자동차의 예열 플러그를 확인하는 방법은 무엇입니까? 손상 및 자체 교체

엔진의 올바른 작동은 여러 요인에 따라 달라집니다. 예열 플러그는 분명히 중요한 역할을 할 것입니다. 그렇지 않으면 구동 장치의 작동이 손상될 수 있습니다. 디젤 연료로 작동하는 자동차의 소유자인 경우, 즉 디젤 엔진을 사용하는 경우 예열 플러그를 확인하는 방법이 궁금할 것입니다. 언제 이러한 부분이 가장 부족할 것 같습니까?

주요 문제는 엔진 헤드를 시동하는 것일 수 있습니다. 디젤 사용자는 추운 계절에 얼마나 많은 문제가 기다리고 있는지 잘 알고 있습니다. 이러한 엔진은 가솔린 엔진보다 훨씬 더 민감하며 가을과 겨울의 낮은 온도에 반응합니다. 추운 날씨에 디젤 장치는 단순히 당신을 놀라게 하지 않을 수 있습니다. 예열 플러그를 제때 교체하지 않았기 때문일 수 있습니다. 

예열 플러그를 확인하는 방법? 행동 양식

이러한 요소의 상태를 확인하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 덕분에 상태가 좋은지 또는 교체해야 하는지 알 수 있습니다. 이러한 작업을 직접 수행하거나 친숙한 정비사 또는 공인 수리 서비스에 즉시 연락할 수 있습니다. 

여러 가지 이유로 정비사를 이용할 수 없고 급히 차량이 필요할 수 있습니다. 그 다음에 예열 플러그를 확인하는 것과 같은 기술은 확실히 유용할 수 있습니다.. 따라서 예열 플러그가 수행하는 기능뿐만 아니라 예를 들어 나사를 푸는 방법도 아는 것이 좋습니다.

예열 플러그의 역할과 작용

멀티미터 등으로 글로우 플러그를 테스트하는 방법을 배우기 전에 작동 방식을 알아야 합니다. 이러한 요소는 디젤 엔진에 설치되며 휘발유 자동차에 사용되는 점화 플러그와 결합되지 않습니다. 디젤에 사용되는 것은 혼합물을 발화시키기 위해 스파크를 생성하는 작업이 없기 때문에 그것들은 동일하지 않습니다. 디젤 엔진에서는 고압으로 인해 디젤 연료와 공기의 혼합물이 점화됩니다. 

예열 플러그는 연소실의 적절한 가열을 보장하는 데 사용됩니다. 덕분에 엔진은 저온에서 더 쉽게 시동할 수 있습니다. XNUMX상 글로우 플러그, 즉 구형의 경우 엔진이 시동되면 바로 꺼집니다. 엔진을 추가로 작동하면 더 이상 엔진에 참여하지 않습니다. 

삼상 예열 플러그

현재 최신 유형의 예열 플러그가 가장 일반적으로 사용됩니다. 세 단계. 그들은 조금 다르게 작동합니다. 그들의 주요 장점은 훨씬 더 빨리 예열된다는 것입니다. 이를 수행하는 데 2~4초가 필요합니다. 그들은 섭씨 1300도까지 도달할 수 있는 더 높은 온도에 도달할 수 있습니다. 또한 엔진 시동 후 꺼지지 않습니다. 덕분에 온보드 컴퓨터가 연소실의 조건을 수정하기 때문에 계속해서 기능을 수행합니다. 이는 배기 가스 혼합물의 형성을 촉진합니다.

이 프로세스는 차량이 작동 온도까지 예열될 때까지 계속됩니다. 이것은 더 나은 연소 품질과 더 낮은 유해 배출을 보장할 것입니다. 따라서 디젤 매연 필터로 인해 중요한 공정입니다. 이것은 연소되지 않은 연료 잔류물로 막히는 것을 방지합니다. 스파크 플러그는 그을음 입자를 태워 필터를 청소합니다. 예열 플러그를 교체하는 방법과 상태를 확인하는 방법을 아는 것이 좋습니다.

예열 플러그를 교체해야 하는지 확인하는 방법은 무엇입니까?

예열 플러그가 작동하는지 확인하는 방법은 작업을 올바르게 수행하는 데 관심이 있는 모든 운전자에게 중요한 질문입니다. 디젤 엔진 그의 차에서. 다행히 실제로 이러한 요소는 거의 실패하지 않습니다. 

실제로 이것은 고정 요소가 있는 간단한 히터입니다. 내부를 들여다보고 내부에서 상태를 확인하기 위해 나사를 풀 수 없습니다. 오류는 단순히 보이지 않을 수 있습니다. 또한 현재 자동차에는 외부에서 음의 각도에서도 문제없이 점등되는 최신 디젤 엔진이 있습니다. 점화 플러그를 점검할 시기를 어떻게 알 수 있습니까? 

예열 플러그 표시등 및 예열 플러그 고장의 기타 징후. 언제 교체해야 합니까?

주의해야 할 증상은 저온 시동 문제입니다. 또한 엔진을 시동한 직후 엔진이 뚜렷하게 거칠게 작동하는 것을 알 수 있습니다. 이는 엔진이 예열되기도 전에 엔진 출력이 떨어질 수 있음을 의미합니다. 좋은 소식은 예열 플러그를 확인하는 방법에 대해 걱정할 필요가 없다는 것입니다. 

예열 플러그에 결함이 있으면 컴퓨터 오류가 발생하므로 신차에는 복잡한 문제 해결이 필요하지 않습니다. 나선형처럼 보이는 전구가 있는 노란색 표시등을 볼 수 있습니다. 이것은 많은 시간과 신경을 절약할 수 있는 매우 편리한 솔루션입니다. 이것은 예열 플러그에 결함이 있음을 나타냅니다. 한 가지 주의 사항만 주의하십시오. 이 표시기는 주입 시스템의 오작동을 나타낼 수도 있습니다.

예열 플러그 점검 - 기타 방법

제어 외에도 자동차 정비사가 권장하는 다른 방법이 있습니다. 예열 플러그 점검의 초기 단계는 전원을 점검하는 것입니다. 이를 통해 스파크 플러그에 전원이 공급되고 있는지 확인할 수 있습니다. 어쨌든 멀티 미터로 예열 플러그를 확인하는 방법은 많은 설명서에 설명되어 있으며 어려운 방법이 아닙니다. 따라서 12V 테스터의 음극 끝을 배터리의 음극 단자에 연결한 다음 테스터의 다른 쪽 끝을 스파크 플러그의 눈에 보이는 양극 단자 중 하나에 접촉하기만 하면 됩니다. 

두 번째 사람이 점화 장치를 켜야 합니다. 이 시점에서 바이알 표시등이 켜져야 합니다. 다음 단계는 점화 플러그를 제거하지 않고 점검하는 것입니다. 이 목적을 위해 멀티미터를 사용하는 것으로 충분합니다. 범용 미터. 차고나 자동차에 항상 하나 둘 가치가 있으며 배터리 확인과 같은 다른 필수 확인에도 유용합니다. 멀티 미터로 예열 플러그를 확인하는 것도 매우 간단합니다. 장치에서 저항 측정을 설정하기만 하면 됩니다. 

그런 다음 하나의 프로브를 엔진 질량에 대고 다른 프로브를 점화 플러그 끝에 대십시오. 미터에 저항이 표시되지 않으면 미터가 손상되었을 가능성이 있습니다. 점화 플러그를 제거할 때 이 진단을 확인하는 측정을 수행합니다. 그러나 이것은 위험한 직업이므로 매우 조심해야 합니다. 전선을 배터리 양극과 예열 플러그 단자에 연결합니다. 다른 하나는 자동차의 접지와 히터 위의 부분에 연결하십시오. 작동하는 양초는 몇 초 안에 예열되며 즉시 알 수 있습니다.

디젤 엔진의 예열 플러그는 연소실을 원하는 온도로 가열하는 역할을 합니다. 이를 통해 매우 낮은 온도에서도 엔진을 시동할 수 있습니다. 양초는 매우 간단한 장치입니다. 최신 자동차를 사용하면 온보드 컴퓨터에서 점화 플러그의 작동을 볼 수 있지만 이러한 목적으로 멀티미터를 사용할 수도 있습니다. 점화 플러그의 적절한 상태를 관리하면 겨울 아침에 차를 시동할 수 없는 형태의 불쾌한 놀라움을 피할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

점화 플러그는 언제 교체해야합니까?

점화 플러그는 최대 100-30km까지 사용할 수 있습니다. 그러나 안전상의 이유로 제조업체의 권장 사항에 따라 교체하는 것이 가장 좋습니다. 40-XNUMXkm마다.

손상된 예열 플러그를 인식하는 방법은 무엇입니까?

손상된 점화 플러그의 증상은 추운 날씨에 차를 시동하는 데 문제가 될 수 있습니다. 주의해야 할 또 다른 증상은 불규칙한 엔진 작동입니다. 차량에서 이러한 신호를 발견하면 예열 플러그를 확인하십시오. 새 차량에서 예열 플러그가 고장 나면 계기판 디스플레이에 나선형 전구가 있는 노란색 표시등이 켜집니다.

예열 플러그가 엔진 성능에 영향을 줍니까?

자동차의 예열 플러그는 연소되는 연료의 양, 디젤 미립자 필터의 적절한 연소 및 엔진의 전반적인 상태에 영향을 미칩니다.