Kalina-2 또는 Lada Priora? 무엇을 선택해야 할까요?

현재 국내 시장에서 가장 인기 있고 잘 팔리는 자동차는 라다 프리오라와 최근 출시된 신형 칼린 2세대다. 이들은 러시아에서 가장 잘 팔리는 자동차이기 때문에 대부분의 잠재적 소유자가 이제 선택을 하는 것은 그들 사이입니다.

이 기계는 가격 범주가 약간 다르지만 여전히 선택하기가 매우 어렵다는 점은 주목할 가치가 있습니다.아래에서는 각 모델의 주요 장단점을 고려하고 장비 및 구성도 비교할 것입니다.

드비갈리 칼리나-2와 수도회

최근에 Lada Priory는 AvtoVAZ가 생산한 가장 강력한 엔진을 설치했습니다. 재고는 98마력이었고 용량은 1,6리터였습니다. 그러나 조금 후에이 모터는 XNUMX 세대 Kalina에도 설치되기 시작 했으므로 그 순간이 비교에 따르면 같은 수준이었습니다.

그러나 최근에는 2 마력을 개발하는 모든 모델 라인에서 가장 강력한 동력 장치가 장착되어 있기 때문에 상황이 더 저렴한 Kalina 106 자동차에 유리하게 크게 바뀌 었습니다. 이 모터는 케이블 드라이브가 있는 새로운 5단 기어박스와 짝을 이룹니다. 따라서 가장 강력한 엔진은 Kalina-2를 구매해야만 얻을 수 있습니다.

더 간단한 수정과 관련하여 Priora와 Kalina는 여전히 경량 피스톤이 있는 8밸브 엔진을 설치하고 있습니다. 이 모든 엔진의 단점은 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브가 피스톤과 만나 엔진을 수리하는 데 많은 비용이 든다는 사실입니다.

차체, 조립 및 내부식성 비교

과거를 조금 살펴보면 부식에 대한 신체 저항의 확실한 리더는 Kalina였으며 7-8 년 동안에도 부식 징후가 없었지만 Priora는 이것에서 약간을 잃었습니다. 오늘의 수정에 관해서는 새로운 Kalina의 본체와 금속이 Grant와 동일하며 내식성에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다.

차체 및 내부의 빌드 품질에 대해. 여기서 Kalina 2는 신체 부위 사이의 모든 간격이 최소화되고 매우 균일하기 때문에 리더입니다. 즉, 관절이 신체 전체에서 위에서 아래로 거의 동일합니다. 기내에서는 모든 것이 더 많이 수집됩니다. Lada Priore의 계기판 및 기타 트림 부품의 품질은 더 좋지만 어떤 이유로 더 많은 삐걱 거리는 소리가납니다.

실내 히터 및 승차감

많은 소유자가 Kalina의 스토브가 모든 국산차 중 최고라는 데 의심의 여지가 없을 것이라고 생각합니다. 히터의 첫 번째 속도에서도 겨울철에는 차 안에서 얼지 않을 것이며 뒷좌석 승객도 편안함을 느낄 것입니다. 바닥 터널 아래의 노즐이 앞 좌석 아래 발로 가기 때문에 히터에서 뜨거운 공기가 나오는 방식입니다.

Priora에서는 스토브가 훨씬 차갑고 더 자주 얼려야합니다. 또한 도어에 고무 씰이 없기 때문에 (아래에서) 차가운 공기가 Kalina보다 더 빨리 캐빈으로 들어가고 자동차 내부가 훨씬 빨리 냉각됩니다.

승차감과 관련하여 특히 고속도로에서 고속으로 주행할 때 Priora에 경의를 표해야 합니다. 이 모델은 속도가 더 안정적이고 기동성이 Kalina를 능가합니다. Priore의 서스펜션은 더 부드럽고 도로의 요철을 더 부드럽고 눈에 띄지 않게 삼켜 버립니다.

가격, 구성 및 장비

여기에서 모든 경우에 새로운 Kalina 2 세대는 경쟁자보다 비싸기 때문에 패배합니다. 몇 달 전만 해도 XNUMX세대 모델이 아직 생산 중일 때는 Priora가 다소 비쌌습니다. 장비의 경우 Priora의 가장 비싼 버전은 새로운 Kalina보다 저렴하지만 크루즈 컨트롤과 같은 옵션도 있습니다.