ADAC는 사계절 타이어의 겨울 테스트를 실시했습니다. 그는 무엇을 보여주었습니까?

사계절 타이어가 겨울철에도 성능을 발휘할 수 있을까요? 이는 다양한 조건에서 XNUMX개의 타이어 모델을 테스트한 독일 자동차 클럽 ADAC의 전문가들로부터 높이 평가되었습니다.

사계절 타이어는 이름에서 알 수 있듯이 여름철, 더운 날씨, 건조하거나 젖은 노면, 겨울에는 도로에 눈이 내리고 온도계의 수은 기둥이 떨어지는 경우 모두 사용하도록 설계되었습니다. 영하. 넓은 온도 범위에서 잘 작동하는 올바른 트레드와 컴파운드를 사용해야 하기 때문에 이는 큰 문제입니다.

기적은 일어나지 않는다.

전문가들은 특정 기상 조건에 맞게 설계된 타이어가 항상 범용 타이어보다 낫다고 말합니다. 왜? 실리카가 풍부하고 부드러운 겨울 타이어 컴파운드는 추운 날씨에 좋은 성능을 발휘하며 추운 날씨에 더 나은 견인력을 제공합니다. 또한 겨울용 타이어에는 소위 사이프(sipe)가 많이 있습니다. 눈에 대한 그립력 향상을 위한 컷아웃. 사계절 타이어의 경우 건조하고 가열된 아스팔트에서 주행할 때 고속에서 트레드 블록이 과도하게 변형되는 것을 방지하기 위해 그 수를 줄여야 합니다.

그렇다면 제조업체는 왜 사계절 타이어를 시장에 출시합니까? 대부분의 경우 (여름과 겨울의 두 세트 대신) 선택하기로 결정한 근거는 재정적 논쟁이거나 오히려 계절별 타이어 교체를 피할 가능성으로 인한 비용 절감입니다.

“사계절 타이어는 약간의 비용을 절약할 수 있지만 다소 소규모의 운전자 그룹에 초점을 맞추고 있습니다. 기본적으로 이들은 여행을 거의 하지 않는 사람들입니다. 연간 수천 킬로미터를 이동하며 주로 도시로 이동하고 저전력 엔진을 장착한 자동차를 보유하고 있습니다.”라고 AlejaOpon.pl의 Lukasz Bazarewicz는 설명합니다.

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디젤 엔진. 이 제조업체는 그들로부터 벗어나고 싶어합니다.

“사계절 타이어는 매우 다양한 조건에서 최적의 특성을 결합해야 하는 비현실적인 작업에 직면해 있으며 이는 불가능합니다. 저온에서는 사계절 타이어가 겨울용 타이어와 동일한 견인력을 제공하지 못하고, 건조하고 뜨거운 노면에서는 여름용 타이어만큼 효과적으로 브레이크를 밟지 못합니다. 또한 부드러운 고무 화합물은 여름에 더 빨리 마모되고 사이프 트레드가 더 많은 소음과 구름 저항을 생성합니다. 따라서 사계절 타이어는 결코 특정 시즌에 맞게 설계된 타이어 수준의 안전성을 제공할 수 없습니다.”라고 Motointegrator.pl 전문가는 말합니다.

그들의 의견으로는 사계절 타이어 사용이 안전으로 이어지는 유일한 이점은 운전자가 기상 조건의 갑작스러운 변화와 예상치 못한 강설에 더 잘 대비할 수 있다는 것입니다.