달그락거리고 두드릴 때 - 차 안에서 진동을 일으키는 원인
자동차 운전은 최대한 편안하게 할 때 특히 즐겁습니다. 어떤 속도에서도 부드러운 활공, 즐거운 음악 및 외부 소음이 없습니다. 자신의 차를 운전하는 것이 얼마나 좋은지입니다. 그러나 덜거덕 거리고 흔들리고 진동하면 운전의 즐거움이 빠르게 실제 스트레스로 바뀝니다. 또한 진동하는 차량도 빠르게 부수적 손상을 유발하고 위험한 운전 상황으로 이어질 수 있습니다. 그렇기 때문에 가장 약한 파동이라도 항상 탐색해야 합니다. 대부분의 경우 상황은 더욱 악화될 뿐입니다.
많은 원인, 하나의 증상
진동하는 자동차는 다소 비특이적 진단입니다. . 이 증상에는 몇 가지 가능한 원인이 있습니다. 차량 진동의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
– 트랙 기하학
– 섀시
- 엔진
- 배기 시스템
– 타이어
- 카르단 샤프트
따라서 운전 경험의 변화에 대한 이유를 보다 정확하게 파악할 필요가 있다. 이것은 체계적으로 수행됩니다.
| 1. 진동은 어떤 속도로 발생합니까? 2. 시동이 꺼진 상태에서 굴러가는 경우에도 진동이 발생한다? 3. 시동이 걸린 상태에서 정차시에도 진동이 발생하나요? 4. 제동 시에만 진동이 발생한다? |
1. 속도에 따른 차내의 진동.
진동이 고속에서만 발생하는 경우 이는 일반적으로 타이어 또는 균형추 . 그들은 림에서 떨어질 수 있습니다. 그 후에는 휠이 더 이상 "원형"으로 회전하지 않습니다. 문제를 해결하려면 가까운 정비소를 방문하여 휠 밸런스를 조정하십시오.
피해를 신속하고 저렴하게 수리할 수 있더라도 너무 오래 지체해서는 안 됩니다. 휠 진동은 전체 스티어링 메커니즘에 영향을 미칩니다. . 타이 로드 엔드, 스태빌라이저 및 위시본도 손상될 수 있습니다.
 스티어링 기어가 손상되면 저속에서도 차가 진동합니다. . 심지어 속도 20km/h 고속에서 점점 더 나빠지는 "부드러운" 주행감이 있습니다. 그것 예를 들어 연석을 직각으로 칠 때 발생합니다. 그러면 위시본이 보통 약간 구부러지고 볼 조인트가 고장납니다. 그런 다음 둘 다 교체해야 합니다. |
| 쇼크 업소버가 고장 나면 비슷한 증상이 나타납니다. . 그런 다음 차가 너무 많이 튀어서 추적하기가 어렵습니다. 차가 구부러지면 스프링이 부러집니다. 이 경우에도 기계가 제대로 튀지 않고 진동하기 시작합니다. |
| 오래되고 결함이 있는 타이어도 진동을 유발할 수 있습니다. . 타이어에 "브레이크 플레이트"가 있거나 시체가 측면에 금이 가면 주행 중에 진동하기 시작합니다. 이 손상은 타이어가 언제든지 터질 수 있으므로 즉시 수리해야 합니다. |
| 액슬 부츠가 손상되어 그리스가 누출된 경우 , 휠 베어링이 매우 뜨거워집니다. 운전 중 진동으로 인해 눈에 띄게 될 수도 있습니다. 알아차리기는 매우 쉽습니다. 바퀴가 완전히 바깥쪽으로 향하고 스티어링 휠 뒤를 볼 수 있습니다. 모든 것이 검은 기름으로 덮여 있으면 진동이 어디서 오는지 알 수 있습니다. .만 탈출구는 모든 것을 분해하고 꽃밥과 휠 베어링을 교체하는 것입니다. 그러나 명심하십시오 그 액슬 부트는 노후화 또는 담비 물림으로 인해 손상될 수 있습니다.. 두 경우 모두 호스, 슬리브 및 절연체와 같은 기타 모든 고무 부품을 점검해야 합니다. 대부분의 경우 다른 손상된 부품을 찾을 수 있습니다. |
휠 진동의 원인은 아직 확인되지 않았습니다. 휠 볼트가 느슨하거나 풀리기 시작하면 휠 영역에서 강한 진동으로 이를 표시합니다. . 이것은 심각한 빌드 오류입니다. 십자로 빠르게 수정해야 합니다. 모든 휠은 가까운 전문 정비소에서 토크 렌치로 조여야 합니다.그러나 바퀴는 그렇게 풀리지 않습니다. . 이전에 제대로 장착된 경우 외부 영향이 있을 가능성이 매우 높습니다. 이 경우 경찰에 신고해야 합니다. |
2. 주행 시 진동
엔진이 꺼져있을 때 자동차가 진동하면 문제를 다음과 같이 줄일 수 있습니다. 서스펜션 , 스티어링 기어 또는 앉아 .
3. 정차한 상태에서 전원을 켰을 때의 진동
엔진에서 진동이 발생하는 경우 다음과 같은 이유 때문일 수 있습니다.
- 엔진마운트 불량
- 하나 이상의 실린더가 작동하지 않음
- 막힌 연료 필터
- 듀얼 매스 플라이휠 결함
| 엔진마운트가 느슨하거나 파손된 경우 , 이는 모터가 댐핑 요소에 올바르게 부착되지 않았음을 의미합니다. 그런 다음 방황하기 시작하여 몸에 우르릉 소리와 떨림을 유발합니다. |
| 점화 플러그에 결함이 있거나 점화 케이블이 느슨하면 하나의 실린더가 고장날 수 있습니다. . 그런 다음 실린더는 나머지를 "당깁니다". 이로 인해 엔진에 약간의 불균형이 발생하며, 차량이 정지해 있을 때 특히 눈에 띄게 나타날 수 있습니다. 그러나 운전 중에 이 결함을 인식하는 것이 가장 좋습니다.자동차가 많은 힘을 잃고 더 이상 평소처럼 가속하지 않습니다.. |
| 연료 필터가 막힌 경우에도 마찬가지입니다. . 휘발유 또는 디젤만 고르지 않게 통과하므로 엔진에 더 이상 연료가 고르게 공급되지 않습니다. 또한 진동과 전력 손실을 초래할 수 있습니다. |
| 듀얼 매스 플라이휠은 클러치의 일부입니다. . 부드러운 변속을 위해 필요한 거대한 회전 부품입니다. 그러나 영구적으로 윤활되므로 서비스 수명이 제한됩니다. 150km 주행 후 윤활유가 소진된 경우 달리면 그 행동은 반대가 됩니다. 부드러운 승차감을 보장하는 대신 점점 더 덜컹거리고 진동하고 두드립니다. 유일한 방법은 교체하는 것이지만 상당히 비쌉니다. 이러한 결함은 더 좁힐 수 있습니다: 기어 변속 시 덜거덕거린다면 보통 듀얼 매스 플라이휠입니다.이 결함을 방지하기 위해 클러치 수리 시 예방 조치로 듀얼 매스 플라이휠을 교체하는 것이 좋습니다. 듀얼 매스 플라이휠의 남은 서비스 수명이 20 킬로미터 일반적으로 그렇게 오래 기다릴 가치가 없습니다. 모든 것이 이미 분해되면 약 투자해야합니다. 250 евро 후속 수리 비용을 절약하십시오. |
| 반면에 진동이 배기 시스템에서 발생하는 경우 훨씬 더 저렴합니다. 고정 고무가 손실되면 배기구가 바닥에 닿을 수 있습니다. . 이것이 얼마나 빨리 또는 얼마나 자주 발생하는지에 따라 진동처럼 느껴질 수 있습니다. |
| 매니폴드의 나사가 헐거워도 마찬가지입니다. . 이것은 매우 드물지만 때때로 발생합니다. 이러한 결함은 일반적으로 몇 가지 간단한 단계로 수정할 수 있습니다. |
4. 제동 시 차량 내 진동
제동 시 강한 진동이 있는 경우 일반적으로 이유는 한 가지뿐입니다. 브레이크 디스크가 물결 모양이되었습니다 . 이것은 디스크가 과열되거나 브레이크 피스톤이 고착되거나 디스크 또는 패드에 품질이 낮은 재료가 사용될 때 발생합니다.
결론 : 좋은 진단, 안전한 운전
자동차 진동의 원인을 파악하면 결함 부품을 쉽게 찾고 고칠 수 있습니다. 손상을 직접 수리하거나 정비소에서 수리를 받길 원하는 경우: 증상을 정확하게 설명함으로써 원인 검색이 훨씬 빨라집니다.
