크세논에 대한 권리 박탈: 행정법 위반 조항, 교통 규칙

우리는 웹사이트 Vodi.su에서 제논과 바이제논의 차이점에 대해 이미 이야기했습니다.

할로겐에 비해 이러한 외부 조명 장치의 장점은 분명합니다.

색상 스펙트럼은 일광에 훨씬 가깝습니다. 즉, 흰색입니다.
광속은 안개, 비, 강설과 같은 가시성이 좋지 않은 조건에서도 명확하게 볼 수 있습니다.
크세논 램프는 필라멘트가 없기 때문에 할로겐 램프보다 오래 지속됩니다.
네 번째 요점은 절약이며 할로겐은 35kW가 필요한 반면 55kW만 소비합니다.

제조업체는 이러한 모든 긍정적인 측면을 오랫동안 높이 평가해 왔으며 중산층 및 상류층의 거의 모든 자동차에는 제논 및 바이제논이 함께 제공됩니다. 그러나 여전히 제조 연도가 오래된 자동차가 있다면 문제없이 크세논으로 전환 할 수 있습니다. 모든 국내 자동차에 적합한 판매용 램프 세트가 있습니다.

사실, 귀하의 권리를 박탈 당할 가능성이 있지만 설치된 조명 장치가 섹션 12.5의 "차량 작동 허가에 대한 기본 조항"을 준수하지 않는 경우입니다. 검사관이 불일치를 발견하면 행정법 제 3 조 6 항을 적용 할 권리가 있습니다. 장치 몰수와 함께 12-XNUMX 개월 동안 VU 박탈.

많은 드라이버가 실제로 브랜드 및 GOST 승인 및 인증 크세논 램프 대신 훨씬 저렴한 가짜를 설치하기 때문에 이 문제는 매우 관련이 있습니다. 따라서 크세논에 대한 권리 박탈이 허용 가능한지, 어떤 경우에 허용되는지 알아보려고 합니다.

그들은 왜 박탈당합니까?

이 문제를 해결하려면 러시아 법률과 일부 문서를 분석해야 합니다.

차량 운행 허가에 관한 규정
행정법;
185 내무부 명령;
GOST 51709-2001.

행정법 위반으로 권리가 박탈 될 수있는 조항은 무엇입니까?

“전면에 빨간 헤드라이트가 있고, 승인 규정에 없는 기기도 있습니다.”

따라서 우리는 "규정"을 높이고 요점을 읽습니다.

더 이상 생산되지 않는 자동차 모델의 경우 다른 차량 모델의 장치를 설치할 수 있습니다.
헤드라이트는 GOST에 따라 조정해야 합니다(숫자는 위에 표시됨).
깨끗하고 정상 작동해야 합니다.
램프와 디퓨저는 헤드라이트 디자인에 맞습니다.
전면 광학 색상 - 흰색, 노란색 또는 주황색, 반사경 - 흰색만;
후방 - 후진등은 흰색, 조명 기구 - 흰색, 노란색, 주황색, 반사경 - 빨간색이어야 합니다.

그리고 한 가지 더 중요한 점은 조명 장치의 수도 이 자동차의 디자인 기능과 일치해야 한다는 것입니다. 제조업체에서 제공하지 않은 경우 DRL 조명을 추가로 설치할 수 있습니다.

크세논에 대한 권리 박탈 : 행정법 조항, 교통 규칙

위의 모든 것에서 문제가 발생합니다. 인증되지 않은 크세논 램프를 설치한 경우 운전자가 위반한 요구 사항은 무엇입니까?

답은 분명합니다. 다음과 같은 경우에만 책임을 질 수 있습니다.

조명 장치의 수가 초과되었습니다(예: XNUMX개의 담금 및 메인 빔 헤드라이트).
색온도가 요구 사항을 충족하지 않습니다 - 크세논은 형광등의 빛 (약 6000 켈빈)에 가까운 백색 일광을 제공합니다. 즉,이 경우 불만이 없을 수 있습니다 (GOST에서는 또한 담근 빔과 메인 빔이 흰색이어야 함을 나타냄);
조정 위반 - 특수 장비를 갖춘 장소에서만 헤드 라이트 조정을 확인할 수 있지만 눈으로 확인하는 것은 불가능합니다.

귀하의 사례를 증명하는 방법?

고통스럽게 친숙한 상황을 상상해 봅시다. 도로 규칙을 위반하지 않았지만 교통 경찰이 당신을 막습니다.

다음은 뭐지?

Vodi.su에서 작성한 주문 185에 따르면 중지 이유를 설명해야 합니다.