자동차가 선택할 방음 장치
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자동차가 선택할 방음 장치? 이 질문은 운전하는 동안 자동차 객실에서 심각한 소음이 발생하는 많은 자동차 소유자가 묻는 것입니다. 소음을 제거하는 단열재에는 소음 흡수, 소음 차단 및 진동 차단과 같은 여러 유형이 있습니다. 어떤 재료가 더 나은지는 특정 목표에 따라 다릅니다. 일반적으로 방음 재료는 자동차 바닥, 문, 삐걱거리는 플라스틱 제품에 적용됩니다. 효과를 향상시키기 위해 경우에 따라 자동차의 바닥 및 휠 아치의 외부 표면에 적용되는 특수 액체 방음이 사용됩니다.
자동차 판매점의 선반에는 자동차 내부를 위한 많은 소음 차단 재료가 있습니다. 그러나 자동차는 어떤 종류의 방음 장치를 선택해야합니까? 이 자료의 끝 부분에는 국내 운전자가 널리 사용하는 우수한 방음 등급이 표시됩니다. 목록은 광고 목적으로 작성되지 않고 인터넷에서 찾은 리뷰 및 테스트를 기반으로 합니다.
방음이 필요한 이유
사실 중저가 국산차는 말할 것도 없고 상당히 비싸고 품질이 좋은 외제차에도 방음재를 사용하는 것은 가치가 있다. 여기에는 세 가지 주요 이유가 있습니다.
- 운전 안전성을 높입니다. 많은 사람들은 장기간의 불쾌한 (그리고 더 큰) 소리가 인간의 잠재 의식에 축적되어 신경계의 자극을 유발한다는 것을 알고 있습니다. 이것은 물론 운전자에게 적용됩니다. 불쾌한 소리가 외부에서 들리는 조건에서 지속적으로 운전하면 지나가는 자동차에서 내연 기관의 소리가 들리고 자동차 내부에서 플라스틱이 끊임없이 삐걱 거리는 소리가납니다. 운전자는 무의식적으로 운전 과정에서 산만 해지기 시작합니다. 도로 위의 비상 사태로 이어집니다.
- 승차감. 자동차 내부의 소음을 줄이면 실내 운전이 더 편안해집니다. 자동으로 피로가 줄어들고 운전자는 운전을 더 즐깁니다. 비슷한 논리가 차에 탄 승객에게도 유효합니다.
- 추가 이유. 여기에는 보호 기능이 포함됩니다. 따라서 소음 차단 재료는 문의 표면 및/또는 기계적 손상 및 부식 센터의 발생으로부터 보호할 수 있습니다. 또한 언급 된 재료는 객실 내부의 온도를 안정화시킵니다. 즉, 여름에는 에어컨으로 시원하고 겨울에는 난로에서 따뜻하게 유지합니다.
그러나 여기에 방음 정도를 높여서 지나치게 도취되어서는 안된다는 점을 추가해야 합니다. 그렇지 않으면 섀시, 변속기, 내연 기관 및 기타 요소의 개별 요소가 부분적으로 또는 완전히 고장 났음을 알리는 소리가 들리지 않을 위험이 있습니다.
차안에서 흠
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따라서 좋은 방음이 절대적이어서는 안 됩니다. 또한 방음은 약 40-80kg의 차에 당신을 추가합니다. 그리고 이것은 이미 연료 소비와 가속에 영향을 미칩니다.
또한 좋은 진동 및 소음 차단이 사용되는 한 가지 경우는 자동차에 고품질의 강력한 오디오 시스템을 사용하는 것입니다. 방음에 관해서는 음악을 들을 때 외부의 외부 소리가 살롱에 닿지 않는 것이 당연합니다. 그리고 지나가는 차의 승객실에서 매우 큰 음악을 듣는 것은 주변 사람들에게 불쾌할 것입니다.
진동 절연의 경우 스피커 작동 중에 차체와 개별 요소가 진동하여 불쾌한 소리를 유발할 수 있기 때문에 필요합니다. 또한 차체의 금속이 두꺼울수록(고품질) 진동을 완화하기 위해 더 두꺼운 방진재를 선택합니다. 강력한 오디오 시스템을 갖춘 튜닝된 자동차에는 값비싼 특수 단열재가 설치됩니다.
방음재
방음에 직면하여 위의 작업을 수행하기 위해 세 가지 유형의 재료가 사용됩니다.
- 방진. 일반적으로 고무 고무(액체 고무와 유사)를 기본으로 합니다. 재료는 내연 기관, 서스펜션, 변속기에서 오는 진동을 감쇠시키는 것이기 때문에 재료가 먼저 놓여 있습니다. 그들은 "vibroplast", "bimast", "isoplast"라고 불립니다.
- 소음 차단. 그들은 차례로 방음과 흡음으로 나뉩니다. 첫 번째 임무는 음파를 반사하여 실내로 들어오는 것을 방지하는 것입니다. 후자의 임무는 이러한 동일한 음파를 흡수하고 평탄화하는 것입니다. 두 번째 레이어 재료. 상점에서는 "bitoplast", "madeleine" 또는 "biplast"라는 이름으로 판매됩니다.
- 보편적 인. 그들은 위에 나열된 재료의 기능을 결합하고 두 개의 레이어로 구성됩니다. 종종 설치가 더 쉽고 빠르기 때문에 방음에 사용되는 것은 보편적 인 소음 진동 단열재입니다. 그들의 유일한 단점은 처음 두 개에 비해 무게가 더 커서 연료 소비가 증가한다는 것입니다.
자동차 방음재
자동차 방음용 기초재료. 자동차 실내 소음 제거 4단계 자동차 용 자체 제작 방음재 및 재료. 자세한 내용은
최고의 자동차 방음 장치는 무엇입니까?
특정 자료의 사용은 할당된 작업에 따라 다릅니다. 예를 들어, 어떤 경우에는 진동 절연 재료가 전체 시트에 배치되지 않고 스트립에만 배치됩니다. 이것은 작업의 효율성을 감소시키지만 실제로는 상당히 크기 때문에 질량을 줄입니다. 그렇게 하느냐 마느냐는 주인이 결정할 일입니다. 방음(흡음)재는 통째로 깔아주어야 합니다. 보편적 인 재료는 두 개의 레이어로 나눌 수 없기 때문에 자동차의 총 질량이 증가합니다.
진동 절연 재료의 경우 질량이 큰 것은 구성에 역청이 있기 때문입니다. 차체의 바닥, 도어, 휠 아치를 완전히 처리하면 무게가 50 ... 70 킬로그램 증가 할 수 있음을 기억하십시오. 이 경우 연료 소비가 약 2 ... 2,5% 증가합니다. 동시에 자동차의 동적 특성이 감소합니다. 가속이 더 나빠지고 오르막이 더 나빠집니다. 그리고 상대적으로 강력한 내연 기관이 장착된 자동차의 경우 이것이 특별한 어려움을 나타내지 않는다면, 예를 들어 도시의 소형 자동차의 경우 이는 매우 실질적인 요소가 될 것입니다.
방음을 선택하는 방법
소음 및 진동 단열재의 다양한 선택은 올바른 방음재를 선택하는 방법에 대해 생각하게 합니다. 이 브랜드 또는 그 브랜드에 관계없이 자동차 애호가는 선택할 때 항상 제안된 제품에 대해 다음과 같은 이유에 주의를 기울여야 합니다.
- 비중. 이론적으로 단열재가 클수록 진동과 소리가 더 잘 감쇠됩니다. 그러나 실제로는 항상 그런 것은 아닙니다. 현재 섬유의 유연성과 내부 설계라는 기술적 특성으로 인해 진동을 감쇠시키는 기술 재료가 있습니다. 그러나 매우 가벼운 제형을 구입하는 것은 여전히 가치가 없으며 효과가 낮습니다. 진동 절연 재료의 강화(알루미늄) 층은 두께가 0,1mm 이상이어야 합니다. 그럼에도 불구하고 증가 방향으로 두께가 크게 변경되면 설치가 크게 복잡하고 가격이 상승하여 진동 차단 측면에서 작은 효율성을 제공합니다.
- 기계적 손실 계수(LLO). 이것은 백분율로 측정되는 상대 값입니다. 이론상 이 수치는 높을수록 좋습니다. 일반적으로 10 ... 50%의 범위에 있습니다. 음파의 흡수를 특성화하는 유사한 값을 SFC(Sound Loss Factor)라고 합니다. 논리는 여기에서도 동일합니다. 즉, 이 지표는 높을수록 좋습니다. 상점에서 판매되는 상품에 대해 언급된 값의 범위도 10 ... 50% 범위입니다.
나열된 두 가지 매개변수가 핵심이며 자동차용 진동 및 소음 차단 장치를 구매하는 데 있어 종종 결정적인 역할을 합니다. 그러나 그 외에도 다음과 같은 추가 이유에주의를 기울여야합니다.
- 유연성. 이 요소는 재료가 차체의 처리된 표면에 얼마나 잘 밀착되는지를 결정합니다.
- 설치 용이성. 즉, 방음 및 방진 재료를 별도로 선택하거나 하나의 범용 재료를 선택합니다. 우리는 또한 건물 헤어 드라이어, 롤러 등의 추가 도구 및 재료에 대해 이야기하고 있습니다. 설치 문제는 경제성 측면에서도 중요합니다. 결국 방음 재료를 직접 설치할 수 있다면 비용을 절약할 수 있습니다. 그렇지 않으면 서비스 스테이션에서 해당 마스터의 서비스를 사용해야 합니다.
- 내구성. 당연히이 지표가 인상적일수록 좋습니다. 이러한 맥락에서 지침의 보증 기간에 대한 정보를 읽는 것이 좋습니다. 내구성을 위해 이미 하나 또는 다른 방음 장치를 사용한 운전자의 의견을 묻는 것도 불필요하지 않습니다.
- 기계적 손상에 대한 내성. 이상적으로는 전체 서비스 수명 동안 모양을 비롯한 속성이 변경되지 않아야 합니다. 그러나 일반적으로 차음 장치는 기계적 변형을 두려워하지 않는 장소에 장착됩니다.
- 재료 두께. 이에 따라 신체의 넓은 영역을 접착하는 것뿐만 아니라 마찰 중에 불쾌한 삐걱 거리는 소리를내는 마찰 플라스틱 표면 사이의 작은 조인트 처리에도 다른 방음을 사용할 수 있습니다.
- 마스크의 품질. 이 경우 진동 및 소음 차단 특성에 대해서만 이야기하는 것이 아닙니다. 일부 저렴한 저품질 재료의 경우 설치 중에 뜨거운 공기의 영향으로 매 스틱이 시트에서 흘러 나와 처리 할 표면에 퍼지는 상황이 관찰됩니다. 그러한 재료를 사지 않는 것이 좋습니다.
- 돈을 위해 가치. 이 요소는 다른 제품을 선택할 때와 마찬가지로 중요합니다. 험난한 도로에서 운행하는 저렴한 국산차를 가공할 계획이라면 값비싼 단열재에 돈을 쓸 이유가 없다. 그리고 우리가 중간 가격대의 외제 자동차를 가공하는 것에 대해 이야기한다면 더 비싸고 품질이 좋은 재료를 선택하는 것이 좋습니다.
선택할 때 중요한 지표는 접착력입니다. 정의에 따르면 이것은 서로 다른 고체 및/또는 액체 표면의 접착입니다. 체결의 경우 절연재가 가공면에 부착되는 힘을 말합니다. 문서의 제조업체는 이 값을 나타내지만 일부 제조업체는 의도적으로 자동차 소유자를 오도합니다. 진동 및 소음 차단을 고정하기 위한 최적의 접착 값은 평방 센티미터당 약 5…6 뉴턴입니다. 지침에 언급된 것보다 훨씬 높은 값이 표시되면 이는 마케팅 전략일 가능성이 큽니다. 실제로 이러한 값은 재료의 고품질 부착에 충분합니다.
그리고 물론 자동차의 방음 장치를 선택할 때 가장 중요한 요소는 그것이 생산된 브랜드(회사)입니다. 소비에트 이후 공간에서 제품이 어디에나 있는 가장 유명한 제조업체는 STP, Shumoff, Kics, Dynamat 및 기타입니다. 나열된 각 회사는 여러 라인의 진동 및 소음 차단 제품을 생산합니다.
자동차 방음재 등급
다음은 인터넷에서 찾은 개별 운전자의 리뷰와 전문 온라인 상점에서 판매되는 제품의 양을 기반으로 한 자동차의 인기있는 방음 목록입니다. 등급은 상업적 성격이 아닙니다. 기본 작업은 자동차 방음을 선택하는 방법에 대한 질문에 답하는 것입니다.
STP
STP 상표로 최고 품질의 진동 및 소음 차단 재료 중 일부가 판매됩니다. STP 상표는 Standardplast의 러시아 그룹에 속합니다. 이러한 재료의 여러 유형이 생산됩니다. 순서대로 나열해 보겠습니다.
STP 바이브로플라스트
운전자와 장인이 자동차의 차체와 내부를 진동으로부터 보호하는 가장 인기 있는 소재 중 하나입니다. 이 라인은 Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold의 네 가지 샘플로 구성됩니다. 나열된 각 재료의 기술적 특성은 표에 요약되어 있습니다.
| 재료명 | 제조업체가 선언한 사양 | 실제 특성 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 비중, kg/m² | 두께, mm | KMP, % | 비중, kg/m² | 두께, mm | |
| STP 진동체 M1 | 2,2 | 1,8 | 20 | 3,0 | 1,7 |
| STP 진동체 M2 | 3,1 | 2,3 | 25 | 3,6 | 2,3 |
| STP 진동플라스트 실버 | 3,0 | 2,0 | 25 | 3,1 | 2,0 |
| STP Vibroplast 골드 | 4,0 | 2,3 | 33 | 4,1 | 3,0 |
가장 인기 있는 재료는 저렴한 비용으로 인해 Vibroplast M1입니다. 그러나 그 효과는 얇은 금속에서만 나타납니다. 그래서 국산차에서는 잘 드러나겠지만, 보통 차체가 두꺼운 금속으로 되어 있는 외제차에서는 효과가 없다. 지침에 따르면 도어의 금속 표면, 지붕, 후드, 승객 실 바닥, 트렁크 바닥과 같은 차체 부분에 재료 시트를 접착 할 수 있습니다.
Vibroplast M1 재료는 530 x 750mm 크기의 시트로 판매되며 알루미늄 층의 두께는 최적 0,1mm입니다. 2019년 봄 현재 한 장의 가격은 약 250 러시아 루블입니다. Vibroplast M2 수정은 고급 버전입니다. 약간 더 두껍고 기계적 손실 계수가 더 높습니다. 언급된 두 가지 옵션은 시장의 예산 부문과 관련이 있습니다. Vibroplast M2는 530 x 750 mm 크기의 유사한 시트로 판매됩니다. 그러나 가격은 약간 높으며 같은 기간 동안 약 300 루블입니다.
Vibroplast Silver 및 Vibroplast Gold 재료는 이미 진동 및 소음 차단 재료 시장의 프리미엄 부문에 속해 있습니다. 첫 번째는 유사한 특성을 가진 Vibroplast M2의 개선된 버전입니다. Vibroplast Gold는 이 라인에서 가장 완벽한 소재입니다. 호일 표면의 엠보싱을 변경했습니다. 따라서 복잡한 표면에 더 쉽게 설치할 수 있습니다. 따라서 Vibroplast Gold 재료의 설치는 차고 조건에서도 수행할 수 있습니다.
이 제품의 자연스러운 단점은 상대적으로 높은 가격입니다. 따라서 재료 "Vibroplast Silver"는 530 x 750 mm 크기의 시트로 판매됩니다. 한 장의 가격은 약 350 루블입니다. 재료 "Vibroplast Gold"는 시트당 약 400루블입니다.
STP 바이마스트
STP Bimast 시리즈에 포함된 재료는 다층구조로 부틸고무수지, 역청판, 보조도료 등으로 구성되어 있습니다. 이러한 소재는 이미 두꺼운 금속에 효과가 있어 외제차 차체에도 사용할 수 있다. STP Bimast 제품 라인에는 XNUMX가지 재료가 포함됩니다. 이들의 특성은 아래 표에 나와 있습니다.
| 재료명 | 제조업체가 선언한 사양 | 실제 특성 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 비중, kg/m² | 두께, mm | KMP, % | 비중, kg/m² | 두께, mm | |
| STP 비마스트 표준 | 4,2 | 3,0 | 24 | 4,3 | 3,0 |
| STP 비마스트 슈퍼 | 5,8 | 4,0 | 30 | 5,9 | 4,0 |
| STP 비마스트 폭탄 | 6,0 | 4,0 | 40 | 6,4 | 4,2 |
| STP 비마스트 폭탄 프리미엄 | 5,6 | 4,2 | 60 | 5,7 | 4,3 |
STP Bimast Standart는 이 라인에서 가장 간단하고 저렴한 진동 및 소음 차단 재료입니다. 평균적인 소음 및 진동 감소 특성을 가지고 있지만 모든 승용차에 사용할 수 있습니다. 그러나 가공면에 롤아웃(설치)하면 덩어리로 뭉쳐지는 것이 큰 단점이다. 또한 수명이 짧고 보호층에 잘 접착되지 않는다는 점에 주목하기도 합니다(시간이 지나면 벗겨질 수 있음). "Bimast Standard"는 동일한 치수, 즉 530 x 750 mm 조각으로 구현됩니다. 2019년 봄 현재 한 장의 가격은 약 300루블입니다.
소음 차단 STP Bimast Super는 이전 구성의 고급 버전입니다. 한쪽에는 호일이 시트에 적용됩니다. 재료의 두께와 질량이 증가했습니다. 따라서 더 넓은 금속 케이스에 사용할 수 있습니다. 그러나 질량이 크기 때문에 경우에 따라 설치에 어려움이 있습니다. STP Bimast Standard의 두께는 차체 바닥까지 보강할 정도의 두께입니다.
단점 중에는 복잡한 디자인의 영역에 설치하는 동안 호일 층이 벗겨지는 경우가 있습니다. 따라서 재료의 설치는 신중하게 수행하거나 이 이벤트를 전문가에게 위임해야 합니다. 방음 "Bimast Super"는 530 x 750 mm 크기의 동일한 시트에 구현됩니다. 위 기간 동안 한 장의 가격은 약 350 루블입니다.
단열재 STP Bimast Bomb은 가격과 품질면에서 라인 최고의 소재입니다. 우수한 특성을 가지고 있어 저렴한 국산차 바디와 고가의 외제차 바디에 모두 장착이 가능합니다. 기계적 손실 계수는 40%입니다. 일반적으로 재질은 매우 고급이지만 최근에는 시간이 지남에 따라 또는 설치 중에 포일층이 벗겨지는 불량품이 잇따르고 있습니다.
방음 "Bimast Bomb"은 530 x 750 mm 크기의 유사한 시트로 판매됩니다. 한 장의 가격은 약 320 루블이며 특성이있는 재료에 매우 유리한 지표입니다.
음, STP Bimast Bomb Premium 방음재는 이 라인에서 최고의 기술 성능을 가진 소재입니다. 기계적 손실 계수는 무려 60%! 그것의 도움으로 도어, 바닥, 트렁크 리드, 후드 및 차체의 기타 영역을 분리할 수 있습니다. 재료는 매우 고품질이지만 질량이 크기 때문에 특히 복잡한 구조의 영역에서 장착하기 어려운 경우가 있습니다. Bimast Bomb Premium 방음의 유일한 단점은 높은 가격입니다.
750 x 530 mm 크기의 동일한 시트로 판매됩니다. 한 장의 가격은 약 550 루블입니다.
STP 비조마트
STP Vizomat 라인은 오랫동안 시장에 출시되었지만 여전히 인기가 있습니다. 즉, 두꺼운 금속 몸체를 가진 기계 소유자가 사용합니다. 라인에는 XNUMX가지 재료가 포함됩니다. 이름과 특성이 표에 요약되어 있습니다.
| 재료명 | 제조업체가 선언한 사양 | 실제 특성 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 비중, kg/m² | 두께, mm | KMP, % | 비중, kg/m² | 두께, mm | |
| STP 비조맷 PB-2 | 2,7 | 2,0 | 12 | 2,8 | 2,0 |
| STP 비조맷 PB-3,5 | 4,7 | 3,5 | 19 | 4,7 | 3,5 |
| STP 비조맷 MP | 3,8 | 2,7 | 28 | 4,0 | 2,8 |
| STP 비조맷 프리미엄 | 4,8 | 3,5 | 40 | 4,8 | 3,5 |
방음재 STP Vizomat PB-2는 위의 라인에서 가장 간단합니다. 상당히 가볍고 설치가 쉽습니다. 그러나 단점은 소음 및 진동 격리 측면에서 성능이 좋지 않다는 것입니다. 따라서 자동차 애호가가 자동차 내부 방음에 상당한 돈을 쓰고 싶지 않은 경우에만 설치할 수 있습니다.
소음 및 진동 차단 "Vizomat PB-2"는 530 x 750 mm 시트로 동일한 치수로 생산 및 판매됩니다. 위 기간 동안 한 장의 가격은 약 250 루블입니다.
소음 차단 STP Vizomat PB-3,5는 이전 재료의 고급 버전입니다. 따라서 두께가 더 두껍고 진동을 더 잘 견딜 수 있습니다. 따라서 기계적 손실 계수는 19%의 값으로 증가하지만 이는 상대적으로 작은 지표이기도 합니다. 따라서 "Vizomat PB-2"및 "Vizomat PB-3,5"재료는 예산이 적고 비효율적인 재료입니다. 또한 차체 지붕 및 도어 패널에 장착하는 것은 바람직하지 않다고 명시되어 있습니다. 이것은 더운 날씨에 접착제가 부드러워지고 재료가 각각 완전히 또는 부분적으로 떨어질 수 있기 때문입니다. 그러나 예를 들어 기계 본체의 바닥(하단)을 분리하는 데 사용할 수 있습니다.
3,5 x 530 mm 크기의 단열재 "Vizomat PB-750" 한 장 가격은 약 270루블입니다.
소음 차단 STP Vizomat MP는 이 라인에서 가장 인기가 있습니다. 그것은 좋은 성능과 저렴한 가격을 결합합니다. 이 재료는 두꺼운 금속으로 만들어진 단단한 구조의 차체에 사용해야 합니다. 참고로 설치 과정은 시간이 많이 걸리지만, 소재가 형태를 완벽하게 유지하고 진동으로부터 본체를 보호하고 소음으로부터 내부를 보호합니다. 단점 중 여름 온도 (즉, + 28 ° C 이상)에서는 재료가 부드러워져 감쇠 특성이 감소합니다. 그러나 예를 들어 바닥을 처리하는 데 사용할 수 있습니다. 그러한 온도까지 가열되지 않을 것이기 때문입니다.
방음 "Vizomat MP"는 530 x 750 mm의 동일한 시트로 생산됩니다. 그러한 시트 하나의 가격은 약 300 루블입니다.
소음 및 진동 차단 STP Vizomat Premium은 Vizomat PB-40와 유사한 중량 및 두께로 기계적 손실 계수가 최대 3,5% 증가하기 때문에 이 라인에서 가장 비싸고 고품질의 제품입니다. 따라서 Vizomat Premium 방음은 거의 모든 자동차 및 상용차 차체에 사용할 수 있습니다. 재료의 유일한 단점은 상대적으로 높은 가격입니다.
530x750mm 크기의 표준 시트 500장의 가격은 위 기간 동안 약 XNUMX루블입니다.
STP NoiseLIQUIDator
STP에서 제조한 제품 범위에는 진동 감쇠 XNUMX성분 매스틱 STP NoiseLIQUIDator가 포함됩니다. 제조업체는 부식 방지 및 강화 특성을 지닌 액체 방음재로 포지셔닝했습니다. Mastic은 차체의 바닥, 문턱 및 아치에 적용됩니다. 동시에 릴리프 표면이있는 부품에 조성물을 적용해야하며 매끄러운 표면에 적용하는 것은 바람직하지 않음을 나타냅니다. 따라서이 매 스틱은 위에서 설명한 STP 방음 시트에 큰 도움이 될 것입니다. STP NoiseLIQUIDator 매스틱의 특성:
- 캐빈의 소음 감소 수준 - 최대 40%(최대 3dB);
- 기계적 손실 계수(진동 감소) - 20%;
- 작동 온도 범위 - -30°С ~ +70°С.
매 스틱은 주걱으로 준비된 (청소된) 표면에 적용됩니다. 포장을 개봉한 상태로 장기간 방치하지 마십시오. 내용물이 굳어 사용이 불가능할 수 있습니다. 무게가 700kg인 은행에서 판매됩니다. 이러한 패키지 하나의 대략적인 가격은 약 XNUMX루블입니다.
너 꺼져
러시아 회사 Pleiada에서 제조한 Shumoff 제품 범위에는 단열 효과가 있는 방음 재료와 진동 흡수 재료의 두 가지 아종이 있습니다. 그것들을 별도로 고려합시다.
방음재
방음재 제품군은 XNUMX가지 방음재와 단열재로 구성되어 있습니다. 그들의 특성은 아래에 나와 있습니다.
- 컴포트 10. 검은색 발포 고무를 기반으로 한 자체 접착 소재. 장착 층은 접착 종이로 보호됩니다. 재료의 두께는 10mm입니다. 비중 - 0,55kg / m². 한 장의 크기는 750 x 1000mm입니다. 작동 온도 범위 - -45°С ~ +150°С. 2019년 봄 현재 한 장의 가격은 약 1200 러시아 루블입니다.
- 컴포트 6. 발포 고무를 기반으로 한 유사한 방음 및 단열재. 장착 층은 접착 종이로 보호됩니다. 재료의 두께는 6mm입니다. 비중 - 0,55kg / m². 한 장의 크기는 750 x 1000mm입니다. 작동 온도 범위 - -45°С ~ +150°С. 주변 온도 + 15 ° C 이상에서 건물 헤어 드라이어를 사용하지 않고 재료 설치가 가능한 것이 장점입니다. 한 장의 가격은 약 960 루블입니다.
- 차단 P4. 폐쇄 셀 구조와 접착층을 가진 폴리에틸렌 폼을 기반으로 하는 유사한 재료. 장착면에 접착지가 있습니다. 재료의 두께는 4mm입니다. 비중 - 0,25kg / m². 한 장의 크기는 750 x 560mm입니다. 작동 온도 범위 - -40°С ~ +110°С. 베어링 표면과의 결합 강도는 5 N/cm²입니다. 한 장의 가격은 175 루블입니다.
- 차단기 P4B. 폐쇄 기포 구조의 폴리에틸렌 폼과 그 위에 끈적 끈적한 층이 적용된 방음 및 단열재. 장착 층은 접착 종이로 보호됩니다. 지정의 문자 "B"는 재료 생산에 방수 접착제가 사용되었음을 나타냅니다. 재료의 두께는 4mm입니다. 비중 - 0,25kg / m². 한 장의 크기는 750 x 560mm입니다. 작동 온도 범위 - -40°С ~ +110°С. 베어링 표면과의 결합 강도는 5 N/cm²입니다. 한 장의 가격은 230 루블입니다.
- 차단 P8. 자체 접착 층이 있는 폴리에틸렌 폼을 기반으로 하는 방진 재료. 장착층에 접착지가 있습니다. 재료의 두께는 8mm입니다. 비중 - 0,45kg / m². 한 장의 크기는 750 x 560mm입니다. 작동 온도 범위 - -40°С ~ +110°С. 베어링 표면과의 결합 강도는 5 N/cm²입니다. 한 장의 가격은 290 루블입니다.
- 차단기 P8B. 명칭에 문자 "B"로 표시된 것과 같이 방수 접착제가 있는 발포 폴리에틸렌을 기반으로 하는 유사한 소음 및 단열재. 장착층에 접착지가 있습니다. 재료의 두께는 8mm입니다. 비중 - 0,45kg / m². 한 장의 크기는 750 x 560mm입니다. 작동 온도 범위 - -40°С ~ +110°С. 베어링 표면과의 결합 강도는 5 N/cm²입니다. 한 장의 가격은 335 루블입니다.
나열된 모든 재료는 소음 영향으로부터 캐빈을 격리할 뿐만 아니라 캐빈의 쾌적한 온도(여름에는 시원하고 겨울에는 따뜻)를 유지하기 위해 권장됩니다.
방진재
방진재는 자동차 내부 소음 차단의 기초입니다. 현재 Shumoff 상표 라인은 기술 및 운영 특성이 다른 13개의 유사한 제품으로 표시됩니다.
- Shumoff M2 울트라. 방진 조성물은 미국 소재 Dinamat의 요구 사항을 충족하도록 개발되었습니다. 그러나 후자는 러시아보다 약 2 배 더 비쌉니다. 진동을 줄이는 것 외에도 이 소재는 차체의 전반적인 강성을 높입니다. 재료의 두께는 30mm입니다. 기계적 손실 계수는 100%입니다. 호일 두께는 3,2미크론입니다. 비중 - 370kg / m². 시트 크기 - 270 x 140 mm. 최대 허용 작동 온도는 +15°С입니다. 주위 온도 +145°C 이상에서 재료의 설치를 수행할 수 있습니다. 한 장의 가격은 약 XNUMX 루블입니다.
- Shumoff M2.7 울트라. 이 자료는 이전 자료와 완전히 유사합니다. 차이점은 두께 - 2,7 mm 및 비중 - 4,2 kg / m²뿐입니다. 섭씨 +15도 이상의 온도에서 건물용 헤어드라이어를 사용하지 않고도 설치할 수 있습니다. 한 장의 가격은 약 180 루블입니다.
- 차단등 2. 저밀도 매스틱층이 있는 진동흡수 점착제입니다. 전면에는 재료의 기계적 보호를 제공하고 진동 음향 특성을 증가시키는 알루미늄 호일이 있습니다. 재료의 두께는 2,2mm입니다. 호일 두께는 100미크론입니다. 비중 - 2,4kg / m². 시트 크기 - 370 x 270 mm. 차체 강성을 향상시킵니다. 작동 온도 범위 - -45°С ~ +120°С. +20°C 이상의 주변 온도에서 건물용 열풍총을 사용하지 않고 장착할 수 있습니다. 한 장의 가격은 약 110 루블입니다.
- 차단등 3. 재료는 이전 재료와 완전히 유사합니다. 두께, 즉 - 3,2mm 및 비중 - 3,8kg / m² 만 다릅니다. 최대 허용 작동 온도는 +140°C입니다. +15°C의 온도에서 헤어드라이어 없이 장착할 수 있습니다. 한 장의 가격은 130루블입니다.
- 차단 믹스 F. 자동차의 금속 및 플라스틱 부품에 설치하도록 설계된 진동 흡수 접착 재료. 전면 레이어는 알루미늄 호일입니다. 다음으로 다양한 매 스틱의 여러 레이어가 있습니다. 마지막 장착 레이어는 접착 종이로 덮여 있습니다. 재료의 두께는 4,5mm입니다. 호일 두께는 100미크론입니다. 비중 - 6,7 kg / m². 시트 크기 - 370 x 270 mm. 차체 강성을 향상시킵니다. 재료를 설치하려면 건물용 헤어 드라이어를 사용해야 하며, 이를 사용하여 + 50°C의 온도까지 가열해야 합니다. 한 장의 가격은 약 190 루블입니다.
- Shumoff 믹스 F 스페셜 에디션. 이 소재는 이 라인에서 가장 인기 있는 소재 중 하나입니다. 구조와 속성면에서 이전 것과 완전히 유사합니다. 그러나 더 나은 기능이 있습니다. 재료의 두께는 5,9mm입니다. 호일 두께는 100미크론입니다. 비중 - 9,5kg / m². 시트 크기 - 370 x 270 mm. 차체 강성을 향상시킵니다. 건물 드라이어를 사용하지 않고 장착할 수 있습니다. 한 장의 가격은 약 250 루블입니다.
- 차단 M2. 이 시리즈에서 가장 간단하고 가볍고 저렴한 재료 중 하나입니다. 전면 커버는 알루미늄 호일입니다. 접착면은 이형지로 코팅되어 있습니다. 재료의 두께는 2,2mm입니다. 호일 두께는 100미크론입니다. 비중 - 3,2kg / m². 시트 크기 - 370 x 270 mm. 차체 강성을 향상시킵니다. 최대 허용 작동 온도는 +140°С입니다. +15°C의 온도에서 헤어드라이어 없이 장착할 수 있습니다. 한 장의 가격은 95 루블입니다.
- 차단 M3. 이전 소재와 완전히 유사하지만 약간 더 두껍습니다. 재료의 두께는 3mm입니다. 호일 두께는 100미크론입니다. 비중 - 4,5kg / m². 시트 크기 - 370 x 270 mm. 차체 강성을 향상시킵니다. 최대 허용 작동 온도는 +140°С입니다. +15°C의 온도에서 헤어드라이어 없이 장착할 수 있습니다. 한 장의 가격은 115루블입니다.
- 차단 M4. 이전 소재와 완전히 유사하지만 약간 더 두껍습니다. 재료의 두께는 4mm입니다. 호일 두께는 100미크론입니다. 비중 - 6,75kg / m². 시트 크기 - 370 x 270 mm. 차체 강성을 향상시킵니다. 최대 허용 작동 온도는 +140°С입니다. +15°C의 온도에서 헤어드라이어 없이 장착할 수 있습니다. 한 장의 가격은 155루블입니다.
- Shumoff 교수 F. 강성을 높인 진동 감쇠 열접착 소재. 고충전 역청 폴리머 복합 재료를 기반으로 제작되었습니다. 심각한 진동도 완벽하게 감쇠하고 차체를 강화합니다. 재료의 두께는 4mm입니다. 호일 두께는 100미크론입니다. 비중 - 6,3kg / m². 시트 크기 - 370 x 270 mm. 이 재료는 일정한 양의 온도가 있는 지역에서 사용하는 것이 좋습니다. 지침에 따르면 + 40 ° C 이상의 온도에서 더 효과적입니다. 설치하는 동안 재료를 + 50 ° C의 온도로 가열하려면 건물 헤어 드라이어를 사용해야합니다. 한 장의 가격은 140 루블입니다.
- 차단 레이어. 재료는 충진된 영구 점착성 폴리머입니다. 마운팅과 마스킹의 두 가지 레이어가 있습니다. 효율은 거의 없지만 신체의 열린 곳에서 사용할 수 있습니다. 재료의 두께는 1,7mm입니다. 비중 - 3,1kg / m². 시트 크기 - 370 x 270 mm. 차체 강성을 향상시킵니다. 최대 허용 작동 온도는 +140°С입니다. 건물 드라이어를 사용하지 않고 장착할 수 있습니다. 한 장의 가격은 70 루블입니다.
- 셔모프 조커. 진동 흡수 재료 Shumoff Joker는 응집력, 침투성 및 접착력이 향상된 매스틱입니다. 이 소재의 가장 큰 장점은 강철과 알루미늄에 대한 접착력이 향상된다는 것입니다. 따라서 차체의 모든 표면에 사용할 수 있습니다. 재료의 두께는 2mm입니다. 호일 두께는 100미크론입니다. 비중 - 3,2kg / m². 시트 크기 - 370 x 270 mm. 차체 강성을 향상시킵니다. 최대 허용 작동 온도는 +140°C입니다. +15°C의 온도에서 헤어드라이어 없이 장착할 수 있습니다. 한 장의 가격은 150루블입니다.
- Shumoff 조커 블랙. 이 재료는 이전 재료와 완전히 유사하지만 두께가 더 큽니다. 따라서 2,7mm이고 비중은 각각 4,2kg/m²입니다. Black(영어로 "검정")이라는 이름은 디자인 때문에 소재에 부여되었습니다. 얇은(2mm) 조커는 밝은 배경 이미지와 함께 제공되고 두꺼운(2,7mm) 조커는 어두운 배경 이미지와 함께 제공됩니다. 한 장에 190루블이 든다.
나열된 진동 차단 재료의 개발자인 Pleiada 회사는 지속적으로 제품 범위를 확장하고 있습니다. 따라서 시장에 업데이트가 있을 수 있습니다.
KICX
KICX라는 상표로 흡음재와 진동흡수재를 별도로 생산하고 있습니다. 그것들을 별도로 고려합시다.
진동 흡수 재료
2019년 봄 기준으로 12가지 다른 소재가 라인에 있지만 그 중 5가지만 자동차에 설치하도록 설계되었습니다. 그 중 일부의 이름과 특성을 간략하게 소개하겠습니다.
- Optima. 최신 라인업 추가. 재료는 가벼운 포일 진동 흡수 구성입니다. 고무계 고분자 조성물입니다. 한 장의 크기는 270 x 370mm입니다. 시트 두께 - 1,6mm. 차체의 다양한 요소에 설치하기에 적합합니다. 제품은 30매(총면적 3제곱미터 미만)로 구성된 패키지로 판매됩니다. 위 기간의 패키지 가격은 약 1500 루블이며 아날로그에 비해 상당히 저렴합니다.
- Standart. 자동차용 클래식 진동 절연 소재. 한 장의 크기는 540 x 370mm입니다. 두께 - 2,1mm. 비중 - 3,2kg / m². 기계적 손실 계수는 26%입니다. 표면과의 결합 강도는 10N/cm²입니다. 26매가 한 팩에 포장되어 있으며 총 면적은 4,6m²입니다. 한 팩의 가격은 2500 루블입니다.
- 감독자. 이 진동 차단 소재는 자동차 소음 차단 및 모든 자동차 오디오 시스템의 고품질 사운드를 제공하는 데 모두 사용할 수 있습니다. 매우 높은 작동 특성이 다릅니다. 시트 크기 - 540 x 370 mm. 시트 두께 - 2,7mm. 기계적 손실 계수는 34%입니다. 표면에 대한 인력은 10N/cm²입니다. 비중 - 4,6kg / m². 16매가 들어있는 패키지로 판매되며 총 면적은 3,2m²입니다. 이러한 패키지의 가격은 2500 루블입니다.
- 독점적인. 차량의 소음을 줄이고 실내 오디오 시스템의 사운드를 개선하는 우수한 진동 방지 소재. 시트 크기 - 750 x 500 m 시트 두께 - 1,8 mm. 기계적 손실 계수는 23%입니다. 접착력 - 10 N/cm². 패키지에는 총 면적이 15m²인 5,62장이 들어 있습니다. 한 패키지의 가격은 2900 루블입니다.
- 독점 효과. 모든 자동차에 설치하기에 적합한 이전 재료의 개선된 버전입니다. 시트 크기 - 750 x 500 mm. 시트 두께 - 2,2mm. 기계적 손실 계수는 35%입니다. 접착력 - 10 N/cm². 패키지에는 총 면적이 10m²인 3,75장이 들어 있습니다. 한 패키지의 가격은 2600 루블입니다.
소음 흡수 재료
KICX 흡음재 라인에는 XNUMX개의 제품이 있습니다. 단, 자동차 환경에서 사용하기 위해서는 XNUMX개만 사용하는 것이 가장 좋다.
- SP13. 구조화된 피라미드 표면을 기반으로 한 혁신적인 방음재입니다. 이 형태는 음파의 에너지를 효과적으로 흡수합니다. 이 소재는 방수 및 소리가 투명합니다. 한 장의 크기는 750 x 1000mm입니다. 두께는 13mm입니다(캐빈에 설치하는 데 어려움을 일으킬 수 있음). 패키지에는 총 면적이 16제곱미터인 12장이 들어 있습니다. 가격은 950 루블입니다.
- 자동차 펠트. 회사에서 자동차에 설치하기 위해 특별히 개발한 방음재입니다. 시트 크기 - 750 x 1000 mm. 두께 - 1mm. 패키지에는 총 면적이 10제곱미터인 7,5장이 들어 있습니다. 가격은 280 루블입니다.
기타 브랜드
위에 나열된 제조업체 및 브랜드가 가장 인기가 있습니다. 그러나 자동차 대리점의 선반에서 다른 브랜드의 제품을 찾을 수 있습니다. 우리는 국내 운전자들 사이에서 가장 인기있는 것을 나열합니다.
다이너맷
- 다이나맷 21100 다이나패드. 자동차 내부에 좋은 방음. 시트 사이즈는 137 x 81cm로 11,48장으로 넓은 단열 면적을 사용할 수 있습니다. 시트 두께 - 2019mm. 금속 층이 없습니다. 재료에 대한 리뷰는 꽤 좋습니다. 따라서 구매를 권장합니다. 유일한 단점은 높은 비용입니다. 5900년 봄 현재 한 장의 가격은 약 XNUMX루블입니다.
- Dynamat Xtreme 대량 팩. 꽤 오래되었지만 효과적인 자료입니다. 알루미늄 시트가 있는 검은색 부틸로 제작되었습니다. 금속 표면에 대한 우수한 접착력. 재료는 -10°C ~ +60°C의 온도에서 사용할 수 있습니다. 기계적 손실 계수는 섭씨 +41,7도에서 20%입니다. 접착층이 시트를 잘 고정하고 시트의 무게가 가볍기 때문에 재료의 설치가 어렵지 않습니다. Dynamat Xtreme Bulk Pack의 700제곱미터 가격은 XNUMX루블입니다.
- 다이나맷 다이나플레이트. 진동 및 소음을 흡수하는 매우 플라스틱 소재입니다. 그것은 매우 높은 절연 성능을 가지고 있으며 동시에 매우 얇고 가볍습니다. 자동차 외에도 포비네이션에 설치하는 데에도 사용할 수 있습니다. 기계적 손실 계수는 온도에 따라 다릅니다. 단점 중에는 설치의 복잡성과 높은 비용이 있습니다. 재료의 평방 미터당 가격은 약 3000 루블입니다.
궁극의
Ultimate 제품은 여러 유형으로 나뉘며 그 중 소음 흡수 장치와 진동 흡수 장치는 별도로 제공됩니다. 그것들을 별도로 고려하고 소음 흡수 장치부터 시작하겠습니다.
- 궁극의 흡음재 15. 이 소재는 특히 중간 및 고주파수 소리를 잘 흡수합니다. 도어, 지붕, 승객실의 모터 실드, 휠 아치에 설치하는 데 사용할 수 있습니다. 냄새가없고 설치가 쉽습니다. 방진재와 함께 시공하는 것을 권장합니다. 한 장의 크기는 100 x 75cm이고, 시트의 두께는 15mm입니다. 한 장의 가격은 900 루블입니다.
- 궁극의 흡음재 10. 이전 자료에 비해 더 많은 기술 자료. 접착 방지 개스킷으로 보호되는 끈적 끈적한 층이 특수 함침되어 변형 된 탄성 폴리 우레탄 폼입니다. 자외선에 대한 저항력이 향상된 방수 내구성 소재. 시트 크기 - 100 x 75 cm 시트 두께 - 10 mm. 가격은 900 루블입니다.
- 궁극의 흡음재 5. 이전 재료와 유사하지만 두께가 더 얇습니다. 그러나 성능이 가장 낮고 가격이 저렴하여 운전자들 사이에서 가장 인기 있는 단열재 중 하나입니다. 경미한 내부 단열재로 사용하거나 어떤 이유로 두꺼운 재료를 사용할 수 없는 경우에 사용할 수 있습니다. 시트 크기는 100 x 75cm, 두께 - 5mm와 비슷합니다. 한 장의 가격은 630 루블입니다.
- 궁극의 소프트 A. 회사의 새로운 개발은 매우 높은 성능을 가지고 있습니다. 이 소재는 신축성이 향상된 발포 고무를 기반으로 합니다. 진동 및 소음 흡수 장치의 기능을 결합합니다. 작동 온도 범위 - -40°С ~ +120°С. 시트 크기 - 50 x 75 cm 두께 - 20 mm, 일부 기계 공장에서는 사용이 제한될 수 있습니다. 소음 감소 수준 — 90… 93%. 유일한 단점은 높은 비용입니다. 한 장의 가격은 약 1700 루블입니다.
다음은 ULTIMATE 진동 흡수 재료의 범위입니다.
- 얼티밋 컨스트럭트 A1. 개선된 폴리머-고무 구성에 기반한 진동 흡수재, 알루미늄 호일로 지지. 작동 온도 범위 - -40°С ~ +100°С. 시트 크기 - 50 x 75 cm 두께 - 1,7 mm. 비중 - 2,7kg / m². 차체 바닥, 도어, 지붕, 차체 측면, 후드 및 트렁크 리드, 휠 아치에 설치할 수 있습니다. 기계적 손실 계수는 25%입니다. 한 장의 가격은 265 루블입니다.
- 얼티밋 컨스트럭트 A2. 재료는 이전 재료와 완전히 유사하지만 두께가 더 큽니다. 시트 크기 - 50 x 75 cm 시트 두께 - 2,3 mm. 비중 - 3,5kg / m². 기계적 손실 계수는 30%입니다. 한 장의 가격은 305 루블입니다.
- 얼티밋 컨스트럭트 A3. 두께도 더 큰 유사한 소재. 시트 크기 - 50 x 75 cm 두께 - 3 mm. 비중 - 4,2kg / m². 기계적 손실 계수는 36%입니다. 한 장의 가격은 360 루블입니다.
- 궁극의 건설 블록 3. 열경화성 역청을 기반으로 한 새로운 다층 진동 흡수재. 장점은 +20°C ... +25°C 이상의 온도에서 가열 없이 재료를 장착할 수 있다는 것입니다. 그러나 설치 후 재료의 강성을 높이기 위해 + 70 ° C의 온도까지 따뜻하게하는 것이 바람직합니다. 한 장의 크기는 37 x 50cm이고 두께는 3,6mm입니다. 기계적 손실 계수는 35%입니다. 한 장의 가격은 240 루블입니다.
- 궁극의 건설 블록 4. 재료는 이전 재료와 유사하지만 더 나은 특성이 있습니다. 시트 크기 - 37 x 50 cm 두께 - 3,4 mm. 기계적 손실 계수는 45%입니다. 시트 가격은 310 루블입니다.
- 건설 B2. 이것은 라인에서 가장 저렴하지만 비효율적인 재료 중 하나입니다. 최대 0,8mm 두께의 금속 표면에 사용하는 것이 좋습니다. 열경화성 역청을 기본으로 만들어집니다. + 30 ° С ... + 40 ° С로 가열되면 장착해야합니다. 그런 다음 재료의 강성을 높이기 위해 +60°С…+70°C까지 가열합니다. 시트 크기 - 750 x 500 mm. 두께 - 2mm. 비중 - 3,6kg / m². 음향 소음 감소 - 75%. 한 장의 가격은 215루블입니다.
- 건설 B3,5. 재질은 전작과 비슷합니다. 금속 두께가 최대 1mm인 금속 표면에 사용하는 것이 좋습니다. 시트 크기 - 750 x 500 mm. 시트 두께 - 3,5mm. 비중 - 6,1kg / m². 음향 소음 감소 - 80%. 한 장의 가격은 280 루블입니다.
사실, 이 목록은 완전하지 않습니다. 많은 제조업체에서 관련 연구를 집중적으로 수행하고 새로운 진동 및 소음 차단 모델을 생산에 도입하고 있습니다. 따라서 온라인 상점 및 일반 거래 플랫폼의 범위는 지속적으로 업데이트됩니다. 진동 절연을 사용해 본 적이 있습니까? 그렇다면 어떤 것을 사용합니까? 의견에 대해 알려주십시오.
출력
소음 차단은 불쾌한 소리를 제거할 뿐만 아니라 운전 중 운전자와 동승자에게 편안함을 제공합니다. 따라서 차량에 최소한의 방음 패키지라도 장착되지 않은 경우 수리하는 것이 좋습니다. 동시에 외부에서 실내로 들어오는 일부 소리가 개별 차량 서스펜션 구성 요소, 내연 기관 및 변속기의 고장을 나타낼 수 있음을 이해해야 합니다. 따라서 격리가 절대적일 필요는 없습니다. 방음재의 선택은 소음도, 진동 유무, 설치 용이성, 내구성, 가격대비 성능 등을 고려하여 선택해야 합니다. 하지만 위에 나열된 재료는 이미 자동차 소유자가 사용하고 있으므로 자동차에 설치하는 것이 좋습니다.
