시승 시트로엥 C4 그랜드 피카소 BlueHDi 120 EAT6 샤인 – 로드 테스트
내용
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – 로드 테스트
XNUMX인승 Double Chevron 미니밴은 세그먼트의 여왕으로 인정받고 있습니다. 프리미엄 마감과 매우 낮은 연료 소비입니다.
파젤라
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시트로엥 C4 그랜드 피카소보다 더 성공적인 XNUMX인승 소형 미니밴을 찾기는 어렵습니다. 더 풍부한 보안 장비로 이것은 이상적일 것입니다 ...
세월이 흐르지만 거기에 시트로엥 C4 그랜드 피카소 주차 미니 밴 콤팩트 일곱 석 시장에서 가장 흥미로운 것: XNUMX 세대 MPV 더블 쉐브론 분할 EMP2 플랫폼 새로운 SUV 푸조 5008 그러나 더 다양합니다.
우리의 도로 시험 우리는 버전을 테스트해야합니다 블루HDi 120 – 장착 엔진 1.6 터보디젤 da 120 CV - 와 함께 자동 변속기 EAT6 고급스러운 분위기에서 광택함께 알아보자 강점 и 결함 이 패밀리카.
도시
운전하기 좋아요 도시 la 시트로엥 C4 그랜드 피카소: 높아진 좌석 위치와 거대한 크기 덕분에 광각 앞유리 트래픽을 지배할 수 있습니다. 주차도 문제가 되지 않습니다: 장치 간단한 주차 시스템 동안 기동을 수행하기에 충분한 공간이 있는지 평가하십시오. 주차 지원 시스템 자동으로 이동 조타 운전자는 액셀과 브레이크에만 신경을 씁니다. 잊지 않고 센서 전면과 후면이 기본으로 제공되며, 후방 카메라.
Il 엔진 1.6마력의 터보 디젤 120 BlueHDI 300Nm의 토크는 이미 2.000rpm 미만에서 빠른 견인력을 제공합니다(정기적인 여행에서 신호등을 자주 만나는 사람들에게 희소식). 정학 soft는 가장 분명한 중단에 완벽하게 반응합니다.
도시 밖
La 시트로엥 C4 그랜드 피카소 우리의 주인공 도로 시험 선호하다 комфорт 재미에. 엔진은 상당히 활기차고(최고 속도 188km/h 및 11,5에서 0km/h까지 가속하는 데 100초) EMP2 플랫폼 도로에서 효과적인 행동을 보장하지만 정학 소프트 및 관광 보정 조타 그들은 조용한 운전에 더 적합합니다.
Il 자동 변속기 EAT6 a 하이드로 트랜스포머 듀얼 클러치만큼 빠르게 기어를 변경하지는 않지만 일치시키기 어려운 부드러움으로 이를 보완합니다.
고속도로
캐빈의 우수한 방음, 바스락 소리가 없으며 중공의 부드러운 충격 흡수 장치: 선상 시트로엥 C4 그랜드 피카소 당신은 편안하게 여행하고 안전하다고 느낍니다.
머리 자치: 제조사에서는 풀탱크로 1.375km를 주장하지만, 실은 여유있는 운전 스타일로 1.000km 이상을 유지할 수 있습니다.
선상 생활
La 시트로엥 C4 그랜드 피카소 우리 동안 분석 도로 시험 하나뿐이 아니다 미니 밴 XNUMX명이 편안하게 앉을 수 있을 만큼 충분히 넓지만 목록에서 가장 정확한 MPV 중 하나이기도 합니다.
거실 "프리미엄 클래스"(장식 트렁크 크고 편안함) 두 개의 잘못된 메모: 컨디셔너 단지 불편을 위해 관리할 수 있는 터치 스크린 그리고 XNUMX열의 슬라이딩 시트를 접는 비직관적인 절차.
가격 및 비용
La 시트로엥 C4 그랜드 피카소 블루HDi 120 EAT6 샤인 우리의 대상 도로 시험 34.050유로로 저렴하지는 않지만 표준 장비 꽤 완전한: 자동차 라디오 블루투스 USB 커넥터, 경합금 바퀴 17"부터, 이중 구역 자동 실내 온도 조절 뒤쪽 기둥에 통풍구와 함께, 크루즈 컨트롤, 안개등, 내장 가죽/패브릭, 위성 네비게이터, 주차 지원 시스템을 갖춘 자동 주차, 전기 드라이브가 있는 백미러, 파크 트로닉 앞과 뒤, 후방 카메라 e 금속 페인트... 우리는 좋아하지 않았다 스페어 휠 옵션 € 150: 어색한 키트가 기본으로 제공됩니다.
La 미니 밴 a 일곱 석 이중 셰브론은 수요가 많습니다.사용 된 따라서 인용 높음: 또한 매우 낮기 때문에 소비 (25km/l로 선언, 20개 이상은 아주 조용한 승차감으로 얻을 수 있습니다.) 그다지 설득력이 없다 보증 무제한 마일리지로 단 XNUMX년: 법적으로 요구되는 최소.
보안
La 안전 장비 으로 시트로엥 C4 그랜드 피카소 몇 가지 단점이 있습니다. 시리즈를 찾은 것이 사실인 경우 에어백 전면, 측면 및 커튼, 안티롤 바 및 트랙션 바, 변색 실내 백미러, 저압 센서 타이어, 피로 감지기 및 사각지대 모니터링 시스템은 다른 필수 액세서리와 동일하게 적용됩니다. 선택 과목.
몇 가지 예? 입력 포장 안전 비용은 700유로이며 궤적 감지기의 급격한 변화, 속도 제한 인식, 주변 교통 상황에 따라 밝기를 조정하는 스마트 빔 헤드라이트 및 차선 유지 지원 (차도의 능동적 통행 시스템). 가지고 적응 형 크루즈 컨트롤 и 자동 비상 제동 어댑티브 크루즈 컨트롤에 정지 기능을 사용하려면 400유로와 100유로를 추가로 지출해야 합니다.
나머지 시트로엥 C4 그랜드 피카소 이 미니 밴 아스팔트에 접착하고 좋은 제동 시스템으로 좋은 제공할 수 있습니다 가시성.
Спецификация
기술
| 엔진 | 터보디젤, 4기통 연속 |
| 변위 | 1.560의 cm |
| 최대 출력/rpm | 88kW(120HP) @ 3.500중량 |
| 최대 토크/회전수 | 300 Nm ~ 1.750 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 교환 | 6단 자동 / 앞 |
힘
| 배럴 | 130/645 / 1.835리터 |
| 탱크 | 55의 리터 |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 188km / 시간 |
| Acc. 0-100km/h | 11,5 |
| 도시 / 추가 / 평균 소비 | 21,7 / 27,0 / 25,0km / 리터 |
| 자유 | 1.375 km |
| CO2 배출 | 106g / km |
사용 비용
аксессуары
| 17인치 알로이 휠 | 연속 된 |
| 제논 헤드 라이트 | 750 евро |
| LED 헤드라이트 | 도움이되지 않았습니다. |
| 살롱 레더/패브릭 | 연속 된 |
| 위성 네비게이터 | 연속 된 |
| 주차 지원 시스템 | 연속 된 |
| 개미 주차 센서. 그리고 게시합니다. | 연속 된 |
| 후방 카메라 | 연속 된 |
| 탁 트인 전망이있는 지붕 | 750 евро |
| 메탈릭 페인트 | 연속 된 |
