현대 엘란트라 1.6 스타일

현대의 디자인 부서가 유럽 디자이너들의 손에 확고히 자리잡으면서 브랜드에 많은 변화가 생겼습니다. 이것은 Pony와 Accent를 아는 많은 사람들이 과소평가했지만 지난 XNUMX년 동안 그런 일은 없었습니다. 그러나 "옛날"부터 현대차의 전세계 판매 프로그램에는 Elantra(구 Lantra로 알려짐)만이 남아 있었습니다. 이제 최신 품종이 시장에 나온 지 XNUMX년이 되었고, 반응은 나쁘지 않습니다.

결국, 우리는 그들이 더 넓은 세상을 위해 대량(글로벌) 자동차를 만드는 방법에 대한 아이디어를 제공한다고 이 현대에 대해 쓸 수 있습니다. 물론 중급 세단의 슬로베니아 구매자는 많지 않으며 대부분의 사람들이 이러한 차체 스타일을 기피합니다. 이유를 대답하기 어렵습니다. 아마도 그 이유 중 하나는 일반적으로 리무진의 뒷부분이 차를 길게 하는데 세탁기를 뒷부분에 밀어 넣을 방법이 없기 때문일 것입니다. 농담은 차치하고 세단에는 장점이 있고 엘란트라는 세단을 돋보이게 할 수 있는 것 중 하나입니다.

외관 리노베이션 후 더욱 매력적인 외관이 강조되었습니다. 뒷좌석의 공간과 특히 충분한 트렁크는 불필요합니다. 반응성과 성능을 찾고 있다면 가솔린 엔진은 설득력이 떨어집니다. 이것은 평범한 사람이지만 정상적인 운전에 관해서는 (엔진을 더 높은 회전수로 강제하지 않고) 연료 소비 측면에서 매우 적합합니다. 더 많은 것을 찾는 사람들을 위해 Elantra 업데이트 후에 터보 디젤 버전도 사용할 수 있습니다. Elantra의 인테리어와 장비는 설득력이 떨어집니다(스타일 수준이 가장 높지 않음). 재료의 품질에는 문제가 없으며 현대 대시 보드 만 약간 개선되었습니다 (세계 시장에서는 구매자의 수요가 적음). 듀얼 존 에어컨, 후방 카메라, 주차 센서와 같이 경쟁 제품만큼 방해가 되지 않는 하드웨어 조정을 자랑할 수 있습니다. 그러나 라디오의 작업은 많은 분노를 불러 일으켰습니다.

수신율에 적응하여 가장 좋은 방송국을 찾아주지만 가장 인기 있는 방송국으로 설정한 방송국은 저장하지 않기 때문입니다. 이러한 점프는 매우 빠르게 발생하므로 잠시 후 덜 세심한 운전자는 일부 원격 라디오 방송국에서 우리 도로의 최신 상황이 아니라 모든 작은 일에 대해 정보를 받았다는 것을 깨닫습니다. 분노... 또한 많은 운전자가 좋아하는 추가 기능을 잃기 때문입니다. 자신의 음악을 듣고 동일한 소스에서 임의의 트래픽 보고서를 듣습니다. 글쎄, 아마도 차 지붕이 아닌 뒷창에 설치된 안테나로 인해 수신 상태가 좋지 않을 수 있습니다. 이 발견조차도 약점을 바꾸지 않습니다. 도로 위치 측면에서 이런 종류의 Elantra를 처음 테스트한 이후로 변경된 사항이 없습니다.

견고하고 큰 라이더가 아니라면 괜찮을 것입니다. 물론 리어 액슬 설계에는 한계가 있습니다. 첫 번째 테스트에서와 마찬가지로 이번에도 Elantra에 다른 타이어가 있으면 젖은 도로에서 운전하는 것이 더 나을 것이라고 말할 수 있습니다. 그래서 서론에서 말했듯이 엘란트라는 만족스럽지만 감동적이지 않은 차다. 확실히 충분한 기능이 있지만 개선해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.

Tomaž Porekar, 사진: Saša Kapetanovič

현대 엘란트라 1.6 스타일

기본 정보

기본 모델 가격:	17.500€
테스트 모델 비용:	18.020€
힘:	93,8kW(128 KM)

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.591cm3 - 최대 출력 93,8kW(128hp) @ 6.300rpm - 최대 토크 154,6Nm @ 4.850rpm.
에너지 전달:	엔진 구동 전륜 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 H(한국 비너스 프라임).
용량 :	200km/h 최고 속도 - 0초 100~10,1km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 6,6l/100km, CO2 배출량 153g/km.
Mase :	공차 1.295kg - 허용 총 중량 1.325kg.
외부 치수:	길이 4.570mm - 너비 1.800mm - 높이 1.450mm - 휠베이스 2.700mm - 트렁크 458 l - 연료 탱크 50 l.

우리의 측정

T = 24°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 43% / 주행 거리계 상태: 1.794km
가속 0-100km:	11,3s
시내에서 402m:	17,8년( 128km/h)
유연성 50-90km/h:	9,5 / 17,4초 ((IV./V.))
유연성 80-120km/h:	15,9 / 20,0 ((V./VI))
테스트 소비:	7,5리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	6,1 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	37,9m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	60dB

оценка

• Elantra는 주로 그 형태가 매력적이지만 넓다는 점에서 유용합니다. 이미 입증된 가솔린 엔진은 부분적으로 XNUMX년의 XNUMX중 보증 덕분에 부담스럽지 않고 더 확실한 절감 효과만 충족할 것입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

적당한 주행으로 부드러운 승차감

배럴 크기

전염

보증 기간

가격

트렁크 리드를 열지 않았습니다

라디오 품질