Lada Vesta 왜건 : 사진, 사양, 가격 2016
이제 Vesta의 전신인 Priora가 스테이션 왜건에서 더 이상 사용할 수 없는 순간이 왔습니다. 네, 정확히 2016년 XNUMX월에 발표된 내용이었습니다. 남아있는 것은 웨스트 스테이션 왜건이나 크로스 버전을 기다리는 것뿐입니다. 상위 모델에는 그러한 차가 없기 때문입니다. 물론 라거스와 칼리나도 있지만 요즘 국내 소비자들이 원하는 것과는 조금 다르다는 점은 인정해야 한다.
모두가 "확장"해치백이 아닌 고품질의 현대적이며 본격적인 아름다운 스테이션 왜건을 원합니다. 그렇기 때문에 sw 바디의 참신함의 첫 번째 사진을 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.
사진 라다 베스타 유니버설
연재물에 대해 이야기하기에는 너무 이르지만 일부 스케치와 아티스트의 작품으로 추정되는 것은 스테이션 왜건의 뒷면에 실제 Lada Vesta가 무엇인지 이미 명확하게 보여줍니다.
사실 오늘날 Avtovaz에는 유사한 유형의 신체를 생산할 수있는 두 가지 방향이 있습니다.
- 레귤러 스탠다드 스테이션 왜건
- 향상된 지상고와 추가 플라스틱 바디 키트 및 내부 요소 디자인의 일부 변경이 있는 교차 버전
따라서 표준 모델의 경우 첫 번째 사진을 볼 수 있습니다.
아래에는 조금 전에 표시된 것과 약간의 차이가 있는 또 다른 사진이 표시됩니다.
크로스 패키지로 Vesta 검토
크로스 버전은 이미 전시장에서 찍은 공식 사진들이 있다. 그리고 물론 거기에서 모델은 모든 영광으로 제시됩니다.
물론 이전에는 표준 버전과 크게 다르지 않습니다.
그러나 뒷면이 조금 더 흥미롭습니다.
Lada Vesta 스테이션 왜건의 기술적 특성
기술적인 자료는 몸의 종류에 따라 거의 차이가 없을 것이다. 이 경우 세단과 별 차이가 없습니다.
- 체형 - 스테이션 왜건
- 앞바퀴와 뒷바퀴의 트랙은 동일하며 1510mm입니다.
- 베이스 2635mm
- 지면 여유 공간 178 mm
- 러기지 컴파트먼트의 부피 - 아마도 550 cmXNUMX 이상
- 4마력의 106기통 가솔린 엔진. 1,6 리터의 부피
- 100(기계적) 및 11,8(로봇)에서 12km/h까지 가속
- 최대 속도 km / h는 178입니다
- 연료 소비는 5,3km당 최소 100리터(고속도로에서 작업 시), 최대 9,3리터(도시에서 정비사에서)
- 연석 무게 - 아마도 1350 kg
- 가스 탱크 용량 55리터
- 전송: 로봇 또는 기계
Lada Vesta 스테이션 왜건의 비용은 얼마입니까-예상 가격
사실 이것은 국산차뿐만 아니라 많은 외국 자동차에서도 이미 수년 동안 테스트되었으며 스테이션 왜건은 항상 세단보다 더 비싸고 해치백은 훨씬 더 비쌉니다. 그리고 Vesta는 여기서 예외가 아닐 것입니다. 스테이션 왜건에 기본적으로 더 많은 금속을 사용해야하는 순간을 고려하십시오. 따라서 더 많은 돈이 실제로 가격이 높아질 것입니다.
얼마나 성장할 것인지는 좋은 질문이지만 다시 이전 Avtovaz 모듈의 평균 통계를 살펴볼 가치가 있습니다. Kalina는 세단과 스테이션 왜건이 모두 있을 때 가격이 약 3% 차이가 났다고 가정해 보겠습니다. 이것을 기준으로 삼으면 Vesta 캐리지의 최소 가격이 529 루블이고 세단의 비용은 514이라고 가정할 수 있습니다. 논리가 명확하다고 생각합니다.
최대 비용과 관련하여 여기의 계산은 이미 약간 다릅니다. 장비가 동일하게 유지되기 때문에 가장 비싼 세단에 3%를 더 추가해서는 안 됩니다. 따라서 최소 구성에서 원래 비용의 정확히 3%를 추가합니다. 전체적으로 최대 다진 고기에 대해 약 678 루블을 얻을 수 있습니다.
