Lexus RX 450h 시승: 새로운 얼굴로

Lexus SUV 모델은 최근 부분적인 보수 공사를 거쳐 브랜드의 새로운 스타일 언어를 반영하도록 프런트 엔드를 재 설계했습니다. RX 팔레트에 새로 추가 된 F Sport 버전의 첫인상.

200세대 Lexus RX는 우리 시장을 포함한 대부분의 유럽 시장에서 꽤 인기가 있습니다. 컴팩트 CT 19h에 이어 구대륙 국가에서 두 번째로 많이 팔리는 브랜드 제품입니다. 대중의 관심을 높이고 RX를 브랜드의 최신 디자인 트렌드에 더 가깝게 만들기 위해 Lexus 팀은 럭셔리 SUV의 대대적인 리스타일링을 수행했습니다. 주요 참신함은 멀리서도 볼 수 있습니다. 프런트 엔드에는 새로운 GS 스타일의 공격적인 그릴이 있으며 헤드 라이트도 이전보다 훨씬 더 역동적으로 보입니다. 이제 고객은 제논 헤드라이트와 LED 헤드라이트 중에서 선택할 수 있으며, 친숙한 Business, Executive 및 President 버전에 일반적인 F Sport 브랜딩이 포함된 새로운 스포츠 버전이 추가되었습니다. 수정된 라디에이터 그릴과 하부에 통합된 스포일러가 있는 낮아진 스포츠 범퍼를 포함하여 특수한 프런트 엔드 레이아웃으로 차량의 스포티한 외관이 더욱 강조됩니다. XNUMX인치 다크 휠은 진동을 줄이고 보다 역동적인 스티어링 느낌을 생성하도록 설계된 전면 및 후면 가로 충격 흡수 장치와 마찬가지로 F Sport 모델의 트레이드마크이기도 합니다. 스포티한 악센트는 F Sport가 스포츠 스티어링 휠, 완전히 검은색 헤드라이닝으로 된 천공 가죽 덮개 및 특수 천공 알루미늄 페달을 특징으로 하는 인테리어에서도 제자리를 찾습니다.

트랙션의 경우 RX는 6,3기통 가솔린 엔진과 100개의 전기 모터를 결합한 입증된 하이브리드 시스템에 충실합니다. 운전자는 EV, Eco, Normal 및 Sport의 네 가지 작동 모드 중에서 선택할 수 있으며, 두 번째 모드는 연료 소비를 줄이기 위해 다양한 조치를 최적으로 결합합니다. 결합된 주행 사이클에서 300km당 XNUMX리터의 공식 값(유럽 표준에 따름)은 현실에 그다지 가깝지 않을 수 있지만 객관적으로 말하면 약 XNUMX%의 실제 평균 소비량은 가솔린 SUV 무게 측정에 있어 매우 훌륭한 성과입니다. XNUMX 톤 이상 및 거의 XNUMX 마력의 힘 F Sport의 핸들링을 개선하겠다는 Lexus의 약속도 헛되지 않았습니다. 상대적으로 무게 중심이 높은 XNUMX 톤 자동차의 경우 코너링 안정성이 부러워하고 차체 롤도 매우 낮은 수준으로 유지됩니다.

텍스트 : Bozhan Boshnakov

2020-08-29