새 차를 살 때 정말 필요한 장비는 무엇입니까?
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가죽 인테리어? 스포츠 시트? 보안 시스템? 이 리뷰에서는 새 차를 구입할 때 전문가의 조언을 찾을 수 있습니다. 편안함과 안전을 위해 필요한 것은 물론 재판매시 자동차의 가치를 절약하기 위해 필요한 것입니다.
1. 스포츠 서스펜션
스포츠 서스펜션은 종종 심각한 오해입니다. 어떤 운전 상황에서도 차를 더 불편하게 만듭니다. 그러나 VW Golf나 Opel Astra는 스포츠 서스펜션이 있는 스포츠카도 아닙니다. 높은 무게중심, 운전석 위치 등 지속하다.
제조업체는 여러 모델에 필요한 매개 변수를 조정할 수있는 다단계 시스템을 갖추고 있습니다. 스포티 한 설정은 모든 옵션 중에서 가장 어렵습니다. 완벽한 도로에 적합합니다. 다른 경우에는 불편할 뿐이므로이 옵션은 거의 사용되지 않습니다.
평가 : 다소 불필요합니다.
2. 보조 주차 시스템
주차 보조 시스템은 이제 많은 자동차에서 필수적입니다. 공기 역학 및 안전 규정으로 인해 기둥이 두꺼워졌고 야심 찬 설계자가 가시성을 줄이는 데 중요한 역할을했습니다.
경고음이 장애물이 얼마나 멀리 떨어져 있는지 알려주기 때문에 주차 센서가 도움이됩니다. 특히 정교한 센서는 사운드 시스템의 스피커와 함께 작동하며 왼쪽과 오른쪽의 장애물을 구분합니다.
차량 뒤에서 일어나는 일을 최대한 높은 해상도로 보여주는 후방 카메라는 훨씬 더 편리합니다. 안타깝게도 카메라는 값비싼 내비게이션 패키지와 함께 제공되는 경우가 많습니다. 하지만 일부 중저가 차량에는 이미 대형 컬러 터치스크린이 장착되어 있습니다.
별도의 주제는 자동차를 주차장으로 안내하는 자동 주차 시스템입니다. 어리석은 트릭처럼 들리는 것이 매우 유용할 수 있습니다. 시스템은 일반적으로 최소한의 간격으로 차를 똑바로 그리고 림에 흠집 없이 설정합니다.
등급 : 매우 실용적입니다.
3. 비상 제동 시스템
이 옵션은 제조업체 사이에서 점점 인기를 얻고있는 전자 도움말 시스템을 의미합니다 (수요가 많고 추가 수입을 창출하기 때문). 이 조수는 주차 조수와 마찬가지로 운전자의 게으름을 개발하여 운전 기술이 저하됩니다.
권장되는 지원 시스템의 예로는 카메라 또는 레이더 센서를 사용하여 장애물을 식별 및 경고하고 비상 정지를 활성화하는 비상 정지 도우미가 있습니다. 이 시스템은 매우 현명한 투자입니다. 최대 30km / h의 후방 충돌을 완전히 방지하거나 최소한 손상을 제한 할 수 있습니다. 더욱 정교한 시스템은 보행자와 자전거 운전자를 인식합니다.
평가 : 필수이지만 기본은 아님-자동차 근처의 상황을 직접 제어하는 방법을 배워야합니다.
4. 적응 형 크루즈 컨트롤
어댑티브 크루즈 컨트롤은 비상 정지 보조 장치와 밀접한 관련이 있습니다. 여기서 차량은 미리 선택된 속도를 유지할뿐만 아니라 레이더를 사용하여 전방 차량에 적응합니다.
이 값 비싼 추가 기능을 주문하기 전에 시험 주행이 필요합니다. 빠른 차선에서 트럭을 추월하기 시작하면 좋은 시스템이 빠르게 반응합니다. 저품질 시스템은 조기에 갑자기 중지됩니다. 이 경우 원하는 속도로 돌아 가기 위해 킥 다운을 자동화하라는 명령을 내리기 전에 잠시 기다려야합니다.
등급 : 매우 실용적입니다.
5. 차선 지원 (사각 지대 제어, 운전자 피로 및 차선 유지)
도움의 필요성과 상식 사이의 경계가 대략 여기에 설정되어 있으며 많은 시스템이 특정 목적에 대해서만 의미가 있습니다. 예를 들어,이 옵션은 도로 표시가 좋은 고속도로에서 연간 40km를 운전하는 경우 도움이됩니다.
운전자가 피곤하다고 느끼면 컴퓨터가 피곤한지 아닌지를 판단하는 대신 휴게소로가는 길을 끄는 것이 가장 좋습니다. 차선 유지에도 동일하게 적용됩니다. 아무도 도로에서주의를 기울이지 않았습니다.
평가 : 그러한 시스템을 구입할 수 있지만 실제로는 거의 유용하지 않습니다.
6. 다단계 핸들 및 좌석 조정, 스포츠 좌석
이 경우 모든 것이 상황에 따라 다릅니다. 운전자가 키가 크고 체중이 적당하며 여행을 많이한다면 스티어링 휠과 좌석을 미세 조정할 수있는 능력에 감사 할 것입니다.
실제로 12 방향 조절이 가능한 운전석은 높이와 길이 만 조절하는 모델보다 일반적으로 훨씬 더 편안합니다. 스포츠 시트는 이미 정상이며 올바른 위치에서 신체를지지합니다.
한 위치에서 장거리 라이딩은 매우 피곤하므로 스포티 한 옵션을 선택하면 모델의 실용성에주의를 기울여야합니다. 또한 의자를 올바르게 설치하기 위해 충분한 시간을 확보해야합니다.
등급 : 매우 실용적입니다.
7. 가죽 인테리어, 가죽 스티어링 휠
모든 미적 감각 외에도 가죽 인테리어가 없으면 실제로 재판매 가치가 감소한다는 점에 유의해야 합니다. 여기서 가죽은 필수품입니다.
가죽 인테리어의 단점은 가격이 비싸고 겨울에는 장시간 가열되고 여름에는 장시간 냉각된다는 점입니다. 돈이 있으면 좌석 난방 및 환기를 주문할 수 있으며 이러한 문제는 신속하게 해결됩니다.
장점은 손질이 쉬운 표면과 (적어도 더 비싼 브랜드의 경우) 쾌적한 느낌을 포함합니다. 좋은 피부는 촉감이 좋으며 오랜 시간 동안 원래 모양을 유지합니다 (제품을 적절하게 관리하는 경우). 전반적으로 가죽 시트와 스티어링 휠 브레이드는 당신이 괜찮은 차에 앉아 있다는 자신감을주는 요소입니다. 이 요소조차도 목록에 그들의 존재를 정당화 할 수 있습니다.
등급 : 매우 실용적
8. 내장 탐색
기본 제공 내비게이션은 일반적으로 고급 스마트 폰이나 내비게이터에 비해 매우 비쌉니다. 인포테인먼트 시스템은 디지털 기술의 급속한 발전 덕분에 지난 몇 년 동안 개선되었습니다. 이제 터치 스크린과 인터넷 없이는 아무것도 작동하지 않습니다.
반면, 재고 내비게이션 시스템이있는 경우 차에 휴대폰 (충전 케이블 포함)을 설치할 필요가 없습니다. 일반적으로 이러한 비서는 교통 속도에 잘 적응합니다.
그들 중 일부는 자신의 내비게이션 시스템의 회전을 인식하고 운전자에게 가속시기를 알려줍니다. 덕분에 운전자는 휴대 전화의지도를보고주의가 산만해질 필요가 없습니다. 그는 어디로 가야할지 알고 있습니다.
어쨌든 작업 원리를 이해해야합니다 (각 제조업체는 자체 시스템을 생성하며 그 논리는 다른 브랜드의 아날로그와 심각하게 다를 수 있습니다). 운전 중에 무언가를 조정하려는 경우 터치 스크린은 그다지 유용하지 않습니다.
평가 : 시스템은 자동차에 설치할 수 있지만 적절한 예산 아날로그가 있다는 점을 감안할 때 그러한 낭비가 항상 정당화되는 것은 아닙니다.
9. 크세논 및 LED 헤드 라이트
제논 헤드 라이트는 기존의 헤드 라이트를 대체 한 차세대 자동차 광학 제품입니다. 모든 모델에서 기존 할로겐 헤드 라이트에 비해 램프 수명이 길고 광 출력이 훨씬 더 높습니다.
그러나 이러한 헤드 라이트가 에너지를 덜 소비한다는 사실은 사실이 아닙니다. 에너지를 변환하는 데 더 효율적이지만 밝기가 높을수록 에너지 소비가 기존의 경우와 거의 동일한 수준으로 유지됩니다.
값 비싼 전조등에는 종종 빔 보정과 같은 기능이 장착되어 있습니다. 다가오는 교통 참가자에게 해를 끼치 지 않고 도로를 비출 수 있습니다. 편안하고 안전합니다.
등급 : 매우 실용적입니다.
10. 추가 에어백
에어백은 누구나 차에 갖고 싶어하는 장비입니다. 최적화된 안전 시스템과 함께 에어백은 전개 시 사람이 다치더라도(대부분 경미한 화상 및 긁힘) 부상을 줄이는 데 중요한 역할을 합니다.
특히 소형 차량의 경우 추가 뒷좌석 사이드 에어백을 권장합니다. 테스트 결과 사이드 커튼 에어백이 가슴 에어백보다 훨씬 더 효과적으로 머리를 보호하는 것으로 나타났습니다 (즉, 사이드 커튼이 위쪽으로 확장 됨). 그리고 그러한 요소의 연료 보급은 더 낮은 비용으로 발생합니다.
등급 : 필수이지만 표준은 아닙니다.
