타이어 공기압 센서를 확인하는 방법
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타이어 공기압 센서 확인 특수 장치 (TPMS 진단 도구)를 사용하여 바퀴에서 분해하지 않고 서비스에서뿐만 아니라 디스크에서 제거한 경우에만 집이나 차고에서 독립적으로 가능합니다. 검사는 프로그래밍 방식(특수 전자 장치 사용) 또는 기계적으로 수행됩니다.
타이어 압력 센서 장치
타이어 공기압 모니터링 시스템(영문 - TPMS - 타이어 공기압 모니터링 시스템)은 두 가지 기본 구성 요소로 구성됩니다. 첫 번째는 정확히 바퀴에 위치한 압력 센서입니다. 그들로부터 무선 신호는 승객 실에 위치한 수신 장치로 전송됩니다. 수신 장치는 사용 가능한 소프트웨어를 사용하여 화면에 압력을 표시하고 설정 값과의 감소 또는 불일치는 타이어 공기압 모니터링 램프를 켭니다.
센서에는 기계 및 전자의 두 가지 유형이 있습니다. 첫 번째는 바퀴의 스풀 대신 설치됩니다. 그들은 저렴하지만 안정적이지 않고 빨리 실패하므로 거의 사용되지 않습니다. 그러나 전자 장치는 휠에 내장되어 훨씬 더 안정적입니다. 내부 위치 때문에 더 잘 보호되고 정확합니다. 그들에 대해 그리고 더 논의 될 것입니다. 전자 타이어 압력 센서는 구조적으로 다음 요소로 구성됩니다.
- 휠(타이어) 내부에 위치한 압력 측정 요소(압력 게이지);
- 압력계의 아날로그 신호를 전자로 변환하는 마이크로 칩;
- 센서 전원 요소(배터리);
- 실제 가속도와 중력 가속도의 차이를 측정하는 작업을 수행하는 가속도계(회전하는 바퀴의 각속도에 따라 압력 판독값을 수정하는 데 필요함);
- 안테나(대부분의 센서에서 젖꼭지의 금속 캡이 안테나 역할을 함).
TPMS 센서에 어떤 배터리가 있습니까?
센서에는 오랫동안 오프라인에서 작동할 수 있는 배터리가 있습니다. 대부분 3볼트의 전압을 갖는 리튬 전지입니다. CR2450 요소는 휠 내부에 있는 센서에 설치되고 CR2032 또는 CR1632는 스풀에 장착된 센서에 설치됩니다. 그들은 저렴하고 신뢰할 수 있습니다. 평균 배터리 수명은 5~7년입니다.
타이어 공기압 센서의 신호 주파수는 얼마입니까?
에 설치하도록 설계된 타이어 압력 센서 유럽의 и 아시아 사람 차량은 다음과 같은 무선 주파수에서 작동합니다. 433MHz 및 434MHz, 및 다음을 위해 설계된 센서 미국인 기계 - 켜기 315 MHz, 이는 관련 표준에 의해 설정됩니다. 그러나 각 센서에는 고유한 코드가 있습니다. 따라서 한 차량의 센서는 다른 차량에 신호를 전송할 수 없습니다. 또한 수신 장치는 어떤 센서, 즉 특정 휠에서 신호가 나오는지를 "확인"합니다.
전송 간격도 특정 시스템에 따라 다릅니다. 일반적으로 이 간격은 자동차의 속도와 각 바퀴에 가해지는 압력에 따라 다릅니다. 일반적으로 천천히 운전할 때 가장 긴 간격은 약 60초이며, 속도가 증가할수록 3~5초에 이를 수 있습니다.
타이어 공기압 센서의 작동 원리
타이어 공기압 모니터링 시스템은 직접 및 간접 표시를 기반으로 작동합니다. 센서는 특정 매개변수를 측정합니다. 따라서 휠의 압력 강하의 간접적 인 징후는 평평한 타이어의 회전 각속도의 증가입니다. 실제로 그 안의 압력이 떨어지면 직경이 줄어들기 때문에 같은 축에 있는 다른 바퀴보다 조금 더 빠르게 회전합니다. 이 경우 속도는 일반적으로 ABS 시스템의 센서에 의해 고정됩니다. 이 경우 ABS와 타이어 공기압 모니터링 시스템이 결합되는 경우가 많습니다.
펑크난 타이어의 또 다른 간접적인 징후는 공기와 고무의 온도 상승입니다. 이것은 바퀴와 도로의 접촉 패치가 증가하기 때문입니다. 온도는 온도 센서에 의해 기록됩니다. 대부분의 최신 센서는 바퀴의 압력과 바퀴 안의 공기 온도를 동시에 측정합니다. 압력 센서는 넓은 온도 작동 범위를 가지고 있습니다. 평균적으로 섭씨 -40도에서 +125도 사이입니다.
음, 직접 제어 시스템은 바퀴의 공기압에 대한 명목상의 측정입니다. 일반적으로 이러한 센서는 내장 압전 요소, 즉 실제로 전자 압력 게이지의 작동을 기반으로 합니다.
센서의 초기화는 측정하는 매개변수에 따라 다릅니다. 압력 센서는 일반적으로 추가 소프트웨어를 사용하여 처방됩니다. 온도 센서는 허용 한계를 초과하면 온도가 크게 증가하거나 감소하면서 작동하기 시작합니다. 그리고 ABS 시스템은 일반적으로 회전 속도를 제어하는 역할을 하므로 이를 통해 이러한 센서가 초기화됩니다.
센서의 신호는 지속적으로 전달되지 않고 일정한 간격으로 전달됩니다. 대부분의 TPMS 시스템에서 시간 간격은 대략 60이지만 일부 시스템에서는 속도가 증가함에 따라 신호의 주파수(최대 2~3초)도 더 빈번해집니다.
각 센서의 송신 안테나에서 특정 주파수의 무선 신호가 수신 장치로갑니다. 후자는 승객 실이나 엔진 실에 설치할 수 있습니다. 휠의 작동 매개변수가 허용 한계를 초과하면 시스템이 대시보드 또는 전자 제어 장치에 경보를 보냅니다.
센서 등록(바인딩) 방법
센서를 수신 시스템 요소에 바인딩하는 세 가지 기본 방법이 있습니다.
타이어 공기압 센서를 연결하는 XNUMX가지 방법
- 자동적 인. 이러한 시스템에서는 특정 실행(예: 50km) 후 수신 장치 자체가 센서를 "보고" 메모리에 등록합니다.
- 변화 없는. 특정 제조업체에 직접적으로 의존하며 지침에 표시되어 있습니다. 처방하려면 일련의 버튼이나 기타 작업을 눌러야 합니다.
- 바인딩은 특수 장비를 사용하여 수행됩니다.
또한 자동차가 주행을 시작한 후 많은 센서가 자동으로 트리거됩니다. 제조업체마다 해당 속도가 다를 수 있지만 일반적으로 시간당 10 .... 20km입니다.
타이어 공기압 센서의 수명
센서의 수명은 많은 매개변수에 따라 달라집니다. 우선, 그들의 품질. 오리지널 센서는 약 5~7년 동안 "살아 있습니다". 그 후 배터리는 일반적으로 방전됩니다. 그러나 대부분의 저렴한 범용 센서는 훨씬 덜 작동합니다. 일반적으로 서비스 수명은 XNUMX년입니다. 여전히 배터리가 있을 수 있지만 케이스가 부서지고 "고장"되기 시작합니다. 당연히 센서가 기계적으로 손상되면 수명이 크게 단축될 수 있습니다.
타이어 공기압 센서 고장
제조사에 관계없이 대부분의 경우 센서 고장이 일반적입니다. 즉, 타이어 압력 센서의 다음과 같은 오류가 발생할 수 있습니다.
- 배터리 고장. 이것은 자동차 타이어 공기압 센서가 작동하지 않는 가장 일반적인 이유 중 하나입니다. 배터리는 단순히 충전을 잃을 수 있습니다(특히 센서가 이미 오래된 경우).
- 안테나 손상. 종종 압력 센서 안테나는 휠 니플의 금속 캡입니다. 캡이 기계적으로 손상된 경우 캡의 신호가 전혀 오지 않거나 잘못된 형식으로 올 수 있습니다.
- 기술 구성의 센서에 명중. 자동차 타이어 공기압 센서의 성능은 청결도에 달려 있습니다. 즉, 도로의 화학 물질이나 흙, 타이어 컨디셔너 또는 타이어를 보호하도록 설계된 기타 수단이 센서 하우징에 닿지 않도록 하십시오.
- 센서 손상. 본체는 반드시 젖꼭지의 밸브 스템에 나사로 고정해야 합니다. TPMS 센서는 사고, 실패한 휠 수리, 자동차가 중요한 장애물과 충돌하거나 단순히 설치/해체 실패로 인해 손상될 수 있습니다. 타이어 가게에서 휠을 분해할 때는 항상 작업자에게 센서가 있음을 경고하십시오!
- 실에 캡 붙이기. 일부 변환기는 플라스틱 외부 캡만 사용합니다. 내부에 라디오 송신기가 있습니다. 따라서 습기와 화학 물질의 영향으로 센서 튜브에 단순히 달라 붙을 가능성이 높기 때문에 금속 캡을 조일 수 없으며 나사를 푸는 것이 불가능합니다. 이 경우 단순히 차단되어 실제로 센서가 작동하지 않습니다.
- 센서 니플의 감압. 이것은 니플과 내부 고무 밴드 사이에 실링 나일론 와셔가 설치되지 않았거나 나일론 와셔 대신 금속 와셔가 설치되지 않은 경우 센서를 설치할 때 자주 발생합니다. 잘못된 설치의 결과로 영구적인 에어 에칭이 나타납니다. 그리고 후자의 경우 퍽이 젖꼭지에 달라붙는 것도 가능합니다. 그런 다음 너트를 자르고 피팅을 변경해야 합니다.
타이어 공기압 센서를 확인하는 방법
휠 압력 센서 점검은 압력 게이지 점검으로 시작됩니다. 압력 게이지에 타이어의 압력이 공칭 압력과 다르다고 표시되면 펌프를 높이십시오. 그 후에도 센서가 여전히 잘못 작동하거나 오류가 사라지지 않으면 프로그램이나 특수 장치를 사용한 다음 분해하고 추가 점검을 수행 할 수 있습니다.
결함이 있는 타이어 공기압 센서를 식별하는 방법
먼저 센서의 성능을 확인해야 합니다. 이렇게 하려면 내연 기관을 시동하고 대시보드의 타이어 공기압 경고등이 켜져 있는지 꺼져 있는지 확인해야 합니다. 일부 자동차에서는 ECU가 이를 담당합니다. 잘못된 압력이나 신호의 완전한 부재를 나타내는 특정 센서를 나타내는 경고도 패널에 나타납니다. 그러나 모든 자동차에 타이어 공기압 센서 문제를 나타내는 램프가 있는 것은 아닙니다. 많은 경우 관련 정보가 전자 제어 장치에 직접 제공된 다음 오류가 나타납니다. 그리고 그 후에야 센서의 소프트웨어 검사를 수행할 가치가 있습니다.
일반 운전자의 경우 압력계 없이 간편하게 타이어 공기압을 확인할 수 있는 방법이 있습니다. 이렇게 하려면 스캔 장치 ELM 327 버전 1,5 이상을 사용해야 합니다. 검증 알고리즘은 다음과 같습니다.
HobDrive 프로그램의 스크린샷. 결함이 있는 타이어 센서를 찾는 방법
- 특정 자동차에서 작동하려면 모바일 가제트에 HobDrive 프로그램의 무료 버전을 다운로드하여 설치해야 합니다.
- 프로그램을 사용하여 진단 도구와 "접촉"해야 합니다.
- 프로그램 설정으로 이동합니다. 이렇게하려면 먼저 "화면"기능을 시작한 다음 "설정"을 시작하십시오.
- 이 메뉴에서 "차량 매개변수" 기능을 선택해야 합니다. 다음 - "ECU 설정".
- ECU 유형 라인에서 자동차 모델과 소프트웨어 버전을 선택한 다음 확인 버튼을 클릭하여 선택한 설정을 저장해야 합니다.
- 다음으로 타이어 센서의 매개변수를 설정해야 합니다. 이렇게 하려면 "TPMS 매개변수" 기능으로 이동하십시오.
- 그런 다음 "유형" 및 "누락되거나 내장된 TPMS"에서. 그러면 프로그램이 설정됩니다.
- 그런 다음 타이어를 확인하려면 "화면" 메뉴로 돌아가서 "타이어 공기압" 버튼을 눌러야 합니다.
- 정보는 자동차의 특정 타이어 압력과 온도에 대한 그림 형태로 화면에 나타납니다.
- 또한 "화면" 기능에서 각 센서에 대한 정보, 즉 ID를 볼 수 있습니다.
- 프로그램이 일부 센서에 대한 정보를 제공하지 않으면 이것이 오류의 "원인"입니다.
유사한 목적으로 VAG에서 제조한 자동차의 경우 Vasya 진단 프로그램(VagCom)을 사용할 수 있습니다. 검증 알고리즘은 다음과 같이 수행됩니다.
- 하나의 센서는 스페어 휠에 남겨두고 트렁크에 배치해야 합니다. 앞 XNUMX개는 운전석과 조수석 도어 근처의 캐빈에 각각 배치해야 합니다. 후방 센서는 트렁크의 다른 모서리(오른쪽과 왼쪽)에 바퀴에 더 가깝게 배치해야 합니다.
- 배터리 상태를 확인하려면 내연 기관을 시동하거나 단순히 엔진 점화를 켜야 합니다. 그런 다음 첫 번째 그룹에서 65 번째 그룹까지 컨트롤러 번호 16로 이동해야합니다. 센서당 XNUMX개의 그룹이 있습니다. 모든 것이 정상이면 프로그램은 제로 압력, 온도 및 센서 배터리 상태를 표시합니다.
- 센서가 온도에 얼마나 정확하게 반응하는지 같은 방식으로 확인할 수 있습니다. 예를 들어, 따뜻한 디플렉터 아래 또는 차가운 트렁크에 번갈아 가며 두십시오.
- 배터리 상태를 확인하려면 동일한 컨트롤러 번호 65, 즉 그룹 002, 005, 008, 011, 014로 이동해야 합니다. 거기에서 정보는 각 배터리가 몇 개월 동안 작동해야 하는지를 보여줍니다. 이 정보를 주어진 온도와 비교하여 하나 또는 다른 센서를 교체하거나 배터리만 교체하는 것이 가장 좋은 결정을 내릴 수 있습니다.
배터리 확인
제거된 센서에서 가장 먼저 할 일은 배터리(배터리)를 확인하는 것입니다. 통계에 따르면이 문제로 인해 센서가 가장 자주 작동을 멈 춥니 다. 일반적으로 배터리는 센서 본체에 내장되어 있으며 보호 덮개로 닫혀 있습니다. 그러나 완전히 밀봉 된 케이스, 즉 배터리 교체가 제공되지 않는 센서가 있습니다. 이러한 센서는 완전히 변경되어야 함을 이해합니다. 일반적으로 유럽과 미국의 센서는 분리할 수 없는 반면 한국과 일본의 센서는 접을 수 있어 배터리를 교체할 수 있습니다.
따라서 케이스를 접을 수 있는 경우 센서의 설계에 따라 분해하고 배터리를 제거해야 합니다. 그 후 새 것으로 교체하고 타이어 공기압 센서의 작동을 확인하십시오. 접을 수 없는 경우 교체하거나 케이스를 열고 배터리를 빼낸 다음 케이스를 다시 접착해야 합니다.
공칭 전압이 3V인 플랫 배터리 "태블릿". 그러나 새 배터리는 일반적으로 약 3,3V의 전압을 제공하며 실습에서 알 수 있듯이 배터리가 2,9V로 방전되면 압력 센서가 "고장"될 수 있습니다.
약 7년 이상, 최대 10 ... XNUMX년 동안 하나의 요소에 탑재된 센서와 관련됩니다. 새 센서를 설치할 때 일반적으로 초기화해야 합니다. 이것은 특정 시스템에 따라 소프트웨어에 의해 수행됩니다.
육안 검사
점검 시 센서를 육안으로 확인하십시오. 즉, 몸에 흠집이 났는지, 금이 갔는지, 부러진 부분이 있는지 여부를 검사합니다. 위에서 언급했듯이 대부분의 디자인에서 전송 안테나 역할을 하기 때문에 젖꼭지의 캡의 무결성에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 캡이 손상된 경우 새 것으로 교체해야 합니다. 센서 하우징이 손상되면 성능을 복원할 가능성이 훨씬 적습니다.
압력 테스트
TPMS 센서는 특별히 설계된 도구를 사용하여 테스트할 수도 있습니다. 즉, 밀폐된 타이어 매장에는 특수 금속 압력 챔버가 있습니다. 테스트된 센서가 포함되어 있습니다. 그리고 상자 측면에는 공기를 해당 부피로 펌핑하기 위한 젖꼭지가 있는 고무 호스가 있습니다.
유사한 디자인을 독립적으로 구축할 수 있습니다. 예를 들어, 밀폐된 뚜껑이 있는 유리 또는 플라스틱 병에서. 그리고 그 안에 센서를 넣고 유사하게 밀봉된 호스를 젖꼭지로 부착합니다. 그러나 여기서 문제는 먼저 이 센서가 모니터에 신호를 전송해야 한다는 것입니다. 모니터가 없으면 이러한 확인이 불가능합니다. 둘째, 센서의 기술적 매개변수와 작동 기능을 알아야 합니다.
전문적인 수단에 의한 검증
전문 서비스에는 종종 타이어 압력 센서를 확인하기 위한 특수 하드웨어와 소프트웨어가 있습니다. 가장 인기 있는 것 중 하나는 Autel의 압력 및 압력 센서를 확인하기 위한 진단 스캐너입니다. 예를 들어, 가장 간단한 모델 중 하나는 Autel TS408 TPMS입니다. 이를 통해 거의 모든 압력 센서를 활성화하고 진단할 수 있습니다. 즉, 상태, 배터리 상태, 온도, 설정 변경 및 소프트웨어 설정입니다.
그러나 이러한 장치의 단점은 분명합니다. 높은 가격입니다. 예를 들어, 2020년 봄 현재 이 장치의 기본 모델은 약 25 러시아 루블입니다.
타이어 공기압 센서 수리
수리 조치는 센서가 고장난 이유에 따라 다릅니다. 자가 수리의 가장 일반적인 유형은 배터리 교체입니다. 앞서 언급한 바와 같이 대부분의 센서는 하우징이 분리되지 않아 내부에 배터리를 교체할 수 없는 것으로 이해됩니다.
센서 하우징이 분리 불가능한 경우 배터리를 교체하기 위해 두 가지 방법으로 열 수 있습니다. 첫 번째는 자르는 것이고 두 번째는 예를 들어 납땜 인두로 녹이는 것입니다. 쇠톱, 손 퍼즐, 강력한 칼 또는 이와 유사한 항목으로 절단할 수 있습니다. 특히 센서 케이스가 작은 경우 납땜 인두를 사용하여 케이스 플라스틱을 매우 조심스럽게 녹여야 합니다. 작고 약한 납땜 인두를 사용하는 것이 좋습니다. 배터리 자체를 교체하는 것은 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 배터리 브랜드와 극성을 혼동하지 않는 것입니다. 배터리를 교체한 후 시스템에서 센서를 초기화해야 함을 잊지 마십시오. 자동으로 발생하는 경우도 있지만 대부분의 경우 특정 자동차의 경우 이 때문에 발생하는 알고리즘입니다.
타이어를 분해할 때 압력 센서는 종종 젖꼭지를 손상시킵니다. 이 문제를 해결하는 한 가지 방법은 탭으로 젖꼭지 내부 표면의 나사산을 자르는 것입니다. 일반적으로 이것은 6mm 나사입니다. 따라서 오래된 카메라에서 젖꼭지를 가져 와서 고무를 모두 잘라야합니다. 그 위에 마찬가지로 동일한 지름과 피치의 수나사를 자릅니다. 그리고 이 두 가지 수신된 세부 정보를 결합합니다. 이 경우 구조를 실런트로 처리하는 것이 바람직합니다.
자동차에 원래 타이어 공기압 센서가 장착되어 있지 않은 경우 추가로 구입하여 설치할 수 있는 범용 시스템이 있습니다. 그러나 전문가들이 지적한 바와 같이 일반적으로 이러한 시스템과 그에 따라 센서는 수명이 짧습니다. 또한 휠에 새로운 센서를 장착할 때, 균형을 맞춰야 합니다! 따라서 설치 및 균형 조정을 위해 적절한 장비만 있기 때문에 타이어 피팅의 도움을 받는 것이 필수적입니다.
출력
먼저 타이어 공기압 센서에서 확인해야 할 것은 배터리다. 특히 센서가 XNUMX년 이상 사용된 경우. 전문 도구를 사용하여 센서를 확인하는 것이 가장 좋습니다. 센서를 새 것으로 교체할 때 시스템에 "등록"해야 센서가 "보고" 올바르게 작동합니다. 그리고 타이어를 교체할 때 타이어 피팅 작업자에게 휠에 압력 센서가 설치되어 있음을 경고하는 것을 잊지 마십시오.
