Lada Niva - 소비에트 SUV
469년대 전반기에 UAZ 408가 생산에 투입되었습니다. Spartan SUV는 군대, 경찰, 나중에 폴란드 경찰에서 활약한 것으로 잘 알려져 있습니다. 자동차의 매우 단순한 디자인은 손쉬운 수리를 보장하는 동시에 도로에서의 편안함은 거의 제로에 가깝습니다. 소련 당국은 주로 법 집행 기관의 요구에 따라 자동차 생산을 지시했습니다. 소비에트 도로의 품질은 Moskvich 2101 또는 Lada XNUMX보다 더 높은 크로스 컨트리 능력을 갖춘 차량의 명백한 부족을 의미했습니다.
1971 년에 UAZ보다 작은 SUV의 첫 번째 프로젝트가 작성되었으며 원래는 열린 몸체로 준비되었습니다. 불과 몇 년 후 닫힌 몸체가 있는 버전을 만들기로 결정했습니다. 디자인은 특히 스타일 측면에서 시간이 지남에 따라 더욱 문명화되었습니다.
Niva의 본체는 소련에서 생산된 다른 SUV와 너무 달라서 오늘날까지 소련 당국이 이탈리아에서 본체(또는 전체 차량)에 대한 라이센스를 구입했다는 소문이 있습니다. 이는 Fiat가 자동차 면허를 판매하여 소련 및 기타 블록 국가와 협력했기 때문에 가능합니다. 게다가 2101년대부터 Campagnola SUV는 Fiat 조립 라인에서 벗어났기 때문에 SUV 기술은 이탈리아 디자이너들에게 낯설지 않았습니다. Lada Niva가 완전히 소련의 프로젝트인지 아닌지에 관계없이; 예를 들어 Lada에 따르면 기술 기반이 소비에트 디자이너에게 알려진 이탈리아 솔루션을 사용했다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
Характерной чертой «Жигулей» была самонесущая конструкция кузова, гарантировавшая малый вес автомобиля. Чисто внедорожники строились на основе рамы, что увеличивало проходимость, но и вес. Таким образом, «Нива» была в основном внедорожником 65-х годов — она выглядела как внедорожник, но на самом деле больше подходила для лесных троп, чем для очень пересеченной местности. Однако и в хороших внедорожных возможностях представленной «Ладе» отказать нельзя – она отлично справится даже с 58-сантиметровым бродом и взберется на горку с уклоном до градусов.
자동차 생산은 1977년에 시작되어 현재까지 계속되고 있습니다! 물론 수년에 걸쳐 많은 업그레이드가 이루어졌지만 Niva의 특성은 동일하게 유지되었습니다. 처음에는 후드 아래에 약 1,6 리터의 부피와 75 hp 미만의 출력을 가진 작은 가솔린 장치가 있었습니다. 오늘날 폴란드 시장에서 제공되는 자동차(모델 21214)에는 1.7마력의 83 엔진이 있습니다. 출력의 증가와 약간 더 현대적인 디자인(다중 연료 분사)에도 불구하고 자동차는 좋은 성능을 보여주지 않습니다. 137km/h까지 간신히 가속되어 엄청난 소음을 발생시킵니다. 도시와 고속도로의 승차감은 매우 좋지 않으며 연료 소비로 인해 심장이 두근거릴 수 있습니다. 제조업체에 따르면 Niva는 도시 밖에서도 8 리터의 연료가 필요하며 혼합 운전에서는 9,5 리터의 연료 소비를 고려해야합니다. 과격한 운전 스타일은 연료 소비를 더욱 증가시키고, 동력 부족으로 인해 도심 운전에서도 종종 "짓밟"해야합니다.
1998년, 2123년대의 디자인을 기반으로 하지만 매력적인 실루엣을 제공하는 새로운 버전의 Niva(2001)가 발표되었습니다. 이 버전에서 자동차는 1.7년부터 Chevrolet Niva 브랜드로 생산되었습니다. 자동차에는 80 마력의 러시아 1.8 엔진이 장착되어 있습니다. 또는 이 크기의 자동차에 더 적합한 125마력을 생산하는 Opel의 17 엔진이 있습니다. 두 경우 모두 Niva는 영구적인 100륜 구동과 165초 만에 7km/h까지 가속합니다. General Motors 엔진이 장착된 수출 버전은 10km/h로 가속됩니다. 평균 연료 소비는 10-12 리터입니다. 국내 시장을 위해 설계된 모델은 연료 효율이 높으며 4 ~ 4리터의 휘발유를 소비합니다. 이 차는 21214도어 바디(트렁크가 측면으로 열린 상태)와 밴 및 픽업 트럭 버전으로 판매됩니다. 현재이 Niva 모델은 폴란드에서 사용할 수 없지만 소비에트 기술 사상을 좋아하는 사람들은 Lada 1.7×5, 즉 오래된 차체와 Euro XNUMX 표준을 충족하는 XNUMX 엔진이 있는 Niva XNUMX를 구입할 수 있습니다. 버전은 약 . 세그먼트에서 가장 저렴한 차량이 아닌 PLN!
최근까지 Niva의 가장 큰 장점은 저렴한 가격 이었지만 현재는 40 미만입니다. PLN, 1.6마력의 110 엔진이 장착된 최신 Dacia Duster를 구입할 수 있습니다. 자동차는 더 높은 운전 편의성과 더 낮은 연료 소비를 보장하지만 현장에서는 4x4 드라이브가 없기 때문에 대담하지 않습니다. PLN 200용 Duster 클러치와 PLN 80용 헤드라이트를 구매할 가능성도 없습니다. Niva의 경우 저렴한 가격으로 예비 부품을 쉽게 찾을 수 있습니다.
발. 외양간
