BMW X7 vs 레인지 로버 시운전
그들 사이에는 7년의 생산, 즉 현대 자동차 산업의 표준에 따른 전체 시대가 있습니다. 그러나 이것이 Range Rover가 새로운 BMW XXNUMX과 거의 동등한 조건으로 경쟁하는 것을 막지는 못합니다.
인정하세요. BMW X7을 처음 봤을 때 Mercedes GLS와 매우 흡사해서 놀랐습니까? 미국의 알렉세이 드미트리예프(Alexei Dmitriev) 기자는 BMW 역사상 가장 큰 크로스오버를 최초로 테스트했으며 디자이너들로부터 바이에른 사람들이 그들의 영원한 경쟁자를 모방하기 시작했다는 사실을 알게 되었습니다. 모두의 고민에 대한 답은 여기에서 찾을 수 있습니다.
나는 이미 모스크바 현실에서 BMW X7을 알게되었고, 즉시 레닌 그라드 카의 부르고뉴 교통 체증에 빠진 다음 도모 데 도보 지역의 진흙 속에 완전히 담갔다. "X-seventh"가 첫 번째 배치에서 나온 것이라고 말할 수는 없지만 방금 등장한 모델은 이론적으로 모스크바에서도 튀어 나와야합니다. 새로운 이름의 새로운 BMW는 기념비적 인 실루엣과 22 개의 림을 갖추고 있습니다. 그러나 아니- "X-seventh"가 전에 나를 놀라게 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다.
자세히 살펴보세요 : 모스크바에는 실제로 많은 X7이 있습니다. 물론 점수는 여전히 7 점이지만 바이에른은 확실히 점수를 기록했습니다. 결국, 더 크고, 더 빠르고 더 높은 것은 모두 구형 BMW에 관한 것입니다. 업데이트 된 7-Series의 패턴에 맞춰진 인테리어는 모든 무성한 크로스 오버를 확실히 능가합니다. 상상할 수없는 크기의 융합 된 콧 구멍, 교활한 레이저 광학 및 긴 유리 라인을 갖춘 XXNUMX은 어떤 색상에서도 절대적으로 우아합니다.
이 BMW는 제스처를 이해하고 드라이버없이 수행하는 방법을 알고 있으며 (지금까지는 오래는 아니지만) 놀라운 음향 기능도 있습니다. 사양을 인쇄하는 데 Snegurochka 팩을 썼을 때 옵션을 나열 할 필요가 있습니까? 소책자?
BMW 표준 (길이-거의 5,2m, 높이-1,8m)에 따른 괴물 크기는 X7의 습관에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 그는 세계 최고의 엔지니어에게 타는 법을 배웠으므로 여기에는 과체중 콤플렉스가 없습니다. 진보 된 뉴 마에 대한 크로스 오버는 작고 훨씬 더 민첩한 SUV를 앞당길 수 있습니다. 그리고 TCP의 249 디젤 힘에 혼동하지 마십시오. 620 리터 디젤 엔진은 최대 2,4Nm의 토크를 생성하고 단 7 초 만에 XNUMX 톤 크로스 오버를 "수백"으로 가속화합니다.
그러나 우리는 X7 M50d의 최고급 변형도 시도했습니다. 여기서는 동일한 400 리터 디젤 엔진이지만 더 강력한 슈퍼 차징과 다른 냉각 시스템을 사용하여 760 개의 힘과 7Nm의 토크를 생성합니다. 견인력의 예비는 미쳤습니다. 조금만 더 보이고 X8은 TTK에서 아스팔트를 굴리기 시작할 것입니다. 그러나 다른 것이 눈에 띕니다. 시장에서 가장 강력한 자동차 중 하나가 도시에서 9km 당 100-XNUMX 리터를 태 웁니다. 디젤, 우리는 당신을 그리울 것입니다!
BMW X7의 경쟁자를 선택하는 것은 생각보다 어렵습니다. 촬영이 시작될 때 Mercedes는 아직 새로운 GLS를 러시아에 가져 오지 않았으며 X-80th를 이전 GLS와 비교하는 것은 완전히 올바르지 않습니다. 렉서스 LX, 인피니티 QX7? 이 차는 다른 것에 관한 것입니다. 아우디 Q7은 여전히 너무 작고 캐딜락 에스컬레이드는 더 이상 이념적 이유로 적합하지 않습니다. 결과적으로 러시아의 유일한 경쟁자는 레인지 로버입니다. 덜 크지는 않지만 순종만큼 빠르지 만 빠르고 매우 편안합니다. 그러나 Range Rover의 디자인은 이미 XNUMX년이 넘었습니다. BMW XXNUMX의 강력한 데뷔 이후 영국인에게는 치명적이지 않습니까?
솔직히 말해서이 레인지 로버의 엔진이 어떤 것인지 궁금 하신가요? 100km / h까지 가속하는 데 얼마나 걸립니까? 아니면 최대 150km / h? 100km마다 몇 리터의 연료가 연소됩니까? 그렇다면 당신과 나는이 차를 다르게 봅니다.
SI 시스템에 디자인 표준이 있다면 레인지 로버 일 것입니다. 그렇기 때문에 우리가이 차에 대해 이야기 할 때 정말로 걱정되는 것은 가격뿐입니다. 그리고 물론 인상적입니다. 108 리터 디젤 엔진이있는 버전의 경우 $ 057에서 동일한 유닛이있는 버전의 경우 $ 4,4이지만 SV Autobiography 버전입니다.
한 가지는 확실합니다.이 돈으로 당신은 차를 얻게 될 것이며, 그 디자인은 앞으로 10 년 동안 관련 될 것입니다 (실제 예측을 크게 과소 평가하는 것 같습니다). 우선 랜드 로버는 이전 모델로 모든 것을 입증했습니다. 갑자기 잊어 버린 경우를 대비하여 같은 "범위"의 디자인은 1994 년부터 2012 년까지 크게 변경되지 않았습니다. 동시에 레인지 로버의 모습은 젊은 오드리 헵번의 영원한 아름다움처럼 해마다 매력적이고 관련성이 있습니다. 둘째, SUV XNUMX 세대가 출시 된 지 거의 XNUMX 년이 흘렀고, 어제 밖에 나온 느낌이다.
그렇기 때문에 X7이 외모면에서 레인지 로버보다 우월하다고 생각하지 않습니다. 더욱이, 우리가 총격을 가하는 방식으로 판단 할 때, 두 자동차 모두 스트림에 대해 거의 동일한 관심을 불러 일으 킵니다.
우리는 외모를 알아 냈지만, 물론 이것이 SUV의 유일한 장점은 아닙니다. 예를 들어, 저는이 차가 제공하는 편안함에 깊은 인상을 받았습니다. 진지하게, 나는 수영장 옆의 일광욕 의자에서 휴가를 보낼 때만 기분이 좋아졌습니다. 그리고 지금은 유명한 사령관의 착륙 등에 대해 말하는 것이 아니라 정지에 대해서만 이야기합니다. 그녀는 일반적으로 비포장 도로, 고속도로 또는 경주 트랙에서 운전하는지 여부에 관계없이 바퀴 아래에 어떤 종류의 커버리지가 있는지 분명히 밝히지 않습니다. 감각은 동일합니다.
그리고 나는 이것이이 토론에서 중요하지 않다고 진심으로 믿지만, whopper는 단 100 초 만에 6,9km / h로 가속하고 (여전히 숫자 없이는 할 수 없음) 최대 218km / h의 속도를 올릴 수 있습니다. 장비 측면에서도 놀라운 것은 없습니다. 경쟁 제품과 동일합니다 (제스처 컨트롤 제외). 또한 Meridian 오디오 시스템이 대단하다고 생각합니다.
내가 말했듯이 모든 것은 가격에 달려 있습니다. 그러나 그것은 나에게만 위대하지만 다른 것들이 동등 하고이 차를 선택하지 않는 사람들의 동기는 나에게 미스터리입니다. 제 경우에는 옵션이 없습니다. 그러나 이것은 내 친구이자 동료 인 Roman조차도 동의하지 않기 때문에 이빨을 설정 한 맛과 색에 대한 동일한 대화입니다.
