기포를 제거하는 최고의 도구
과열 상황을 진단할 때 식별하기 가장 어려운 문제 중 하나는 냉각수 시스템에 갇힌 기포입니다. 모든 수냉식 엔진의 냉각수 시스템은 실린더 블록 워터 재킷, 냉각수 라인, 워터 펌프 및 라디에이터를 통한 부드럽고 깨끗한 냉각수 흐름에 달려 있습니다. 엔진의 내부 온도를 높이는 냉각 시스템에 기포가 나타날 수 있습니다. 신속하게 수정하지 않으면 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
기계공이 냉각수를 유지 관리하는 동안 때때로 기포가 발생합니다. 제대로 관리하지 않으면 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 숙련된 많은 ASE 인증 정비사는 진공 냉각수 필러를 사용하며 이를 라디에이터 또는 냉각수 서비스 및 수리 중에 기포를 제거하는 최고의 도구라고 부릅니다.
진공 냉각수 필러 란 무엇입니까?
정비공은 예정된 냉각수 또는 라디에이터 서비스를 완료한 후 일반적으로 확장 탱크에 냉각수를 추가하여 "탱크를 가득 채웁니다". 그러나 이렇게 하면 냉각 시스템 내부에 기포가 형성되어 잠재적으로 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 진공 냉각수 필러는 라인에 갇힌 기포를 제거한 다음 진공 밀봉 냉각 시스템에 냉각수를 추가하는 진공을 생성하여 이 문제를 해결하도록 설계되었습니다. 도구 자체는 오버플로 저장소의 뚜껑에 부착된 노즐을 포함하는 공압 장치입니다. 여러 부착물을 사용할 수 있으므로 정비공은 대부분의 미국 및 해외 응용 프로그램에 맞게 여러 개를 주문해야 합니다.
진공 냉각수 필러는 어떻게 작동합니까?
진공 냉각수 필러는 기포가 냉각 시스템으로 들어가는 것을 방지하거나 기존 기포를 제거할 수 있는 탁월한 도구입니다. 그러나 적절한 작동을 위해 정비사는 도구 제조업체의 특정 지침을 따라야 합니다(각 개별 진공 냉각수 필러에는 관리 및 사용에 대한 특정 지침이 있기 때문).
진공 냉각수 필러의 기본 작동 원리는 다음과 같습니다.
- 정비공은 냉각 시스템의 수리 또는 유지보수를 완료하고 과열로 이어지는 기계적 문제를 진단 및 수정합니다.
- 냉각수를 추가하기 전에 정비사는 진공 냉각수 필러를 사용하여 냉각수 시스템 내부에 갇힌 공기를 제거합니다.
- 오버플로 탱크에 진공 냉각수 필러가 부착되는 즉시 활성화되어 진공이 생성됩니다. 냉각수 시스템 내부에 갇힌 기포나 파편은 파이프, 챔버 및 저장소로 빨려들어갑니다.
- 장치는 20~30psi 범위의 진공 압력에 도달할 때까지 활성화된 상태를 유지합니다.
- 진공 압력이 안정되자마자 에어 덕트가 역전되고 미리 혼합된 냉각수 용기에 튜브가 삽입되어 냉각수를 채웁니다.
- 정비사는 밸브를 열고 시스템에 기포를 추가하지 않고 시스템을 채우기 위해 천천히 냉각수를 추가합니다.
- 탱크에 권장 수위까지 냉각수를 채울 때 공기 공급 라인을 분리하고 탱크의 상단 노즐을 제거하고 캡을 교체하십시오.
정비사가 이 프로세스를 완료한 후 냉각수 시스템에서 모든 기포를 제거해야 합니다. 그런 다음 정비사는 냉각수 시스템의 누출을 확인하고, 엔진을 시동하고, 냉각수 온도를 확인하고, 차량을 테스트합니다.
진공 냉각수 필러로 자동차의 냉각 시스템에서 기포를 쉽게 제거할 수 있으면 많은 과열 상황을 피할 수 있습니다. 공인 정비사이고 AvtoTachki 작업에 관심이 있는 경우 온라인으로 모바일 정비사가 될 수 있는 기회를 신청하십시오.
