간단한 테스트: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

그리고 만약 그렇다면, 어떤 경우에는 이미 일어나고 있기 때문에 스포츠 브랜드나 그들의 고객이 가장 큰 혜택을 볼 것입니다. 합리화와 무엇보다 상식이 디젤 엔진 자동차를 사는 좋은 핑계인 것은 사실이지만, 반면에 가솔린 엔진은 마음과 영혼을 스릴하도록 설계된 자동차 중 하나입니다.

너무 크고 강력합니다.

테스트 알파는 이미 이런 식일 수 있습니다. 음, QV의 500hp 버전을 시험해 본 후 모든 기계의 성능이 부족한 것처럼 보이지만 280hp 위업도 작은 위업이 아닙니다. 흥미롭게도 Stelvio는 테스트 중에 운전대에서 약간 부끄러워했습니다. 가속은 아주 적당하고 속도감은 잘 감춰져 있다. 하지만 계기판이든 사양이든 수치를 보면 차가 매우 빠르다는 것이 금방 분명해집니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 5,7초 만에 가속하고 최고 속도는 시속 약 230km입니다. 특히 우리가 1.700파운드가 넘는 자동차에 대해 쓰고 있다는 점을 고려하면. 동시에 Stelvio는 앞서 언급한 무게에도 불구하고 동급에서 가장 가벼운 제품 중 하나라고 말할 수 있습니다.

그렇기 때문에 우리는 그의 입장에 대해 불평할 수 없습니다. 코너링 중 몸이 흔들리는 것은 고속도로에서, 고속에서, 전혀 힘들지 않기 때문에 Stelvio는 자동차 운전에 대한 좋은 근사치입니다. 물론 물리법칙은 (아직은) 무시할 수 없고, 이런 과장된 회전으로 인해 기수가 진행 방향에서 벗어나게 되지만, 여전히 현시점에서 가장 강력한 스텔비오의 드라이빙을 칭찬할 수 있다. 그러나 특히 여행이 빠르고 역동적인 경우. 편안하고 승객 친화적인 승차 중에는 Stelvio가 충분히 세련되지 않은 것 같습니다. 지금도 고급차는 다른 브랜드에서도 수요가 많지만 알파로메오도 영혼과 마음을 달래줄 수 있습니다.

잘 갖추어진

이것은 물론 차가 잘 갖추어져 있으면 도움이 됩니다. 최종 가격이 53.000유로인 Stelvio는 확실히 저렴한 자동차는 아니지만 경쟁업체와 비교할 때 많은 것을 제공합니다. 그러나 소매치기에게는 Stelvio QV가 이미 가지고 있는 Apple CarPlay가 없으므로 나머지 버전에도 있습니다. 그러나 여전히 중앙 정보 화면은 Stelvia의 상처와 물론 그의 전임자 Giglia의 암으로 남아 있습니다. 썸턴의 제어는 때때로 (너무) 까다롭고 제안은 너무 겸손하지만 디젤 버전에서 이미 이에 대해 불평했기 때문에 이 수프를 익사시키지 않을 것입니다. 나머지 장비는 First Edition이 운전자의 웰빙을 잘 돌보고 승객도 불평할 수 없습니다.

이번에도 마찬가지입니다. Stelvio는 (아직) 프리미엄 경쟁자와 동등하지는 않지만 훨씬 앞서 있습니다. 그러나 알파 로미오가 먼저이고 그 다음이 SUV이며 확실히 차이가 있습니다. 그래서 평균적인 감정가와 일반적으로 이 이탈리아 브랜드의 팬을 위해. 그럼에도 불구하고 Stelvio는 좋은 향신료입니다.

추가 읽기 :

버전: 알파 로메오 Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

비교 테스트: 알파 로메오 스텔비오, 아우디 Q5, BMW X3, 메르세데스 벤츠 GLC, 포르쉐 마칸, 볼보 XC60

알파 로메오 Stelvio 2.0 터보 16v 280 AT8 Q4 초판

기본 정보

기본 모델 가격:	54.990€
테스트 모델 비용:	53.420€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.995cm3 - 최대 출력 206kW(281hp) @ 5.250rpm - 최대 토크 400Nm @ 2.250rpm
에너지 전달:	엔진은 네 바퀴 모두 구동 - 8단 자동 변속기 - 타이어 255/45 R 20 V
용량 :	최고 속도 230km/h - 0~100km/h 가속 5,7초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 7,0l/100km, CO2 배출량 161g/km
Mase :	공차 1.735kg - 허용 총 중량 2.300kg
외부 치수:	길이 4.687mm - 폭 1.903mm - 높이 1.648mm - 휠베이스 2.818mm - 연료 탱크 64리터
상자:	525

우리의 측정

T = 1°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 22.319km
가속 0-100km:	5,7s
시내에서 402m:	14년( 159km/h)
테스트 소비:	13,2리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	8,6 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,2m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 7km/h에서 소음	59dB

оценка

• Stelvio가 모든 사람을 위한 것이 아니라고 쓴다면 우리는 진실에서 멀지 않을 것입니다. 사실, 알파 로메오 브랜드가 모든 사람을 위한 것은 아닙니다. 당신은 확실히 그와 약간(또는 꽤) 사랑에 빠져 있어야 합니다. 그래야만 완전히 만족할 수 있습니다. 결과적으로 당신은 기꺼이 용서하거나 적어도 일종의 타협을 하면 최종 결과가 정확할 것입니다. 아마도 이 중 많은 부분은 XNUMX리터 터보 엔진이 장착된 Stelvio에도 필요합니다. 소비를 보면 덜할 수도 있겠지만, 한편으로는 가스를 밟으면 심장이 초조하게 뛴다. 그리고 다시 우리는 타협에 있습니다 ...

우리는 칭찬하고 책망합니다

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엔진

도로에서의 위치(다이나믹 드라이빙용)

연비

내부 느낌