짧은 테스트: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

이것은 물론 딜레마이며 사실 처음부터 가장 잘 해결되어야 하는 문제입니다. 이 아이는 실제로 Fiat 500이지만 잘 재설계되었습니다. 물론 이것은 훨씬 더 비싸다는 것을 의미합니다. 그래서 여러분, 침을 흘리고 있다면 여전히 가격을 확인하십시오. 그러면 곧 다시 입안이 마르게 될 것입니다. 하지만 글리터가 문제가 되지 않는다면 즐겁게 읽으세요!

지난 여름 우리는 더 강력한 버전을 테스트했지만 이번에는 좀 더 민간인이었습니다. Abarth 595C Competizione이 180마력, 로봇 기어박스 및 스포츠 시트를 갖춘 경주용 자동차라는 것은 아닙니다. 따라서 더 약한 버전은 "단지"165 "마력"을 가지며 물론 무시할 만하지만 겉으로는 그렇게 힘들지 않을 수 있습니다. 빠른 여성을 위한 완벽한 차일 수도 있지만... 누가 확실히 빠른 주행을 좋아해야 할까요? 테스트 Abarth 595C는 단 100초 만에 시속 7,9km까지 가속하고 최고 속도는 시속 218km에 이릅니다. 첫 번째 정보가 매력적으로 보인다면 두 번째 정보는 무섭습니다. 아마도 숙련된 운전자라면 인정하겠지만, 젊은이에게는 도전이 일등석입니다. Uno Turbo와 함께하는 동안 저에게 그랬던 것처럼요. 같은 엔진 크기, 같은 무게, "말"만 훨씬 적었습니다. 운전하면서 몰랐던 것. 수치는 완전히 비슷하거나 비슷했고 가속도는 동일했으며 최대 속도는 km 단위로 약간의 변화가 있을 경우 훨씬 더 높았습니다.

하지만 손에 쥔 재치로, 그런 작은 차가 많은 사람에게 도전하는 것은 정말 현명하지 못하며, 이런 차가 있는 타포린 지붕이 가장 먼저 기뻐해야 합니다. 결국 규칙에 따라 천천히 운전할 수도 있습니다. 물론 선배들은 섀시의 강성을 혼동하지만 다른 구성 요소는 우리를 설득합니다. 강력한 엔진과 스포티한 외관과 함께 테스트 아기는 바이제논 헤드라이트, 수많은 전기 보조 장치 및 안전 시스템, 디지털 게이지, 무선 전화 및 음악 재생을 위한 Uconnect가 있는 가죽 인테리어, 주차 센서 및 자동 디밍 인테리어로 만족했습니다. 반전 거울 ... 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 약간의 추가 비용으로 테스트 차량은 특수 바디 페인트, 특수 스티커 및 디지털 프로그램을 재생하는 라디오로 장식되었습니다. 물론 이것은 자동차가 평균 이상으로 잘 갖추어져 있음을 의미합니다. 내가 이 모든 것을 언급하는 이유는 무엇입니까? 물론 그 가격이 상당히 짜고 아바르트 휘장과 165마리의 말에 비해 너무 비싸기 때문이다.

그러나 각 막대에는 두 개의 끝이 있습니다. 이 Abarth는 연료 소비와 마찬가지로 빠르고 민첩하기 때문입니다. 이것은 평균 수치입니다. 빠른 주행에 저항할 수 없다고 가정하면 35km당 약 XNUMX~XNUMX리터를 쉽게 얻을 수 있으며 잠잠해지면 XNUMX리터 아래로 떨어지기는 어려울 것입니다. 여기서 문제가 발생합니다. 물론 소형차에는 작은 연료 탱크가 있고 XNUMX리터짜리는 Abarth에서 빠르게 비워집니다. 따라서 주유소를 방문하는 것은 상당히 흔한 일입니다. 또 다른 문제는 좌석입니다. 테스트카에서 레이싱 레드 가죽을 입었지만 외관상으로는 훌륭하지만 기능적으로는 측면 그립을 더 많이 사용하여 더 낮은 좌석에 앉았으면 좋았을 것입니다. 따라서 코너에서는 차체가 평균 이상의 주행을 가능하게 하기 때문에 추가로 차체 제어가 필요하다. 물론 짧은 휠베이스 때문에 헤드리스 난동을 허용하지 않는 것이 사실입니다.

그러나 우리가 이미 썼듯이 그것은 또한 즐겁고 느립니다. 그리고 물론 Cabriolet이라는 단어를 다르게 설명하는 제목의 C도 무시할 수 없지만 실제로는 방수포와 슬라이딩 루프에 불과합니다. 그러나 오두막으로 여분의 빛과 햇빛을 끌어들이기에 충분합니다. 또는 당신에게 가장 잘 어울리는 달을 비추십시오. 우리는 정확히 예, 어떻게 보이지만 소유자 또는 운전자에 따라 다릅니다.

텍스트: Sebastian Plevnyak · 사진: Sasha Kapetanovich

595C 1.4 T-Jet 16v 165 투리스모 (2017)

기본 정보

기본 모델 가격:	24.990€
테스트 모델 비용:	26.850€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보 가솔린 - 배기량 1.368cm3 - 최대 출력 121kW(165hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 230Nm @ 3.000rpm.
에너지 전달:	230rpm에서 최대 토크 3.000Nm. 변속기: 전륜 구동 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/40 R 17 V(Nexen Winguard).
용량 :	218km/h 최고 속도 - 0초 100~7,3km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 6,0l/100km, CO2 배출량 139g/km.
운송 및 정지:	공차 1.150kg - 허용 총 중량 1.440kg.
외부 치수:	길이 3.660mm - 너비 1.627mm - 높이 1.485mm - 휠베이스 2.300mm - 트렁크 185 l - 연료 탱크 35 l.

우리의 측정

측정 조건: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / 주행 거리계 상태: 6.131km
가속 0-100km:	8,3s
시내에서 402m:	16,0년( 148km/h)
유연성 50-90km/h:	5,7s (IV.)
유연성 80-120km/h:	9,6s (V.)
테스트 소비:	9,0리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	6,0 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	43,1m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 5km/h에서 소음	62dB

оценка

• Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo는 완벽한 작고 빠른 자동차입니다. 모든 장점과 함께 단점도 참아야하지만 라인 아래에서 자동차는 여전히 더 많은 것을 제공합니다. 하지만 오픈 루프, 다이내믹한 드라이빙 등의 즐거움은 운전자에게 달려 있다. 아니면 승객일까요?

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진

섀시

표준 장비

(너무) 단단한 섀시

작은 연료 탱크

높은 허리