내용 탱크 르노 FT-17 데이터 시트 설명 페이지 2 수정 및 단점 르노 FT-17 경전차 프랑스 서부에서 극동, 핀란드에서 모로코에 이르기까지 17년 이상 전투 임무를 수행하면서 XNUMX차 세계대전이 한창이던 시기에 급히 개발되어 생산에 투입된 이 전차는 르노의 매우 인상적인 특징입니다. FT-XNUMX. 최적의 운영, 전투 및 생산 지표의 조합 인 "탱크 공식"의 고전적인 레이아웃 체계와 최초의 매우 성공적인 (당시) 구현으로 인해 Renault FT 탱크는 기술 역사상 가장 뛰어난 디자인 중 하나가되었습니다. 라이트 탱크는 공식 이름을 받았습니다 "샤르 레제 르노 FT 모델 1917"약식의 "르노" FT-17. FT 인덱스는 Renault 회사 자체에서 제공했으며 디코딩에 대해 여러 버전을 찾을 수 있습니다. 예를 들어, f목장 경영자 t목장 - "참호 극복" 또는 f잘 만들어진 tonnage "경량". 르노 FT 탱크의 역사 1916차 세계 대전 중 경전차를 만들겠다는 아이디어는 중요한 생산, 경제 및 운영상의 정당성을 가졌습니다. 자동차 엔진과 작은 승무원을 갖춘 단순화 된 디자인의 경 차량을 채택하면 새로운 전투 무기의 대량 생산이 신속하게 이루어집니다. 150년 XNUMX월 J.-B. Etienne은 영국에서 돌아와 영국 탱크 제작자의 작업에 대해 알게되었고 다시 한 번 Louis Renault를 만났습니다. 그리고 그는 르노가 경전차 설계를 맡도록 설득했습니다. Etienne은 그러한 차량이 중형 전차에 추가되어 필요하고 공격하는 보병의 직접 호위뿐만 아니라 지휘관으로 사용될 것이라고 믿었습니다. Etienne은 Renault에게 XNUMX 대의 자동차 주문을 약속했고 그는 일을 시작했습니다. 탱크 "르노" FT 첫 번째 옵션 계획의 종단면 및 단면 크게 보려면 이미지를 클릭하십시오 char mitrailleur("기관총 기계")의 첫 번째 목제 모델은 2월까지 준비되었습니다. Schneider CA6 탱크의 사령관 모델을 기본으로 삼았고 Renault는 2 명의 승무원과 함께 9,6 톤 무게의 프로토 타입을 빠르게 생산했습니다. 무장은 기관총으로 구성되었으며 최고 속도는 XNUMXkm / h였습니다. 프로토타입 테스트 8년 1917월 XNUMX일 20월 XNUMX일 회원들 앞에서 특수 목적 포병 자문위원회 디자이너는 기관총 무장 만 가지고 있었기 때문에 마음에 들지 않는 탱크를 직접 테스트했습니다. 인력에 대항하기 위해 탱크에 의존하는 Etienne은 정확한 기관총 무기를 제공했습니다. 낮은 무게와 치수는 탱크가 참호와 도랑을 극복 할 수 없었기 때문에 비판을 받았습니다. 그러나 Renault와 Etienne은 위원회 구성원에게 작업을 계속하는 것이 타당하다고 설득할 수 있었습니다. 1917년 150월, 르노는 XNUMX대의 경전투 차량 주문을 받았습니다. 시위 30년 1917월 XNUMX일 9월 1000일 공식 테스트가 진행되어 성공적으로 끝났고 주문량은 37대로 늘어났습니다. 그러나 군수 장관은 탑에 XNUMX명을 배치하고 탱크의 내부 부피를 늘릴 것을 요구하여 명령을 중단했습니다. 그러나 시간이 없었고 전선에는 가볍고 값싼 전투 차량이 많이 필요했습니다. 총사령관은 경전차 건설을 서둘렀고 프로젝트를 변경하기에는 너무 늦었습니다. 그리고 일부 탱크에는 기관총 대신 XNUMXmm 대포를 장착하기로 결정했습니다. Etienne은 탱크의 세 번째 버전 인 라디오 탱크 (르노 탱크 2500 대마다 탱크, 보병 및 포병 간의 지휘 및 통신 차량으로 만들어야한다고 믿었 기 때문에)를 주문에 포함하고 생산량을 3500 차량으로 늘릴 것을 제안했습니다. 총사령관은 Etienne을 지원했을뿐만 아니라 주문한 탱크 수를 XNUMX으로 늘 렸습니다. 이것은 Renault만으로는 처리 할 수없는 매우 큰 주문이므로 Schneider, Berliet 및 Delaunay-Belleville이 참여했습니다. 출시 예정: 르노 - 1850 탱크; Somua (슈나이더 계약자) - 600; "베를리"- 800; "Delonnay-Belleville"- 280; 미국은 1200대의 탱크를 만들기로 했습니다. 1년 1918월 XNUMX일 현재 탱크의 주문 및 출시 비율 Фирма 문제 주문 "르노" 1850 3940 "베를리" 800 1995 SOMUA("슈나이더") 600 1135 델라노 벨빌 280 750 첫 번째 탱크는 팔각형 리벳 포탑으로 생산되었으며 장갑은 16mm를 초과하지 않았습니다. 장갑 두께가 22mm 인 주조 포탑 생산을 확립하는 것은 불가능했습니다. 총기 장착 시스템의 개발도 꽤 오랜 시간이 걸렸습니다. 1917년 10월까지 르노 대포 탱크의 프로토타입이 준비되었고 1917년 XNUMX월 XNUMX일에 최초의 "무선 탱크"가 제작되었습니다. 1918년 XNUMX월부터 새로운 전차가 프랑스군에 투입되기 시작했고 1 차 세계 대전 그녀는 3187 대의 자동차를 받았습니다. 의심할 여지 없이 르노 탱크의 디자인은 탱크 제작 역사상 가장 뛰어난 디자인 중 하나입니다. Renault의 레이아웃 : 엔진, 변속기, 후면의 구동 휠, 전면의 제어실, 중앙에 회전 포탑이있는 격실-여전히 고전적입니다. 15년 동안 이 프랑스 전차는 경전차 제작자의 모델 역할을 했습니다. 그 차체는 제XNUMX차 세계 대전 당시 프랑스의 "Saint-Chamond"와 "Schneider"의 탱크와 달리 구조적 요소(차대)였으며 모서리와 모양 부품의 프레임이었으며 장갑판과 차대 부품이 리벳. 뒤로 - 앞으로 >>