컨셉은 경사로와 Żmija뿐만 아니라
내용
Dino(배경)와 Virus는 상당한 잠재력을 가진 흥미로운 구조물로, 나머지 유럽 지역뿐만 아니라 많은 군대의 요구를 충족합니다.
지난해 제118회 국제방위산업전시회에서 국방부 군수조사단은 Polski Holding Obronny Sp.가 공동으로 제공한 Żmija 장거리 정찰 차량 4대의 공급 계약을 체결했습니다. z oo 및 Concept Sp. z oo 수상작인 바이러스 2001도 디펜더상을 수상했습니다. 지금까지 이것은 XNUMX 년에 설립되었으며 최근 몇 년 동안 폴란드에서 가장 큰 특수 차량 제조업체 중 하나가 된 Bielsko-Biała 회사의 최대 주문입니다.
Concept은 수년 동안 폴란드 육군에 다양한 유형의 차량을 공급해 왔습니다. JW GROM의 Toyota Hilux 구매에 대한 첫 번째 계약은 IMS-Griffin Sp와 함께 회사에서 서명했습니다. 2006년 z oo(현 Griffin Group SA Defense Sp.k.).
컨셉 특수 차량의 사용자 중에는 군대 외에도 경찰, 자원 봉사 및 전문 소방대, 교도소, 자원 봉사 산악 구조 팀이 있습니다.
현재 Concept Sp. z oo는 특수 차량, 차체, 자동차 부품 및 알루미늄 보트 생산에 종사하고 있습니다. 이 회사는 또한 ATV(전지형 차량), 레크리에이션/스포츠 차량, UTV(오프로드 차량) 및 오토바이를 판매 및 서비스합니다. 이 회사는 또한 자체 설계 사무소와 생산 시설을 보유하고 있습니다. 2016년부터 Concept Sp. z oo는 또한 Daimler AG의 Mercedes-Benz VanPartner 지위를 보유하고 있으며, 이는 회사 직원의 높은 자격과 관리 및 품질 관리 시스템을 모두 확인합니다.
바이러스는 지능만을 위한 것이 아니다
서론에 기술된 계약까지의 길은 멀고, 컨셉 같은 중견기업이 많은 돈과 노력을 들여야 했다. 그러나 이러한 노력은 성과를 거두었고 그 결과 4년에 군대에 납품될 최종 생산 준비가 완료된 디자인인 2020세대 바이러스가 탄생했습니다.
Żmija 프로그램은 2012년 XNUMX월 하반기 국방부가 발표한 지상군용 "LSV(Light Strike Vehicle)" 시장 분석 발표에서 시작되었음을 상기하십시오. 힘.
같은 해 MSPO Concept에서 그녀는 LPU-1(Light Impact Vehicle)의 첫 번째 프로토타입을 공개했습니다. 이 차량에 대한 작업 초기부터 회사는 특수 부대 운영자 및 전투 경험이 있는 베테랑과 협력했습니다.
바이러스(4세대)는 다음을 포함하여 KB Concept에서 개발한 많은 솔루션을 사용합니다.
- 관형 안전 케이지(크롬-몰리브덴 강으로 만든 튜브);
- 트레일링 위시본, Panhard 바, 코일 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버 및 스태빌라이저 바가 있는 리어 조절식 서스펜션;
- 바닥과 후면을 포함한 차체는 탄소 복합재로 만들어졌습니다. 중요한 것은 우리의 기후 조건에서 몸이 가열된다는 것입니다.
4세대 바이러스에 사용된 2,4리터 터보차저 디젤 엔진은 132,5kW/180hp를 발휘합니다. 최대 토크는 430Nm입니다. 그것은 디젤 연료와 항공 가스 터빈 연료 모두에서 작동할 수 있습니다. 드라이브는 6단 수동 변속기와 센터 디퍼렌셜 록이 있는 트랜스퍼 기어박스와 결합되어 4×2, 4×4, 록이 있는 4×4 및 감속 기어비가 있는 4×4의 140가지 작동 모드 중 하나를 실현합니다. 요구 사항에 따른 바이러스의 성능은 포장 도로에서 100km/h, 비포장 도로에서 1700km/h이며 총 차량 중량은 900kg입니다.
이 바이러스는 철도, 해상, 도로 및 항공(헬리콥터 아래에 매달려 있는 것을 포함) 운송에 적합하며 낙하산으로 떨어뜨릴 수도 있습니다.
기계의 설계는 항공 운송을 포함한 높은 전술적 이동성으로 인해 특수 차량뿐만 아니라 세계 군대에서 일종의 르네상스를 경험하고 있는 경차량 제품군의 기초로 사용할 수 있습니다. 힘.
Virus를 기반으로 Airmobile Forces를 위한 고도로 기동성 있는 차량의 프로토타입도 개발 중이며 트레일러(55대)와 함께 구매(105대)하는 것은 현재 ME가 수행하는 입찰의 대상입니다.
디노
Concept이 관심을 갖는 또 다른 프로그램은 Mustang입니다. 이 회사는 현재 작년 MSPO에서 폴란드 초연을 가졌던 Honkers LTMPV Dino(Light Tactical Multi-Purpose Vehicle)의 후속 차량을 제공하고 있습니다.
Oberaigner Automotive GmbH와 협력하여 개발된 이 차량은 319mm 휠베이스의 Mercedes-Benz Sprinter 3250 섀시, 4개의 기계식 차동 잠금 장치가 있는 Oberaigner Powertrain 4xXNUMX 변속기를 기반으로 합니다.
5 cm³의 용량과 6 kW / 6 hp의 최대 출력을 가진 두 개의 디젤 유로 642+ 및 유로 2987 - 140기통 OM190 중 하나입니다. 또는 4 cm³의 651기통 OM2143, 120 kW/160 hp 개발. 두 파워트레인 모두 6단 수동 변속기와 짝을 이룹니다.
LTMPV의 구성에는 "움직이는 섀시"가 있는 Sprinter 버전이 사용되었습니다. 차체없이. 완전히 새로워진 Dino 합성 바디는 Concept에서 완전히 설계 및 제조되었습니다. 새로운 설계 솔루션을 사용하여 1000kg의 적재 용량으로 3500kg의 적재 용량을 달성할 수 있습니다.
기본 운송 버전에서 Dino 본체는 XNUMX 도어입니다. XNUMX 쌍의 측면 도어와 후면 이중 리프가 비대칭으로 나뉩니다.
차량 내부는 원래 스프린터 대시보드, 에어백이 있는 스티어링 휠(동승자/디스패처 앞 왼쪽에도 있음), 안전 벨트가 있는 운전석 및 조수석이 그대로 유지되었습니다. 차체 뒷부분에는 시트나 벤치 등을 다양한 형태로 설치할 수 있다. 현재 구성에서 Mustang의 요구 사항을 충족하는 최대 인원은 2명(7 + XNUMX)입니다.
이 기계는 구급차, 관찰, 지휘관 또는 예를 들어 컨테이너 상부 구조용 단일 또는 이중 운전실이 있는 섀시와 같은 특수 버전으로 만들 수도 있습니다.
