Saab은 Phoenix를 다시 오를 수 있습니다.
네덜란드에 본사를 둔 모회사인 Spyker는 오늘 중국에서 Saab 기반 차량과 SUV를 제작하기 위해 중국의 Youngman Automobile과 합작 투자를 발표했습니다.
Spyker는 차량을 생산하기 위해 Zhejiang Youngman Lotus(Youngman) 자동차 회사와 두 개의 합작 투자 회사를 설립할 것이라고 말했습니다. Youngman은 Spyker의 지분 29.9%를 받게 됩니다. Saab Australia 대변인 Gill Martin은 Saab의 스웨덴 사무소에서 "공식적인 것은 없다"고 말했습니다.
"Saab에서 성명을 발표하기 전까지는 할 말이 없습니다."라고 그녀는 말합니다. 실패한 Saab에 관심이 있는 독자라면 Youngman을 Spyker가 제너럴 모터스를 떠난 후 Saab를 되살리려 했을 때 자금 조달을 위해 접근한 최초의 중국 회사 중 하나로 기억할 것입니다.
그러나 GM은 Youngman이 자신의 기술을 사용할 것을 두려워하여 중국의 개입을 막았습니다. 이로 인해 Youngman과의 거래가 결렬되었고 2011년 2011월 Saab은 파산 선고를 받았습니다. Spyker와 Youngman은 이제 XNUMX년 제네바 모터쇼에서 컨셉으로 선보이고 Youngman이 라이선스를 부여한 Saab Phoenix 플랫폼을 기반으로 차량을 개발할 계획입니다.
이 플랫폼은 GM 기술과 관련이 없습니다. 새로운 거래는 Youngman이 Phoenix 플랫폼을 소유한 회사의 80%를 소유하고 Spyker가 나머지를 소유하는 것을 목표로 합니다. 두 사람은 8년 제네바 모터쇼에서 선보인 2006년 된 D8 Peking-to-Paris 컨셉트를 기반으로 한 SUV도 개발할 예정입니다. D2014은 250,000년 말에 $XNUMX에 출시될 예정입니다.
어제 성명에서 Spyker는 Youngman이 이 프로젝트에 25만 유로(30만 달러)를 투자하여 75%의 지분을 갖게 될 것이며 Spyker는 기술을 제공하고 25%의 지분을 유지할 것이라고 말했습니다. 두 합작 투자 외에도 Youngman은 Spyker의 지분 8%에 29.9만 달러를 지불하고 네덜란드 자동차 회사에 4만 달러의 주주 대출을 제공할 것입니다.
그리고 이것이 일어나고 있는 동안 물을 더욱 진흙탕으로 만들기 위해 Spyker는 Saab의 죽음에 대해 GM을 상대로 한 3억 달러 소송에 휘말렸습니다. 아직 끝나지 않았습니다. 영만은 가만히 있지 않고 지난달 독일 버스 제조사인 Viseon Bus를 인수하기 위해 지방(중국) 정부의 승인을 받았다.
Youngman은 Viseon의 지분 74.9%를 1.2만 달러에 매입합니다. 독일 필스팅에 본사를 둔 Viseon은 지난해 매출 2.8만 달러에 38만 달러의 손실을 기록했다. Youngman은 독일 버스 제조업체에 3.6만 달러를 투자하고 주주와 회사에 7.3만 달러의 대출을 제공할 것입니다. Youngman의 주요 사업은 버스 생산입니다. 소형차도 만든다.
