러시아어로 LKS
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해상 시험 중 시제품 Vasily Bykov. 배의 실루엣은 정말 현대적입니다. 그러나 러시아의 비평가들은 가장 필요한 유형의 선교 모듈이 부족하여 거의 사용하지 않는다고 비난합니다. 그들은 또한 WMF가…전혀 필요하지 않다고 지적합니다. 왜냐하면 국경 보호와 해상 배타적 경제 수역의 감독 업무는 해양 국경 경비대와 마찬가지로 해안 경비대가 수행하기 때문입니다.
다양한 작업을 수행하는 데 필요한 장비와 무기를 교환할 수 있는 가능성에 기반한 다목적 선박의 아이디어는 서구 세계에서 결코 새로운 것이 아닙니다. 그러나 이 길을 첫 발을 내딛고 있는 러시아연방해군은 상황이 사뭇 다르다.
모듈식 선박에 대한 최초의 적응은 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 덴마크 표준 플렉스 시스템이었습니다. 그러나 기본적으로 작업을 위해 특정 선박의 특수 구성 가능성에 관한 것이 아니라 동일한 커넥터 시스템의 사용과 다른 유형의 선박에 대한 무기 모듈 또는 특수 장비의 조정 덕분에 건설적인 통일을 얻는 것에 관한 것입니다. . . 수년간의 연습에서 이것은 예를 들어 견인식 수중 음파 탐지기가 장착 된 선박이 수개월 동안 바다에 갔고 긴 수리, 검사 및 업그레이드를 위해 조선소에 들어갈 때만 변경이 발생했음을 의미했습니다. 그런 다음 "출시된" 모듈은 Standard Flex 시스템이 있는 다른 함선을 찾을 수 있습니다. 금세기 초 미국의 LCS(Littoral Combat Ship) 프로그램만이 최초의 주문형 모듈식 시스템으로 간주되었습니다. 미 해군을 위해 설계되고 여전히 건조되고 있는 두 가지 유형의 선박인 기존의 프리덤과 인디펜던스 삼동선은 변위 측면에서 프리깃급에 속합니다. 그들은 고정 포병과 단거리 대공 미사일 시스템을 가지고 있으며 나머지 대상 장비는 교체 가능합니다. 다양한 목적을 위해 가격을 낮추고 표준 선박의 가용성을 높이려는 아이디어는 좋았지 만 미국인에게는 그 구현이 미미했습니다. 작업 모듈의 작동 및 통합, 건물 단위 비용의 증가 및 전체에 문제가있었습니다. 프로그램. 그러나 그는 곧 다음을 찾았습니다.
개념적으로 유사한 선박의 상당히 큰 그룹 중에서 프랑스 가드 유형 L' Adroit Gowind, 싱가포르 유형 Independence (일명 Littoral Mission Vessel), Omani 유형 Al-Ofouq (싱가포르에서 설계 및 건조) 또는 브루나이 유형 Darussalam(독일 연방에서 설계 및 제작). 그들은 제한된 고정 무장과 선미 작업 데크가 특징이며 대부분 LCS와 유사한 보트 진수를 위한 슬립웨이가 있습니다. 그러나 크기가 다릅니다. 그들 중 대부분은 1300-1500 톤의 변위를 간신히 초과하므로 가격이 미국 제품보다 XNUMX 배 저렴하고 저렴합니다. 지뢰 제거 순찰선 Chapla는 그들과 비슷해야했지만 폴란드 해군을 위해 그것을 건설한다는 아이디어는 선원이나 의사 결정자 모두에게 호소력이 없었고 보류되었습니다. .
그러나 러시아인들은 조선에 대한 보수적 접근 방식을 고려할 때 매우 놀라운 일을 좋아했습니다. 원래 수출품으로 간주되었지만 WMF와 유사한 장치의 건설이 발주되었습니다. 그 이유는 지원 작업에 사용될 엄격한 전투함의 대량 생산을 위한 자금이 부족했기 때문입니다. 또한, 자체 차량으로 서비스를 시작하면 잠재적 구매자의 눈에 프로젝트가 강화되고 더욱 권위 있게 됩니다. 그러나 중국, 인도, 대한민국 또는 앞서 언급한 싱가포르와 같은 국가의 전투, 순찰 및 보조 수출국 시장에 매우 효과적으로 진입하면 모스크바가 특히 아시아와 중동의 전통적 수용자들 사이에서 이 분야에 대한 제안.
WMF의 새로운 시대
러시아 연방 해군은 해안 지역에서 효과적으로 작전할 수 있는 부대의 필요성을 오랫동안 느껴왔습니다. 그를 기다리고 있던 변화(냉전 시대의 대규모 해상 함대에서 보편적인 함선을 갖춘 현대 해군으로)는 중소 변위 대형 개발의 토대를 마련했습니다. "냉전"은 전술적, 기술적 매개변수와 연령이 이를 완전히 허용하지 않았기 때문에 격차를 부분적으로만 채울 수 있었습니다. 대신 경제수역을 효과적으로 감시하고 필요한 경우 전투에 참여할 수 있는 새로운 유형의 순찰선을 만드는 아이디어가 떠올랐습니다. 이 문제에 대한 부분적인 해결책은 프로젝트 21631 "Buzhan-M" 또는 22800 "Karakurt"의 소형 미사일 선박일 수 있지만 이들은 전형적인 타격 유닛이고 건설 및 운용 비용이 더 비싸고 다른 곳에서 필요합니다.
VMP를 위한 프로젝트 22160의 해양 구역의 모듈식 순찰선에 대한 작업은 우리 세기의 첫 475년 중반에 꽤 일찍 시작되었습니다. 그들은 수석 디자이너 Alexei Naumov의지도하에 상트 페테르부르크에있는 JSC "Northern Design Bureau"(SPKB)에서 수행했습니다. 예비 설계 개발을 위한 000 루블(당시 환율로 약 43 zł)의 상징적 비용에 대한 국방부와의 계약은 000년에야 체결되었습니다. 이 과정에서 Guards 2013이 사용되었습니다.러시아 연방 FSB의 Wybrzeże Służby Pogranicza(Rubin 프로토타입의 건설은 22460년에 시작되어 2007년 후 서비스에 들어갔습니다), 이것은 새로운 건물이며-러시아 조건의 경우 - 혁신적입니다. 이러한 조치의 목적은 영해 보호 및 200마일 범위와 관련된 여러 기능을 수행할 수 있는 우수한 내항성, 다목적 기능을 갖춘 동시에 효율적이고 건설 및 운영에 있어 상대적으로 저렴하게 만드는 것이었습니다. 공해 및 폐해의 배타적 경제 수역, 밀수 및 해적 행위 방지, 해양 재해 피해자 수색 및 지원, 환경 모니터링. 전쟁 중에 센티넬은 기지와 저수지뿐만 아니라 바다를 통과하는 동안 선박과 선박을 보호하는 임무를 수행해야 할 것입니다. 이 작업에서 프로젝트 22160의 단위는 ZOP 프로젝트 1124M 및 1331M의 소형 선박, 프로젝트 12341 및 12411의 미사일 선박 및 모든 소비에트 시대의 지뢰 찾기를 대체해야 합니다.
프로젝트 22160 순찰선은 무기와 모듈식 장비의 개념을 기반으로 한 최초의 러시아 선박입니다. 그 중 일부는 건설 중에 영구적으로 설치되며, 작동 중 추가 조립을 위한 변위 여유 및 공간이 있으며, 가장 중요한 것은 다양한 목적을 위해 교체 가능한 모듈을 선택할 수 있는 위치입니다. 필요. 또한 이 시스템의 중요한 부분은 대부분의 임무를 지원하는 헬리콥터를 기반으로 할 수 있는 영구 항공 인프라입니다.
위에서 언급한 감항성, 속도 및 자율성, 선원의 안락함은 배수량이 제한된 다목적 선박에 똑같이 중요합니다. 적절한 매개변수를 얻기 위해 데크 시프트가 없는 선체를 사용했습니다. 생산 및 수리가 더 저렴하고 쉽습니다. 선수 프레임은 깊은 V자형으로 파도 속에서 고속으로 장기간 이동하기에 최적화되었으며, 선미 프레임은 평평하여 샤프트 라인 영역에 5개의 조정 터널을 형성합니다. 노즈 섹션에는 혁신적인 유체 역학 전구가 있으며 두 방향타 샤프트가 바깥쪽으로 회전되어 있습니다. 이 디자인을 사용하면 모든 해상 상태에서 항해할 수 있으며 최대 4포인트의 무기 사용과 최대 22160포인트의 헬리콥터 작동이 가능합니다. SPKB에 따르면 프로젝트 11356의 순찰선의 해양 특성은 약 4000rpm의 총 배수량으로 프로젝트 XNUMX의 순찰선(호위함) 크기의 두 배 이상입니다.
