짧은 테스트: 피아트 도블로 1.6 멀티젯 16v 감정

우주!

사람이 Dobloe에 앉아있을 때 그것은 단지 놀라운 느낌입니다. 머리 위에 다른 층을 위한 공간이 있습니다. 사실, 도블로를 디자인할 때 디자이너들은 사용의 용이성이 분명한 장점이라 스스로 높은 목표를 설정하지 않았지만 이전 버전에 비해 자동차 전면을 장식하려고 노력했습니다.

물론 그러한 차에서 대부분의 관심은 내부에 지불됩니다. 다음을 통해 뒷좌석 승객이 이용할 수 있습니다. 두 개의 미닫이 문, 좁은 주차 공간에 자녀를 두는 부모를 위한 진정한 향유입니다. 손이 약한 분들은 문을 열고 닫기가 힘들다고 하소연하실 수 있습니다.

좌석의 짧은 부분으로 인해 등받이는 매우 호화로운 승차감을 허용하지 않으며 세로로 움직일 수 없지만 접을 수 있으므로 우리는 얻을 수 있습니다. 거대한 평면, 그것은 또한 두 모험가의 팽창식 수면 베개를 "먹는" 것입니다. 큰 도어로 인해 트렁크룸으로의 접근성이 뛰어납니다. 도어의 상단 가장자리가 상당히 높게 돌출되어 있으므로 낮은 차고에서 열 때 주의해야 합니다. 그리고 문을 닫아야 할 때에도 레버를 꽤 많이 걸어야 합니다.

내부는 이전 버전에 비해 크게 개선되었습니다. 앞쪽에도 충분한 공간이 있으며 소프트 세트와 높이 조절이 가능한 스티어링 휠 뒤에 높은 자리가 있습니다. 플라스틱이 낫다, 선이 더 깨끗하고 상자가 충분합니다. 여러 경쟁업체가 다양한 천장 보관 시스템으로 Doblo를 능가합니다. 이것은 앞좌석 승객의 머리 위의 일반적인 수납 공간입니다.

약한 디젤이 만족스럽다

이번에는 Doblo의 약한 터보 디젤 버전을 테스트했습니다. 완전히 적재되거나 트레일러를 견인할 때 더 강력한 엔진을 생각할 수 있지만 대부분의 다른 경우에는 77킬로와트 오토바이 훌륭한 일을 합니다. 주권적인 XNUMX단 변속기는 확실히 그에게 많은 도움이 됩니다. 연비? 시골 도로에서 절약하면 여행 컴퓨터에서 XNUMX리터 미만의 연료가 제거되는 반면 도로 픽업은 XNUMXkm당 XNUMX~XNUMX리터를 소비합니다.

XNUMX세대까지 도블로예프 강제로 개조된 배달용 밴일 뿐이었지만, 이제 그는 조상에게서 점점 더 멀어지고 있습니다. 가장 중요한 것, 즉 넓음을 유지하는 것이 중요합니다.

텍스트 및 사진: Sasha Kapetanovich.

피아트 도블로 1.6 멀티젯 16v 감정

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.598cm3 - 최대 출력 77kW(105hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 290Nm @ 1.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 195/60 R 16 H(Michelin Energy Saver).
용량 :	최고 속도 164km/h - 0~100km/h 가속 13,4초 - 연료 소비(ECE) 6,1/4,7/5,2l/100km, CO2 배출량 138g/km.
Mase :	공차 1.485kg - 허용 총 중량 2.130kg.
외부 치수:	길이 4.390 mm – 폭 1.832 mm – 높이 1.895 mm – 휠베이스 2.755 mm – 트렁크 790–3.200 60 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 9°C/p = 992mbar/rel. vl. = 73% / 주행 거리계 상태: 6.442km
가속 0-100km:	13,6s
시내에서 402m:	17,6년( 122km/h)
유연성 50-90km/h:	11,6 / 15,5 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	14,5 / 18,0 (V./VI)
최대 속도 :	164km/h (우리.)
테스트 소비:	6,9리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	41,5m
오전 테이블:	41m

оценка

• 상업용 차량뿐만 아니라 가족용 대형 차량으로도 매우 유용합니다. 넓다는 것이 가장 큰 자산입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

넓음

트렁크의 사용 편의성

XNUMX단 변속기

раздвижные двери

백 벤치는 길이 방향으로 움직일 수 없습니다

슬라이딩 도어를 열고 닫기가 더 어렵습니다.