VAZ 2107에 장착하는 것이 더 좋은 기화기
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VAZ 2107 자동차는 수년 동안 볼가 자동차 공장의 고전으로 여겨져 왔습니다. 자동차는 여러 번 수정되고 최적화되었지만 2012년까지 모든 종류에 기화기 엔진이 장착되었습니다. 따라서 자동차 소유자는 기화기의 기본 뉘앙스와 교체가 필요한 경우 다른 메커니즘으로 교체할 가능성을 아는 것이 매우 중요합니다.
기화기 VAZ 2107
1970년대에는 AvtoVAZ 디자이너가 새롭고 작동하기 쉽고 신뢰할 수 있는 자동차를 만드는 것이 중요했습니다. 그들은 성공했습니다. "seven"은 오늘날 도로에서 활발히 사용되고 있으며 이는 높은 품질과 유지 보수의 소박함을 나타냅니다.
이 공장은 기화기와 분사 장치가 모두 장착된 자동차를 생산했습니다. 그러나 XNUMX 챔버 에멀젼 기화기는 이 모델을 장착하기 위한 고전적인 표준으로 간주됩니다. 결국 이것은 단순성과 사용 편의성을 달성하는 유일한 방법입니다.
소련의 VAZ 2107 표준 장비에는 1,5 또는 1,6 리터 기화기 설치가 포함되었습니다. 장치의 최대 출력은 75마력이었습니다. 모든 소비에트 자동차와 마찬가지로 VAZ 2107은 AI-92 휘발유로 급유되었습니다.
"seven"의 기화기 자체는 무게가 XNUMXkg 인 매우 적당한 크기였습니다.
- 길이-16cm;
- 너비 - 18,5cm;
- 높이 - 21,5cm.
VAZ 2107의 표준 기화기는 DAAZ 1107010으로 표시되어 있습니다. 이 XNUMX 챔버 장치에는 떨어지는 혼합물 흐름이 있으며 플로트 챔버가 장착되어 있습니다.
기화기 장치 DAAZ 1107010
기화기는 각각의 기능을 수행하도록 설계된 60개 이상의 서로 다른 요소로 구성됩니다. 그러나 자동차 작동에 직접적인 영향을 미치는 메커니즘의 주요 부분은 다음과 같습니다.
- 캐스트 바디;
- XNUMX개의 도징 챔버;
- 스로틀 밸브;
- 플로트 챔버에 플로트;
- 이코노스타트;
- 가속기 펌프;
- 솔레노이드 벨브;
- 제트기 (공기 및 연료).
기화기의 디자인은 강철과 알루미늄 요소가 지배합니다.
기화기의 주요 기능은 필요한 비율로 공기-연료 혼합물을 생성하여 엔진 실린더에 공급하는 것입니다.
"일곱"에 어떤 기화기를 넣을 수 있습니까?
VAZ 2107을 생산하는 동안 AvtoVAZ 설계자는 자동차가 새로운 시대의 요구 사항을 완전히 준수하도록 기화기 설치를 반복적으로 변경했습니다. 동시에 여러 가지 작업이 동시에 해결되었습니다. 더 강력한 엔진을 얻고 휘발유 소비를 줄이고 장치 유지 관리를 쉽게 할 수 있습니다.
VAZ 2107 기화기 장치에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
다른 VAZ 모델의 기화기
"seven"에서 이전 및 후속 VAZ 시리즈의 기화기를 설치할 수 있다는 점은 주목할 만합니다. 동시에 기존 마운트 및 착륙 지점을 수정하거나 변경할 필요가 없습니다. 유닛의 크기는 거의 동일합니다. 경우에 따라 사소한 연결 문제가 있을 수 있지만 쉽게 해결할 수 있습니다.
다즈
Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant의 기화기는 VAZ 2107이 장착된 첫 번째 장치입니다. 첫 번째 기화기는 이탈리아 회사인 Weber의 라이센스 하에 생산된 다음 요구 사항을 충족하도록 반복적으로 수정되었습니다. 국내 자동차 산업. 구조적으로 DAAZ 제품은 매우 간단하므로 이러한 기화기가 장착 된 자동차는 다른 설치의 아날로그보다 저렴합니다. 또한 "seven"의 엔진 실에있는 기화기 시트는 원래 DAAZ를 위해 특별히 제작되었으므로이 메커니즘의 모든 버전이 이상적입니다. VAZ 2107에서 수정 DAAZ 2101-1107010 및 DAAZ 2101-1107010-02를 설치할 수 있습니다.
DAAZ 기화기는 두 개의 챔버로 구성되며 첫 번째 챔버의 댐퍼용 기계식 드라이브가 장착되어 있습니다. 국내 모든 후륜구동 차량에 설치가 가능합니다. 볼륨 - 1, 5 및 1,6 리터. 제조 연도에 따라 장치에 마이크로 스위치와 원격(예: 외부) 솔레노이드 밸브가 장착될 수 있습니다.
DAAZ 기화기는 상당히 많은 휘발유 소비량(10km당 최대 100리터)이 필요했지만 고속도로에서 추월하고 운전할 때 뛰어난 속도 특성을 제공할 수 있습니다.
"오존"
오존 기화기는 수정되고 최적화된 DAAZ 버전입니다. 이 메커니즘은 환경 성능을 개선하고 훨씬 적은 연료를 소비했습니다(7km당 약 8-100리터). "일곱"의 경우 "오존"의 다음 버전이 최상의 옵션으로 간주됩니다.
- 2107–1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140 - 1107010.
"오존"에는 두 번째 도징 챔버의 효율성을 위해 공압 밸브가 장착되었습니다. 가속 할 때 자동차는 기동성과 역 동성이 정말 좋았지 만 밸브에 약간의 먼지가 묻어도 두 번째 챔버가 작동을 멈추고 자동차의 속도 특성에 즉시 영향을 미쳤습니다.
기화기 설치 "Ozone"은 DAAZ와 거의 동일하며 매개 변수와 요소가 동일합니다. 차이점은 플로트 챔버와 밸브의 현대화에만 있습니다.
오존 기화기는 DAAZ와 크기가 다르지 않으므로 문제없이 제조 연도의 VAZ 2107에 설치할 수 있습니다.
"솔렉스"
"Solex"는 현재 Dimitrovgrad 공장 엔지니어의 최신 설계 개발입니다. 이 모델의 기화기는 구조적으로 상당히 복잡하며 연료 회수 시스템이 장착되어 있습니다. Solex를 전체 DAAZ 제품 라인 중에서 가장 경제적 인 기화기로 만든 것은 바로 그녀였습니다.
기화기 메커니즘의 부피는 1.8리터이며 제트 수정으로 인해 높은 처리량이 특징입니다. 따라서 솔렉스는 경제적이고 빠른 주행에 최적화되어 있습니다. VAZ 2107에서는 원래 전륜 구동 모델용으로 제작된 Solex 21083-1107010을 수정 없이 설치할 수 있습니다.
Solex 기화기에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
상당한 연료 절감 효과로 Solex는 배기 가스의 독성도 줄입니다. 이 기화기의 가장 큰 단점은 쏟아지는 연료의 품질이 매우 까다롭다는 것입니다.
"빵 굽는 사람"
Dimitrovgrad Automotive Plant의 지시에 따라 새로운 기화기 모델이 Leningrad Plant의 작업장에서 조립되기 시작했습니다. "Pekar"는 전체 DAAZ 라인의보다 효율적인 아날로그가되었습니다. 높은 빌드 품질과 작은 부품의 신뢰성으로 기화기가 훨씬 저렴해져 새로운 VAZ 2107 모델의 비용을 줄일 수 있습니다.
Pekar 기화기는 크기 측면에서 Ozon 및 DAAZ 모델과 완전히 동일하지만 성능 측면에서 크게 다릅니다. 메커니즘이 더 내구성 있고 소박합니다. 설비의 연료 소비 및 환경 친화성은 현재 표준과 상당히 일치합니다. "2107"에는 1107010-2107 및 1107010-20-XNUMX의 두 가지 유형의 "Pekary"가 장착됩니다.
따라서 "XNUMX"에는 다른 VAZ 모델의 기화기를 넣을 수 있습니다. 이 절차는 설치 중에 어려움을 일으키지 않으며 작동 중에 불쾌한 결과를 초래하지 않습니다. 그러나 기화기 설치에 가장 적합한 옵션을 선택하려면 자동차 출력을 고려해야 합니다.
VAZ 2107 기화기 튜닝에 대해 읽어보십시오.
외국 자동차의 기화기
자동차 운전자는 종종 국산차 용 수입 기화기가 연료 소비 및 이동 속도와 관련된 모든 문제를 즉시 해결할 것이라고 생각합니다. 외국 자동차의 기화기는 크기와 관절면에서 "XNUMX"에 가장 자주 맞지 않는다는 것을 이해해야합니다. 설치할 수는 있지만 개선 및 변경에 시간을 할애해야합니다.
왜 안 돼!? 물론 가능합니다! 더 많이 그리고 어떻게 할 수 있습니다. 단일 챔버 이탈리아 웨버는 정상이되지만 말이되지 않습니다. 마운트에 맞는 2 챔버 웨버와 솔 렉스가 있으며 특수 스페이서를 통해 다른 외국 웨버를 설치할 수 있습니다. 한 쌍의 수평 쌍 웨버 또는 delroto를 넣는 것이 가장 좋습니다. 슈퍼가 될 것입니다! 그러나 문제는 비용이 얼마이며 왜 필요한가입니다.
숙련 된 자동차 소유자는 국내 자동차 산업에 외국 자동차의 기화기를 설치하는 것을 권장하지 않습니다. 이 작업에 많은 돈과 시간이 투입되며 원하는 결과를 얻는 것은 거의 불가능합니다. 따라서 국내 제조업체의 새롭고 현대적인 기화기를 설치하거나 한 번에 두 개의 기화기 메커니즘을 설치하는 것이 좋습니다.
비디오 : VAZ에서 기화기를 제거하고 새 것을 설치하는 방법
두 개의 기화기 설치
VAZ 2107에 있는 두 개의 기화기는 차량에 추가 전력을 제공합니다. 또한 연료 소비가 크게 줄어들어 오늘날 모든 운전자에게 매우 중요합니다.
한 번에 두 개의 기화기를 설치하는 절차는 다음과 같은 경우에 권장됩니다.
- 자동차의 속도 특성을 개선해야 합니다.
- 연비가 필요합니다.
- 배출 시스템을 개발하고 보다 환경 친화적으로 만드는 것이 필요합니다.
- 차량은 정지 상태에서 시작하거나 가속할 때 추월할 때 역동성이 부족합니다.편견과는 달리 두 번째 기화기의 설치는 연료 소비를 증가시키지 않지만 반대로 감소시킵니다.
두 개의 기화기 자체 설치는 차량 설계에 대한 도구와 지식이 있는 경우에만 가능합니다. 절차 자체는 어려운 것으로 간주되지 않지만 연료 공급 호스 연결에 오류가 있으면 하나 또는 다른 메커니즘이 실패할 수 있습니다. 따라서 VAZ 2107에 두 개의 기화기 장치를 설치하려면 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.
비디오: VAZ 차량의 Solex 기화기 XNUMX개
현재 VAZ 2107 차량은 러시아에서 매우 활발하게 사용되고 있습니다. 기화기가 장착된 모델은 성능이 우수하면서도 신속하고 저렴하게 서비스 및 수리됩니다. 운전자의 편의를 위해 다양한 유형 및 회사의 기화기를 "XNUMX"에 설치할 수 있습니다. 그러나 설치 전에 이러한 작업의 타당성을 계산하고 예상 결과를 보장해야 합니다.
