 VOC 값이 높을수록 헤드라이트에서 방출되는 빛이 더 강렬하고 전파 범위가 커집니다. 이 표시는 하향등과 상향등 모두가 있는 헤드라이트에만 해당됩니다.
현재 규칙 및 규정에 따라 모든 현대 제조업체는 50(150 칸델라, cd에 해당)을 초과하는 선행 기본 번호 값을 가진 헤드라이트를 생산할 수 없습니다. 자동차 전면에 장착된 모든 헤드라이트에서 방출되는 총 광도는 75 칸델라 또는 225 칸델라를 초과해서는 안됩니다. 예외는 특수 차량용 헤드라이트 및/또는 도로의 폐쇄된 구역은 물론이고 일반(민간) 운송 수단이 사용하는 도로 구역과 상당히 멀리 떨어져 있는 구역입니다.
여행 방향
이 표시는 오른손잡이가 있는 자동차, 즉 원래 왼쪽 통행이 있는 도로에서 운전하도록 설계된 자동차와 관련이 있습니다. 이 기능은 화살표로 표시되어 있습니다. 따라서 헤드 라이트의 기호에서 왼쪽을 가리키는 화살표가 보이면 왼쪽 통행이있는 도로에서 운전하도록 설계된 자동차에 헤드 라이트를 설치해야합니다. 이러한 화살표가 두 개 있으면(오른쪽과 왼쪽 모두) 왼쪽 및 오른쪽 통행이 모두 있는 도로의 자동차에 이러한 헤드라이트를 설치할 수 있습니다. 사실,이 경우 헤드 라이트를 추가로 조정해야합니다.
그러나 대부분의 경우 화살표가 누락되어 오른쪽 교통 도로에서 주행하도록 설계된 차량에 헤드라이트를 설치해야 합니다. 화살표가 없는 것은 해당 자동차와 유사하게 왼쪽 통행보다 오른쪽 통행이 많은 도로가 세계에 더 많다는 사실 때문입니다.
공식 승인
많은 헤드라이트(전부는 아님)에는 제품이 준수하는 표준에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 그리고 특정 제조업체에 따라 다릅니다. 일반적으로 표준화 정보는 원 안의 기호 아래에 있습니다. 일반적으로 정보는 여러 숫자의 조합으로 저장됩니다. 그 중 처음 두 개는 이 헤드라이트 모델이 겪은 수정 사항입니다(있는 경우, 그렇지 않으면 첫 번째 숫자는 두 개의 XNUMX이 됨). 나머지 숫자는 개별 승인 번호입니다.
많은 운전자는 자동차에 새 헤드라이트 또는 이미 설치된 헤드라이트 표시에 대한 정보를 정확히 어디에서 볼 수 있는지에 대한 질문에 관심이 있습니다. 가장 자주 관련 정보는 헤드 라이트 하우징의 상부, 즉 후드 아래에 적용됩니다. 또 다른 옵션은 정보가 안쪽에서 헤드라이트 유리에 인쇄되는 것입니다. 불행히도 일부 헤드라이트의 경우 먼저 시트에서 헤드라이트를 분해하지 않고는 정보를 읽을 수 없습니다. 특정 자동차 모델에 따라 다릅니다.
마킹 크세논 헤드라이트
최근 몇 년 동안 크세논 헤드 라이트는 국내 운전자에게 매우 인기가 있습니다. 기존 할로겐 광원에 비해 여러 가지 장점이 있습니다. 그들은 D2R (소위 반사) 또는 D2S (소위 프로젝터)와 같은 다른 유형의베이스를 가지고 있으며 글로우 온도는 5000K 미만입니다 (지정의 숫자 2는 1 세대 램프에 해당하며 숫자 XNUMX에서 첫 번째로, 그러나 현재 명백한 이유로 드물게 발견됩니다). 크세논 헤드 라이트 설치는 현재 규칙 및 규정에 따라 올바르게 수행해야합니다. 따라서 전문 자동차 수리점에서 크세논 헤드 라이트를 설치하는 것이 좋습니다.
다음은 제논 조명을 대신 설치할 수 있는지 여부를 결정할 수 있는 할로겐 헤드라이트에 대한 특정 지정입니다.
- DC/DR. 이러한 헤드 라이트에는 하향등과 상향등의 별도 소스가 있습니다. 또한 이러한 지정은 가스 방전 램프에서도 발생할 수 있습니다. 따라서 위에서 언급 한 규칙에 따라 "제논"을 대신 넣을 수 있습니다.
- DC/HR. 이러한 헤드라이트는 로우 프로파일 조명용 가스 방전 램프가 장착되도록 설계되었습니다. 따라서 이러한 램프는 다른 유형의 헤드라이트에 설치할 수 없습니다.
- HC/HR. 이 표시는 일본 자동차의 헤드라이트에 설치됩니다. 할로겐 헤드라이트 대신 크세논 헤드라이트를 장착할 수 있다는 의미입니다. 그러한 비문이 유럽 또는 미국 자동차에 있으면 크세논 헤드 라이트 설치도 금지됩니다! 따라서 할로겐 헤드 라이트 만 사용할 수 있습니다. 이것은 하향등 및 상향등 램프 모두에 적용됩니다.
때때로 위에서 언급한 기호 앞에 숫자가 표시됩니다(예: 04). 이 그림은 UNECE 규정의 요구 사항에 따라 언급된 기호 앞에 표시된 번호로 헤드라이트의 문서 및 디자인이 변경되었음을 나타냅니다.
헤드라이트에 대한 정보가 적용되는 곳으로 크세논 광원은 다음 세 가지를 가질 수 있습니다.
- 내부에서 유리에 정확하게;
- 유리 또는 플라스틱으로 만든 헤드 라이트 덮개 위에 관련 정보를 연구하려면 일반적으로 자동차 후드를 열어야합니다.
- 유리 덮개 뒷면에 있습니다.
크세논 램프에는 여러 가지 개별 명칭이 있습니다. 그 중에는 몇 가지 영어 글자가 있습니다.
- A-측;
- B - 안개;
- C - 담근 빔;
- R - 하이빔;
- C / R (CR) - 하향등 및 상향등의 소스로 헤드 라이트에 사용합니다.
크세논 헤드라이트용 스티커
다양한 스티커 샘플
최근 자동차에 크세논 헤드 라이트가 공장에서 설치되지 않고 작동 중에 설치된 운전자들 사이에서 헤드 라이트 용 스티커 자체 생산에 대한 주제가 인기를 얻고 있습니다. 즉, 이것은 재작업된 크세논, 즉 일반 크세논 렌즈가 교체되거나 설치된 경우에 해당됩니다(변경 사항이 없는 광학의 경우 해당 스티커는 헤드라이트 또는 자동차 제조업체에서 만듭니다).
크세논 헤드라이트용 스티커를 직접 만들 때는 다음 매개변수를 알아야 합니다.
- 어떤 종류의 렌즈가 설치되었는지 - 이중 렌즈 또는 일반 모노.
- 전조등에 사용되는 전구는 하향등, 상향등, 방향지시등, 주행등, 베이스의 종류 등이다. 중국 플러그 앤 플레이 렌즈의 경우 중국 렌즈와 할로겐 베이스(H1, H4 유형 등)는 스티커에 표시할 수 없습니다. 또한 설치하는 동안 외관 (설치)으로 이러한 장치를 쉽게 식별하고 State Road Service 직원이 확인할 때 문제가 발생하기 때문에 배선을 숨기는 것이 필수적입니다.
- 스티커의 기하학적 치수. 헤드라이트 하우징에 완전히 맞아야 하며 볼 때 전체 정보를 제공해야 합니다.
- 헤드라이트 제조업체(현재 많이 있음).
- 헤드라이트 제조 날짜와 같은 추가 정보.
도난 방지 마킹 헤드라이트
앞유리와 마찬가지로 자동차 헤드라이트에도 소위 VIN 번호가 표시되어 있으며 이 번호는 헤드라이트 도난 위험을 최소화하기 위해 특정 유리를 식별하는 것입니다. 이것은 헤드 라이트 비용이 상당히 높고 아날로그가 존재하지 않거나 상당한 가격을 가진 세계적으로 유명한 제조업체의 값 비싼 외국 자동차에 특히 해당됩니다. VIN은 일반적으로 헤드라이트 하우징에 새겨져 있습니다. 동일한 정보는 자동차의 기술 문서에 입력됩니다. 따라서 교통경찰관의 차량 구성을 확인할 때 코드 값이 일치하지 않으면 차주에게 질문을 던질 수 있다.
문자와 숫자로 구성된 XNUMX자리 코드로 자동차 제조사나 헤드라이트 제조사에서 부여하는 VIN 코드입니다. 이 코드는 또한 차체의 여러 위치, 즉 캐빈, 후드 아래의 명판, 앞 유리 아래에 복제됩니다. 따라서 특정 헤드 라이트를 구입할 때 VIN 코드가 명확하게 보이고 제품에 대한 모든 정보가 알려진 광원을 선택하는 것이 좋습니다.
