파워 스티어링에 어떤 종류의 오일이 부어 있습니까?
최초의 자동차는 파워 스티어링 없이 설계 및 사용되었습니다. 이 장치는 1926세기 초에 개발되었습니다. 파워 스티어링이 장착된 자동차의 첫 번째 개념은 XNUMX년(제너럴 모터스)에 제공되었지만
파워 스티어링은 운전자에게 차량을 쉽고 안정적으로 제어할 수 있도록 합니다. 이 시스템은 주기적인 오일 주입을 제외하고는 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다. 어떤 종류의 액체, 얼마나 자주, 왜 파워 스티어링을 채우는가 - 기사를 읽으십시오.
첫 번째 단계는 기존 엔진 오일과 특수 파워 스티어링 오일이 다르다는 점을 명확히 하는 것입니다. 이름이 동일하다는 사실에도 불구하고 두 번째 그룹은 더 복잡한 화학 조성을 가지고 있습니다. 따라서 일반 오일을 채우는 것은 불가능합니다. 시스템에 해를 끼칩니다.
운전자에게 편안함을 제공하고 작업을 용이하게 하는 것 외에도 파워 스티어링 시스템의 유체는 여러 가지 중요한 기능을 수행합니다.
- 움직이는 부품에 수분을 공급하고 윤활합니다.
- 내부 부품 냉각, 과도한 열 제거.
- 부식에 대한 시스템 보호(특수 첨가제).
오일의 구성에는 다양한 첨가제도 포함됩니다. 그들의 임무:
- 액체의 점도 및 산도 안정화;
- 거품의 출현 방지;
- 고무 부품 보호.
따라서 유압 부스터에 있는 오일의 존재와 상태를 모니터링하는 것이 중요합니다. 원칙적으로 자동차는 손상된 오일이나 불완전한 볼륨으로 얼마 동안 운전할 수 있지만 이로 인해 파워 스티어링 시스템이 고장나고 수리 비용이 더 많이 듭니다.
노란색, 빨간색 및 녹색으로 제공됩니다. 대부분의 운전자는 선택할 때 색상으로 안내됩니다. 그러나 적절한 치료법을 결정하려면 구성을 더 자세히 읽어야 합니다. 먼저 합성 또는 광물 중 어떤 종류의 오일이 제공되는지 결정하십시오. 또한 다음 지표에주의를 기울여야합니다.
- 점도;
- 화학적 특성;
- 수압 특성;
- 기계적 성질.
합성 오일은 주로 시스템의 고무 요소에 대한 공격성으로 인해 이러한 목적으로 거의 사용되지 않습니다. 제조업체에서 허용하는 경우 주로 기술 기계에 사용됩니다.
광유는 이러한 시스템을 윤활하도록 특별히 설계되었습니다. 시장에서 그들의 다양성은 자동차 제조업체가 생산한 원본에서 가짜에 이르기까지 매우 다양합니다. 선택할 때 차량 등록증의 권장 사항에 의존해야합니다. 또한 팽창 탱크의 캡에 선호하는 오일을 표시할 수 있습니다.
- Dextron(ATF) - 처음에는 동양제 자동차 시스템(일본, 중국, 한국)에 쏟아졌습니다.
- Pentosin - 주로 독일 및 기타 유럽 자동차에 사용됩니다.
Dextron은 노란색 또는 빨간색이고 Pentosin은 녹색입니다. 색상 차이는 제품을 구성하는 특수 첨가제로 인해 발생합니다.
또한 이러한 기금은 작동 온도 내에서 동점도가 다릅니다. 따라서 광물은 -40 ° C ~ +90 ° C의 온도에서 특성을 유지합니다. -40 ° C에서 범위에서 합성 느낌이 좋습니다.
많은 운전자는 파워 스티어링의 오일 교환이 전체 서비스 수명 동안 필요하지 않을 것이라고 생각합니다. 그러나 차량의 사용 조건은 이상과 매우 다르기 때문에 건조, 스며들거나, 새는 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
변경 절차는 다음과 같은 상황에서 권장됩니다.
- 마일리지에 따라 : 40km 후 Dextron, Pentosin 덜 자주, 후
100-150km; - 시스템에 소음 또는 기타 사소한 오작동이 발생한 경우
- 스티어링 휠을 돌리는 합병증으로;
- 중고차를 살 때;
- 색상, 일관성, 윤활 수준을 변경할 때(시각적 제어).
원래 제품을 사용하는 것이 바람직하다는 점에 유의해야 합니다. 품질 관리는 GUR에서 기능을 수행하고 손상되지 않도록 합니다.
섞을까 말까?
쏟아지는 것이 유감스러운 액체의 잔해가 발생합니다. 또는 탱크가 2/3 가득 찼습니다. 그러한 경우해야 할 일 - 모든 것을 쏟아 붓고 새 것을 채우거나 돈을 절약 할 수 있습니까?
같은 색상의 오일을 혼합할 수 있다고 널리 알려져 있습니다. 부분적으로는 맞지만 공리로 받아들일 수는 없습니다. 다음 요소도 고려해야 합니다.
- 두 액체 모두 동일한 유형(합성 또는 광물)에 속합니다.
- 제품의 화학적 특성이 일치합니다.
- 빨간색 = 빨간색, 빨간색 = 노란색, 녹색 = 녹색과 같은 색 구성표로 혼합할 수 있습니다.
대부분의 경우 제조업체는 효과에 영향을 미치지 않는 불순물을 추가하여 다른 이름으로 동일한 제품을 생산합니다. 화학 성분을 연구하면 알 수 있습니다. 이러한 액체는 안전하게 혼합할 수 있습니다.
또한, 새 제품과 다른 색상의 제품을 시스템에 사용한 경우에는 충분히 헹구어내는 것이 좋습니다. 다른 액체를 혼합할 때 거품이 형성되어 파워 스티어링의 작동이 복잡해질 수 있습니다.
우리는 파워 스티어링에 어떤 오일을 부어야하는지에 대한 정보를 체계화합니다.
- 광물과 합성의 두 가지 유형의 제품이 있습니다. 빨간색, 노란색 및 녹색이 될 수 있습니다.
- 시스템이 제대로 작동하는 경우 40km(Dextron의 경우) 또는 100-15km(Pentosin의 경우) 후에 교체해야 합니다.
- 모든 자동 변속기와 대부분의 수동 변속기에는 미네랄 오일이 채워져 있습니다. 합성 물질을 사용해야 하는 경우 - 이는 데이터 시트에 명확하게 명시되어 있습니다.
- 화학 성분이 동일한 경우 빨간색과 녹색뿐만 아니라 같은 색상의 오일을 혼합할 수 있습니다.
- 시스템의 오작동 및 고장으로부터 자신을 보호하려면 정품을 사용해야 합니다.
- 필요한 유체 유형은 탱크 캡에 표시될 수 있습니다.
오일 배출 및 교체는 모든 운전자가 할 수 있는 간단한 절차입니다.
