장기 코로나 바이러스 "udalenka"의 자동차에 대한 결과는 무엇입니까

당국은 코로나바이러스에 감염된 사람의 수가 증가하고 있다고 경고하고 고용주는 사람들을 "원격 근무"로 보내야 합니다. 이러한 조건에서 자동차 소유자는 자동차 유지 관리 비용을 절감하기를 원합니다. Portal "AutoVzglyad"는 비용이 많이 드는 이유를 알려줍니다.

오랫동안 차를 주차하고 소모품 및 타이어 피팅 교체로 고통받지 않으려는 욕구는 충분히 이해할 수 있습니다. 원격 작업은 빈번한 여행과 교통 체증을 의미하지 않습니다. 그러나 검역 기간과 가장 부적절한 순간에 자동차가 유용할 수 있습니다. 그리고 그 준비성과 서비스 가능성에 많은 것이 달려 있습니다.

종종 어린이나 나이든 친척이 가정 상해를 입습니다. 예를 들어, 우발적으로 칼에 심하게 베인 경우입니다. 아이를 응급실로 데려가는 것이 시급합니다. 이 경우 자동차가 제대로 작동하고 계절에 맞는 타이어가 있어야 합니다. 가을은 따뜻했지만 항상 그런 것은 아닙니다. 감기, 특히 밤에는 갑자기 올 수 있으며 여름 타이어에서는 쉽게 사고를 당하거나 도랑으로 날아갈 수 있습니다.

우리가 완전한 "봉쇄"와 대형 슈퍼마켓 폐쇄의 위협을 받을 가능성은 낮습니다. 상점은 계속 운영되며 식료품을 사러 이동해야 합니다. 이것은 개인 차량이 편리한 곳입니다. 또한 코로나 바이러스에 대한 최상의 치료법입니다. 그리고 대중교통은 감염의 온상입니다.

움직이지 않고 차를 오래 주차하면 상태에 악영향을 미칠 수 있다는 사실을 고려하십시오. 예를 들어 모터 오일을 사용하십시오. 엔진이 작동하지 않더라도 윤활유의 산화 및 노화 과정이 진행 중입니다. 따라서 차가 서 있어도 오일을 갈아주는 것이 좋다. 가솔린에도 동일하게 적용됩니다. 시간이 지남에 따라 산화되고 연비에 영향을 미치는 첨가제 패키지가 분해됩니다. 예를 들어 가장 수명이 짧은 첨가제는 옥탄가를 높이는 첨가제로, 연료를 한 달 동안 저장하면 "사라집니다".

산화 과정은 연료 시스템에 악영향을 미칩니다. 탱크가 철이면 내부에서 녹슬기 시작할 수 있습니다. 이 과정은 가스 탱크에 구멍이 생길 때까지 전혀 보이지 않습니다. 탱크가 플라스틱이면 문제가 적습니다. 그러나 연료 라인이 녹슬기 시작할 수 있습니다. 따라서 조언은 하나뿐입니다. 차는 운전해야하며 저장해서는 안됩니다. 그러나 코로나 바이러스는 조만간 지나갈 것입니다. 설마 일찍...