VAZ 2110에서 선택할 브레이크 패드는 무엇입니까?
많은 오너들이 브레이크 패드 선택의 고민으로 괴로워하는 경우가 많다고 생각하는데 이는 놀라운 일이 아닙니다. 자동차 시장에서 가장 저렴한 가격으로 구매한다면 그러한 구매에서 품질을 기 대해서는 안됩니다. 이러한 절약으로 얻을 수 있는 것은 다음과 같습니다.
- 라이닝의 빠른 마모
- 비효율적인 제동
- 제동 시 외부 소리(삐걱거리는 소리 및 휘파람 소리)
그래서 제 경우에는 시장에서 VAZ 2110용 패드를 300 루블에 구입했을 때였습니다. 처음에는 설치 후 공장 제품과 크게 다른 것을 눈치 채지 못했습니다. 그러나 약간의 마일리지 후에 휘파람이 처음 나타 났고 5000km 후에 그들은 라이닝 대신 금속 만 남은 것처럼 보일 정도로 몹시 삐걱 거리기 시작했습니다. 결과적으로 "열기"후 앞 브레이크 패드가 금속까지 마모 된 것으로 나타났습니다. 그래서 끔찍한 딸랑이가있었습니다.
XNUMX인용 전면 패드 선택
그렇게 실패한 경험을 한 후, 나는 더 이상 그러한 구성 요소를 실험하지 않고 가능하면 더 비싸고 더 높은 품질의 것을 구입하기로 결정했습니다. 다음 변경에서 그렇게했습니다. 특정 회사를 결정하기 전에 외국 자동차 소유자 포럼을 읽고 동일한 볼보에 공장에서 어떤 패드가 설치되어 있는지 알아보기로 결정했습니다. 세상에서 가장 안전한 자동차로. 그 결과 이러한 외제차 대부분의 모델에 공장에서 ATE 패드가 장착되어 있다는 사실을 알게 되었습니다. 물론 VAZ 2110의 제동 효율은 스웨덴 브랜드와 같지 않지만 그럼에도 불구하고 품질에 대해 확신할 수 있습니다.
결국 매장에 가서 다양한 제품을 살펴보았는데, 다행스럽게도 ATE에서 생산한 유일한 패드 세트가 있었습니다. 특히 국내 자동차 산업의 자동차 소유자들로부터도 부정적인 평가를 듣지 못했기 때문에 주저하지 않고 받아들이기로 결정했습니다.
당시 이러한 구성 요소의 가격은 약 600 루블이었으며 실제로 가장 비싼 제품이었습니다. 결과적으로 VAZ 2110에 이러한 소모품을 설치한 후 효과를 확인하기로 결정했습니다. 물론 처음 몇 백 킬로미터 동안은 패드가 잘 사용되도록 급제동을 하지 않았습니다. 예, 브레이크 디스크가 이전 디스크 뒤에 남아 있던 홈에서 수평을 맞추는 데 시간이 걸렸습니다.
결과적으로 그들이 완전히 침입했을 때 내가 그렇게 말할 수 있다면 의심 할 여지없이 삐걱 거리는 소리, 휘파람 및 딸랑이없이 차가 훨씬 더 느려지기 시작했습니다. 부드럽게 밟아도 차가 거의 즉시 느려지기 때문에 이제 페달을 힘겹게 밟을 필요가 없습니다.
리소스에 관해서는 다음과 같이 말할 수 있습니다. 해당 패드의 마일리지는 15km 이상이었고 아직 절반도 닳지 않았습니다. 차가 다른 소유자에게 성공적으로 판매되었기 때문에 그들에게 무슨 일이 일어났는지 말할 수 없습니다. 그러나 ATE에서 실제 구성 요소를 가져오면 이 회사에서 문제가 발생할 가능성이 거의 없다고 확신합니다.
후면 패드 선택
후면에 관해서는 그 순간 ATE를 찾을 수 없다고 말할 수 있으므로 긍정적 인 평가를받을 가치가있는 옵션을 선택했습니다. 이것은 Ferodo입니다. 또한 운영에 대한 불만은 없었습니다. 설치 후 발생한 유일한 문제는 핸드 브레이크 케이블의 거의 최대 장력이 필요하다는 것입니다. 그렇지 않으면 최소한의 경사에서도 차량을 유지하기를 거부했기 때문입니다.
이는 후면 패드의 디자인이 약간 다르기 때문일 가능성이 큽니다(차이는 밀리미터 단위로 다를 수 있지만 설치 후 큰 역할을 합니다). 제동 품질이 우수하고 전체 운전 기간 동안 불만이 없었습니다.
