겨울철 자동차 에어컨. 왜 사용할 가치가 있습니까?
일반적으로 에어컨은 여름에 차를 식힐 때만 사용하는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 올바르게 사용하면 도로 안전 향상에 크게 기여합니다. 특히 비오는 날, 가을과 겨울 날.
외관과 달리 전체 시스템의 작동 원리는 복잡하지 않습니다. 에어컨은 여러 요소와 단단하고 유연한 파이프로 구성된 폐쇄형 시스템입니다. 전체는 고압과 저압의 두 부분으로 나뉩니다. 컨디셔닝 요소가 시스템에서 순환합니다(현재 가장 인기 있는 물질은 R-134a이며, 환경에 덜 해로운 HFO-1234yf로 제조업체에 의해 점차 대체되고 있습니다). 압축기와 냉매 팽창은 공조 시스템을 통과하는 공기의 온도를 낮추고 동시에 습기를 제거할 수 있습니다. 이 덕분에 추운 날에 에어컨을 켜면 차창에서 김이 빠르게 제거됩니다.
냉각수에는 특수 오일이 용해되어 있으며 그 임무는 에어컨 압축기에 윤활유를 바르는 것입니다. 이것은 차례로 전기 구동 압축기(특수 유전체 오일과 함께)가 사용되는 하이브리드 차량을 제외하고 일반적으로 보조 벨트에 의해 구동됩니다.
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운전자가 눈송이 아이콘이 있는 버튼을 누르면 어떻게 됩니까? 구형 차량에서는 점성 커플링을 사용하여 압축기를 액세서리 벨트로 구동되는 풀리에 연결할 수 있었습니다. 에어컨을 끈 후 압축기가 회전을 멈췄습니다. 오늘날 전자 제어식 압력 밸브가 점점 더 많이 사용됩니다. 압축기는 항상 회전하고 냉매는 에어컨이 켜져 있을 때만 펌핑됩니다. Valeo의 Constantin Yordache는 "문제는 오일이 냉매에 녹기 때문에 에어컨을 끈 상태에서 몇 달 동안 운전하면 압축기 마모가 가속화된다는 것입니다."라고 설명합니다.
따라서 시스템의 내구성 측면에서 에어컨은 항상 켜져 있어야 합니다. 그러나 연료 소비는 어떻습니까? 이런 식으로 에어컨을 관리하면 연료비 상승에 노출되고 있지 않습니까? “에어컨 시스템 제조업체는 압축기가 엔진에 부하를 최소화하도록 지속적으로 노력하고 있습니다. 동시에 자동차에 장착된 엔진의 출력이 증가하고 그에 따라 에어컨 컴프레서의 스트레스가 점점 줄어듭니다. 에어컨을 켜면 연료 소비가 100km마다 XNUMX/XNUMX씩 증가합니다.”라고 Konstantin Iordache가 설명합니다. 반면에 고착된 압축기는 단순히 새 압축기와 재조립보다 훨씬 더 많은 것을 수반합니다. Konstantin Iordache는 "압축기가 고착되어 에어컨 시스템에 금속 조각이 나타나면 병렬 튜브에서 톱밥을 씻어내는 효과적인 방법이 없기 때문에 콘덴서도 교체해야 합니다."라고 말합니다.
따라서 적어도 XNUMX년에 한 번 정기적으로 에어컨을 정비하고 냉각수를 교체하고 필요한 경우 압축기의 오일을 교체하는 것을 잊지 말아야 합니다. 그러나 가장 중요한 것은 에어컨을 일년 내내 사용해야 한다는 것입니다. 이렇게 하면 시스템 손상 위험이 크게 줄어들고 스티어링 휠 뒤의 가시성이 향상되어 운전 안전성이 향상됩니다.
참조: 테스트의 Seat Ibiza 1.0 TSI
